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摘 要：基于对预应力技术在公路桥梁工程施工中优势的研究，首先，阐述预应力技术基本内容。然后，分析预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势，可以保障构件性能稳定、调整公路桥梁自重等。最后，给出预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用，其中包括在选择预应力钢绞线中的应用、在预应力筋穿梭工艺中的应用以及在预应力锚具选择中的应用等。
关键词：预应力技术;公路桥梁;工程施工
1 预应力技术基本概述
预应力通常情况下也会被称为预加力，预应力技术主要是指在施工过程中，针对结构预先施加与其即将受到荷载力相反的一个压应力。在结构受到预应力过程中，预应力可以部分抵消或者全部抵消结构即将承受的荷载力，并且可以在很大程度上保证构件的抗裂性能等。在公路桥梁施工过程中，预应力技术不仅可以更好应用在路桥结构当中，而且还可以应用在路桥的加固维修等工作当中。将预应力技术应用在公路桥梁施工中，可以为施工部门节省更多施工成本，同时保证施工质量与施工安全，创造更多经济效益与社会效益。
2 预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势
2.1 保障构件性能稳定
将预应力技术应用在受弯构件以及受拉构件当中，可以在很大程度上保证相应构件性能的稳定性与安全性。产生这一情况的主要原因是，预应力技术的应用可以不断增强各个构件之间的拉力，这样可以有效防止公路桥梁在施工过程中产生混凝土裂缝等问题。即使在施工过程中已经出现混凝土裂缝，但是不同构件之间的拉力，可以减少混凝土的损伤。不断增强公路桥梁施工当中构件的抗疲劳性，保证构件充分发挥自身的性能，保证公路桥梁的安全性与稳定性。
2.2 调整公路桥梁自重量
将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，不仅可以保障构件性能的稳定，还可以对公路桥梁的自重量进行有效调整。在将预应力技术应用在公路桥梁施工中时，需要保证高质量材料作为技术应用的辅助。所以，在公路桥梁施工中，使用的混凝土粘性较强，并且使用的钢筋强度较强。这样不仅可以使施工质量得到保障，减少更多材料的使用，而且能够减少公路桥梁自身的自重量，保证钢筋材料等能够得到充分利用。
3 预应力技术在公路桥梁工程施工中应用
3.1 选择预应力钢绞线
一般情况下，在公路桥梁施工当中，使用的预应力钢材有以下几个：低松弛预应力钢绞线、预应力钢筋等。低松弛钢绞线是预应力技术当中使用的一种新型材料，不仅性价比较高，而且构件外观轻薄且美观，在施工中使用较为方便。所以，低松弛钢绞线被广泛应用在各个建筑工程当中，如果想要使预应力钢绞线充分发挥自身价值，需要保证预应力钢绞线选择的科学性与合理性，在进行预应力钢绞线选择时，需要对以下几点问题进行充分考虑：明确预应力钢绞线的性能参数，包括几何参数、伸长率等;对预应力钢绞线的评判标准进行明确，包括尺寸公差、松弛型等。只有保证预应力钢绞线选择的合理性，才能促使钢绞线保证公路桥梁施工质量与施工安全。
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3.2 预应力筋穿梭工艺
在预应力技术当中预应力筋穿梭工艺是其中的重要组成部分，一般情况下，预应力筋的长度是一百米左右，在预应力穿梭过程中，会面临多个导向槽与转向装置，这对穿梭工程带来一定的困难与难度。为保证预应力筋穿梭工程的顺利进行，需要相关施工工作人员在进行穿梭时，采用单根预应力筋穿梭方式[4]。在预应力筋穿梭过程中，需要注意避免公路桥梁中各个钢丝线相互缠绕，如果产生缠绕问题，那么将无法达到施工要求与施工标准，并且预应力无法达到预定值。在实际预应力筋穿梭工程当中，需要对密封盖以及钢丝线等进行编码，避免错乱问题的产生，然后再采用单根预应力筋穿梭方式展开相应的施工工作。
3.3 预应力锚具的选择
在目前公路桥梁施工当中，通常情况下主要使用的锚具有两种类型，分别是摩阻锚固以及机械锚固。机械锚固主要是在公路桥梁施工当中，采用机械加工当时，在预应力钢材端部构成与工作条件以及工作环境相匹配的高强钢丝。机械锚固的主要特点是，连接较为方便，并且预应力损失较少。在没有正式灌浆前，可以对预应力进行调整，在对预应力进行调整时，通过会采用重复紧扣方式或者放松方式。摩阻锚固主要是对楔形锚具进行充分利用，在预应力钢材中形成锚旋。楔形锚具种类众多，并且得到广泛应用。不仅操作简便而且吨位较大，但是同时也存在预应力损失较多这一问题。所以，在预应力锚具选择过程中，需要对实际公路桥梁施工情况等进行分析与研究，选择最为适合的预应力锚具。
3.4 预应力压浆技术
预应力压浆技术是预应力技术的重要组成部分，在公路桥梁施工当中发挥着不可替代的作用，预应力压浆技术能够在最大程度上保证公路桥梁的稳定性与安全性。所以，在应用预应力压浆技术时，需要注意以下几点问题：第一，混凝土结构的压浆密实度需要得到有效保障;第二，要将预应力筋的张力与强度控制在有效范围内，可以对其做出具体规定，这样在施工过程中可以按照标准展开，避免误差的产生[6]。压浆工序，在公路桥梁施工中有着举足轻重的地位。第三，在展开结构工程模拟试验过程中，要准确控制试验时间，试验的最佳时间是二十四小时之内。在展开结构工程模拟试验时，需要严格按照试验流程展开，避免流程不当对试验结果造成影响。与此同时，还需要安排专业的试验工作人员，保证最终试验结果的真实性与准确性，从而为后续公路桥梁施工工作提供前提保障。
4 结束语
综上所述，在国家不断发展过程中，公路桥梁工程施工规模也在不断加大。为使公路桥梁施工的质量与安全得到保障，需要将预应力技术应用在其中。同时，随着科学技术的不断进步，需要对预应力技术进行不断完善，使其性能更加良好，能够在公路桥梁施工当中充分发挥自身价值。与此同时，相关工作人员也需要意识到预应力技术应用的重要作用，不断对自身的技术技能等进行不断完善，使工作人员能够拥有与预应力技术相匹配的工作能力，促使公路桥梁施工的有序进行。
参考文献：
[1]聂金亮.桥梁工程中预应力张拉施工工艺的技术探讨[J].山西建筑，2018，44（34）：170-171.
[2]王冲.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].江西建材，2018（02）：140-141.
论文作者:武传宗
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 构件论文; 过程中论文; 钢绞线论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;