摘要：在沥青混凝土路面当中，其能够为车辆的行驶提供一个良好的条件，并且这种施工方法比较简单，因此在当前的公路工程建设当中应用比较广泛。然而，沥青混凝土路面的施工也存在着一些问题，例如在施工过程中，其自身的均匀性容易受到外界因素的影响，从而使得材料的结构内部发生一些变化，以至于对沥青混凝土的质量产生影响，不利于沥青混凝土路面功能的发挥。因此，在实际的施工过程中，加强对病害的质量具有非常重要的意义，只有这样才能使得沥青混凝土路面的质量得到充分的保证。
关键词：沥青混凝土路面；不同时期；病害；处理方法
引言
伴随着科技的进步以及经济的快速发展，我国高速公路建设突飞猛进，在目前主要的干线高速路中，高达70%的路面采用的是沥青材料。然而不同厂家生产的沥青在材质上存在一定的差别，另外也受设计和施工条件等因素的影响，给沥青路面带来了很多病害，例如：松散、泛油、开裂、凹槽等。此类病害的出现一方面大大缩短了沥青路面的使用寿命，另一方面会降低车辆行驶速度，增加车辆行驶风险，同时还增加汽车磨损，因此，沥青路面养护工作受到人们的高度关注。
1沥青混凝土路面出现病害的原因分析
1.1路面裂缝
沥青路面混凝土出现裂缝主要分为横向裂缝和纵向裂缝这两种。横向裂缝产生的原因主要是受到过热过冷的温度差异而产生的自身反弹性的改变，也被称为疲劳裂缝，大多是受到极端天气的影响。纵向裂痕产生的原因是受到地基和路面填土在横向不可避免的不均匀性，地面物质不断地发生排斥反应进而出现深度的纵向裂痕。
1.2接缝不良及其成因
在接缝不良的病害当中，依据其实际的走向不同，可以将其分成纵向接缝不良与横向接缝不良，这一类的病害会使得混凝土路面的稳定性出现直接的降低，影响行车的平稳性，并且也会由于过度的磨损使得路面的使用年限大大缩短，尤其是在渗水的情况下，路面与路基所受到的侵蚀更加大。导致这些问题出现的主要原因是新旧集散料铺设不合理、碾压方式不恰当等等。
1.3车辙与波浪问题
车辙问题主要指的是路面受到车辆荷载的循环碾压，从而使得路面出现永久性的带状凹槽问题。导致车辙问题出现的重要原因是行车的荷载比较大，沥青混凝土当中所使用的混合料质量没有与规定的标准要求相符合，并且路面的基层以及面层没有充分的进行压实，这些原因都是导致车辙问题出现的重要所在。导致波浪现象出现的重要原因是沥青混凝土路面在施工期间，材料设计当中缺乏必要的合理性，并且在施工过程中期质量没有达到符合的标准，从而使得路面的承载能力较低，导致波浪问题的出现。
1.4路表滑移
在沥青混凝土路面当中，路表滑移是一个非常严重的问题，导致滑移问题产生的原因包括以下几个方面：①大规模同行超限超载车辆，在新建好的沥青卢露当中，如果受到重载车反复、大量的作用，在竖直方向上会有压力产生，并且在水平方向上有剪切力出现，一般情况下在路段比较拥挤的地段较多。②如果在基层与沥青层结合的过程中没有达到最好的效果的话，也会有滑移的情况出现，导致这种问题的主要原因是乳化沥青透层油没有按照预定的渗透到半刚性基层当中，这样的话就不能够起到保护沥青基层的作用，从而导致滑移问题的出现。
2沥青混凝土路面不同时期病害的处理方法
2.1合理设计路面结构
（1）基于下列几个方面的原因，要尽量将高速沥青面层的厚度变薄。首先，沥青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点可以改成半刚性基层和基础层来承担，所以说其承载能力并不是非要增加厚度才能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。
（2）高速沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。
（3）基层和底基层结构要按要求来严格设计。
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2.2严格控制施工质量
建造高速路面时，要按照质量要求严格进行，尽可能做到高标准、严要求。
（1）沥青混合料掺量需按要求加入，拌和时间充分以保证拌和质量。沥青混合料的各项比值要控制在合理的范围内。
（2）基层顶面必须做到粗糙适中。寻找更好的混合料配合比，可以适当加入粗骨料，同时保证合理的含水量，完善碾压方案，压实后不可以用细集料找平。
（3）合理使用透层油和黏层油。在铺设不同层的路面时，面层需做到清洁无污染。
（4）保证摊铺质量。路面铺设过程中，运输混合料的距离不能太远，避免温度变化大，一般在50℃到130℃最佳，合理碾压，摊铺均匀，一般情况下不可以补料操作。
2.3路面裂缝防治策略
（1）在路面施工的过程中，尤其是在拓宽地段，例如路和桥的衔接处要严格把控好填土的厚度以及填土材料的选择，保证接缝处的材质准确粘合，达到稳定的基数，符合安全施工的标准，从而根本上预防产生裂缝的情况。
（2）沥青路面会随着使用年限的增加而不断老化，沥青表面的抗裂缝能力也不断减弱，从而出现大量的路面裂痕。因此我们在选用路面沥青材质的时候，为了扩大路面的使用寿命，我们通常要采用优质的沥青。大量的工程我们发现，优质沥青的使用可以有效的缓解路面的裂缝，虽然前期的材料使用投入成本高，但是使用效益也是有目共睹的。
2.4常见处理方法
（1）灌缝法
当沥青混凝土路面出现缝隙时，通常情况下采用的方法是灌入乳化沥青。乳化沥青黏接性不强，高温情况下易流动，低温时韧性降低，使用年限很低，一般仅有1年的寿命。如此一来，一方面增加了工作量，另一方面增加养护费用。由于这些弊端，人们已经将此方法改进为密封胶开槽贴缝处理，具体施工环节也由人力操作变为机械灌注。当然也存在灌注失败的情况，所以施工时要结合当地施工环境来选择密封胶，保证密封胶和缝隙壁稳定黏结。
（2）铣刨法
铣刨主要面对的是沥青路面龟裂和网裂。铣刨之前需要确定铣刨范围和工具。铣刨机顺着路面外侧行驶至终点，接着绕回起始位置，依次向道路内侧前进，直到事先划定的铣刨范围全部刨完为止。专门的车辆把铣刨产生的大碎屑运回再利用，小碎屑由人工清扫，然后再次铺设沥青混凝土。
（3）路基处理
路基维修针对的是路面凹陷下沉情况。首先需要确定处理的范围，然后使用挖掘机在合适的深度内开挖路面，要结合路面情况考虑开挖的垂直距离，挖掉已经损坏的路基后，要填上砾石粉煤灰等填充料，满足路面强度。另外，可以使用压浆法进行修补，在填土层中注入纯净的水泥浆，但是此方法对机械设备要求很严格，且成本较高。
结束语
近些年，由于车辆荷载作用以及环境气候变化等因素的影响，路面破损病害的现象也比较普遍，沥青混凝土路面裂缝属于病害的常见现象之一，由于近几年车辆的增多以及行车荷载的反复作用，加大了裂缝的损伤程度，影响了道路的使用寿命，因此，在设计、施工过程中，我们要合理设计，精心施工，有效提高路面的工程质量，减少路面裂缝的产生。
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论文作者:孟凌云
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第8期
论文发表时间:2018/10/30
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 病害论文; 面层论文; 基层论文; 《建筑细部》2018年第8期论文;