想要实现全断面填砂路基施工技术的合理应用，保证公路应用过程中的安全性，则需要对该技术进行全面了解，掌握施工工艺和施工要点，对每个环节的施工质量进行严格把控。本文主要是以某公路工程为例，在实际施工中对填砂路基填筑进行质量上的控制，而后对路基的稳定性、平整度、压实度进行检测。通过设计合理的施工方案，并对每个施工环节进行质量控制，有效提升了填砂路基的稳定性。
一、工程概况
某高速公路所在地区地势平缓且河流众多，沿线分布大量河（江）砂资源，其公路主线路基形式为整体式断面，双向六车道。研究决定采用全断面填砂路基设计，路床使用石灰改良土，路堤基底设置黏土下封层，外侧布置30cm包边土，路基边坡坡率为1：1.75，采用浆砌片石防护并喷播草籽绿化。
二、全断面填砂路基施工技术
1、施工前的准备工作
（1）施工材料的检验
原材料质量直接影响全断面填砂路基施工质量，根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及国内填砂路基施工经验，填砂路基所使用砂材料各项指标都要满足相关要求。
（2）施工现场的准备工作
在填砂路基放样红线的两侧开挖水沟，其深度为1.0m，边坡为1：1，底面宽为0.8m，所开挖土方堆置在水沟外侧，避免外侧地表水倒流回沟内。根据复测水准点与导线点进行放样，恢复中桩并定出路基边桩的位置。施工前对施工机具进行定期检测、保养及维修，确保其能满足路基施工要求。
2、填砂路基施工技术
（1）下封层施工
下封层施工所采用黏土无特殊要求，可从耕地直接取土，所取黏土应进行土质检验，其液塑限、土砾粒度应满足要求，若黏土土质不符合要求，应采取相应措施进行处治，以确保下封层黏土具有较好的排水与封水作用。
（2）砂料应用
根据所用砂料性质与现场情况，研究决定，松铺系数为1.35，最大松铺厚度小于40cm，压实厚度为30cm，并计算出每车砂料的摊铺面积，在路基全幅划分方格网，以控制卸料间距。现场应安排指挥专员指挥运料车将砂料卸在指定方格内，控制卸料间距，以避免出现砂料不足或过多。
卸料完成后，使用推土机进行粗平，将砂料均匀地摊铺在预定范围内，表面应平整并具有一定的路拱横坡，同时摊铺时应安排专员将砂料内的杂质清除干净。由于砂料黏聚性差，为保证施工车辆能够正常通行，上砂料过程中应经常洒水并压实。
（3）保持路基平整
通过装载机械配合推土机械将砂料大致推平，再使用平地机从路基两侧向中心刮平，完成路基的初步整平与整形，然后使用压路机静压1遍以消除不平整，最后由平地机精确整平2～3遍，整平过程中严禁任何车辆通行。
（4）碾压施工
砂料层碾压前应接水管进行补水，浇水应均匀、充分，防止出现含水率过大或过低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压实厚度应根据压实机械类型、压实功率及砂料类型确定，研究决定，采用20t重型振动压路机进行碾压，每层砂料松铺厚度不大于40cm。碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段从外侧向路基中心碾压，曲线段从弯道内侧往外侧碾压。
3、质量上的把控
（1）填料的质量不同，在应用过程中的性质特征也存在着较大的差异，在实际应用的过程中，其对路基施工质量的影响比较大，在进行检测的过程中，也会对检测结果造成的影响。为了路基结构的稳定性，一定要避免多种填料混合使用。填料中的泥沙含量也会对路基的施工质量造成影响，这就需要加强对这方面的检测，将砂料中含泥量控制在合理的范围内。
（2）路基砂层中的水分对整个路基的质量来讲是非常重要的，路基填筑过程中水分流失比较快，如果水分比较少，路基在应用的过程容易出现开裂的情况。使用机械设备在压实的过程中也很容易出现塌陷，所以在进行分层填筑的过程中，需要及时进行洒水处理，保证路基每一层的水分含量充足，这样才能保证路基整体的质量。
（3）对于路基边坡和路基面结合的位置，也需要进行质量上的严格把控，要保证填筑工作的同步进行，在施工的过程中，需要进行多次碾压工作。在反复碾压的过程中，碾压位置的宽度需要进行合理控制。对于相邻路段，需要设置台阶，坡度控制在合理的范围内。还需要保证碾的均匀性，不能出现漏压的情况。
（4）在实际施工的过程中，填筑砂料在运输之前，首先要对砂料进行洒水处理，确定砂料中的水分充足之后，再将其运输到路基施工现场，这样可以直接应用到路基填筑中，不用在施工现场进行砂料的处理的工作，有效缩短了施工时间，促进了整体工作效率的提升，可以实现对填筑质量的有效控制。
三、对全断面填砂路基的质量进行检测
1、平整度检测
在填砂路基填筑过程中，对砂料层碾压平整度进行检测可知，填砂路基施工过程中，砂料层表面较为平整，碾压效果良好，未出现明显松散或轮辙。填砂路基施工中碾压层平整度最大值为10.6mm，上路堤与下路堤各测点平整度均满足规范对于高速公路路基填筑要求，表明砂料层碾压完成后，未出现显著松散，填筑效果良好。
2、碾压质量检测
在填砂路基填筑施工过程中，通过预埋沉降板与灌砂法，检测填砂路基沉降量与压实度，填砂路基填筑施工质量良好，碾压方案合理有效，压实效果较好。填砂路基碾压前后沉降变化较低，碾压均匀充分，沉降率为2%～4%，各测点压实度均满足规范要求，表明施工过程中砂料含水率较为适宜，砂料层在压实功作用下能较好地嵌挤密实，填砂路基稳定性较好。
结语：本文总结了全断面填砂路基施工技术及质量控制措施，将其应用在高速公路填砂路基填筑施工中，并检测填砂路基在填筑过程中的平整度与压实质量。结果表明：通过制定合理的填砂路基施工方案，加强填筑过程中对原材料、砂料层含水率等方面的控制，所填筑的填砂路基压实效果良好，有效提高路基稳定性，对延长道路寿命具有积极意义。
参考文献：
[1]张华.关于全断面填砂路基施工技术的探究[J].江西建材,2016(12):204.
[2]杨夏松.浅析全断面填砂路基施工技术[J].科技与企业,2015(9):146-147.
论文作者:邹立涛
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/22
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