俄罗斯学界对中国“丝绸之路经济带”构想的认知和评论，本文主要内容关键词为：俄罗斯论文,丝绸之路论文,学界论文,中国论文,认知论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
[中图分类号]F125 [文献标识码]A [文章编号]2095-1094(2015)04-0084-0008 自2013年9月习近平在访问哈萨克斯坦期间提出共建“丝绸之路经济带”(以下简称“丝路带”)的倡议以来，这一构想在俄罗斯学界引发了众多的讨论。俄罗斯学界高度关注“丝路带”的原因是多方面的：首先，“丝路带”倡议提出的规格高，它是由中国国家最高领导人提出的；其次，“丝路带”包含的地理范围广，合作领域多；此外，俄方把“丝路带”计划看作是中国一系列积极进取的外交举措的有机组成部分。 虽然“丝路带”提出还不到两年的时间，但俄罗斯学界对这一构想的态度却发生了一系列转变，总体上经历了从质疑到小心谨慎接受再到肯定和支持的过程。2014年5月，俄官方通过《中俄关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明》对中国的“丝路带”倡议表明了支持，俄政策界也阐明俄罗斯是“丝路带”建设的重要参与者，共建“一带一路”对中俄之间关系具有重要意义，并强调“丝路带”有助于促进上合组织框架内的多边经济合作，推动中亚地区各国的经济合作。2015年5月8日，中俄两国元首亲自签署了《关于深化全面战略协作伙伴关系、倡导合作共赢的联合声明》和《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》两个重要文件，进一步表现出了官方致力于共同推动“丝路带”建设的决心和信心，带动俄罗斯学界对于“丝路带”的认知和评价更加具体和全面。 俄罗斯是中国重要的战略协作伙伴，也是影响中国周边外交的重要因素之一，更是“丝路带”覆盖的重要国家，因此，及时掌握俄罗斯学界对中国“丝路带”构想的各种认知、评论及建议，把握俄方的关切、考量和诉求，将有助于推动“丝路带”构想的顺利实施。 一、“丝路带”的内涵 自“丝路带”计划提出之后，中国学界涌现出很多相关的文章，对其进行全方位的解释，通过官方及中国学者的文章，俄方对“丝路带”的内涵有了越来越详细的认识，部分俄罗斯学者对于“丝路带”的内涵进一步提出了自己的意见。 俄学者В.Я.沃罗比约夫(В.Я.Воробьёв)从历史和语言表述的角度对“丝路带”的内涵提出了自己的建议。 首先，从历史方面来看，В.Я.沃罗比约夫认为，要小心地从历史的脉络中寻找各国对于“丝绸之路”的共识，因为“丝绸之路”的历史并不仅仅是“和平的”历史。他指出，“‘丝绸的’不意味着‘柔软的’”，“‘伟大的丝绸之路’历史中或多或少地存在着商队为了沿线土地而发生流血冲突的事实”①。因此，В.Я.沃罗比约夫给出的建议是，中国的学者们需要用足够的智慧来解释“丝绸之路”精神，讲好有关“丝绸之路”的中国故事，尽可能地把“丝绸之路”积极友好的一面表达出来。 其次，В.Я.沃罗比约夫指出了在语言表述上明显存在的一个问题，即“丝路带”中的“带”字在俄语中应该用哪个词语代替的问题。“丝路带”中的“带”在俄语中的翻译是“пояс”(长条状的带子)，如果按照字面意思理解的话，“丝路带”就是要沿着古丝绸之路建设一条经济带状区。但从现有的多方面的论述来看，“丝路带”所涉及的国家和范围不仅限于一个带状区域，因此В.Я.沃罗比约夫认为，用俄语中的“пространство”(空间)一词来解释“丝路带”中的“带”更符合其实际的意义，他的文章也用了“丝绸之路经济空间(экономическое пространство шелкового пути)”来表述“丝绸之路经济带”。定义上的准确性将直接影响别国对这一构想的态度和接受程度，因为这是“它将直接涉及谁”和“谁的利益将受到挑战”的问题②。 В.Я.沃罗比约夫认为，目前中国学者关于“丝路带”构想的诠释还没有形成系统，更多的是带有一种“自我暗示”的试探性的解读。 为何“丝路带”在提出之初受到俄罗斯学界不同程度的质疑？《俄罗斯与中国》杂志主编В.别列日内赫(В.Бережныx)做出了解释。2014年5月22日他在陕西西安行政中心论坛上做了题为“俄罗斯在‘丝绸之路’上的地位”的演讲，其中提到，俄方最初对“丝路带”计划的小心态度，是由于早在2011年，美国国务卿希拉里在印度金奈也曾提出过一个“新丝绸之路计划”，这里的“丝绸之路”是中亚和南亚政策的统称，旨在帮助2014年后的阿富汗融入地区经济。美国“新丝绸之路计划”的一部分是“欧洲—高加索—亚洲”运输走廊，美国试图通过这项计划把中亚和南高加索拉向欧美一方，从而把中国和俄罗斯挤出中亚，这样不仅在经济上占领中亚市场，而且从政治上把中亚地区直接置于美国的影响范围内。因此当中国国家主席习近平提出建立“丝路带”的倡议时，很多俄罗斯专家对此是小心谨慎的，不禁发出这样的疑问：“又一个‘丝绸之路’，也是反对俄罗斯的吗？”③ 另外，有俄方评论认为，中国的“丝路带”计划解释得“过于漂亮和没有冲突，以至于不够真实”，仅从名称上来看，“丝路带”是“不成功的”④。 俄罗斯学者对于如何界定“丝路带”内涵的建议是：目前应充分收集和过滤各方的意见和建议，然后形成国际社会能充分理解的不产生歧义的表述。 二、“丝路带”的意图 对于中国“丝路带”构想的意图，俄罗斯学界的认知和分析大致包括以下几个方面： (一)中国陆上“西进”战略的实施：地缘政治和地缘经济 俄罗斯科学院远东研究所А.拉林(А.Ларин)对中国的“西进”战略(продвижение на Запад)与“丝路带”进行了全面的分析⑤。 首先，从整体上看，中国的“西进”战略具有地缘政治和地缘经济的双重含义。一方面，“西进”是中国平衡国内东西部经济推动西部经济发展的需要；另一方面，“西进”意味着中国在对外政策方面向欧亚大陆积极推进，是对于美国“重返亚太”和“遏制中国”战略的回应，“由于美国在欧洲主要通过北约在军事领域进行控制，因此中国在经济领域有较大的空间”，当然，“中国的‘西进’战略会加剧中美在东亚的紧张关系”。 其次，从“西进”战略对于中国的优势和挑战两个方面进行分析。优势表现为：中国同西面的国家保持和平相处，没有发生军事冲突的威胁，也不存在与美国及其同盟发生军事对抗的危险，因此可以充分运用经济优势寻求自身发展和积蓄力量。而挑战也是明显的：主要面临对中亚地区有影响力的大国的挑战，比如美国曾针对这一地区提出“新丝绸之路计划”，俄罗斯则一直视中亚地区为自己的影响范围，欧盟也看重中亚、里海地区的资源。同时，当地精英阶层和民众对中国的“西进”战略存在“新殖民主义的变形”、“资源掠夺”等观点⑥。 第三，“西进”战略的核心内容是习近平在2013年9月提出的建设“丝路带”的倡议，其目的在于全方位激活中国面向欧亚大陆的对外经济合作。该计划旨在扩大能源和工业原料的进口，加大传统产品和高科技产品的出口，积累资本，解决社会问题等。“丝路带”针对的核心地区是中亚各国，因为该地区涉及多方面的利益，既是能源资源的重要来源地，也为工业产品提供广阔的市场，更是产品销往欧洲的运输通道，也可以为新疆地区的发展提供支持。另外，考虑到中美在东南亚地区海上利益博弈的升温，中国重要的海上通道受到威胁，中亚各国和整个“丝绸之路”对于中国的经济安全有着重要的意义⑦。 第四，从宣传角度而言，“丝路带”战略有利于树立中国的大国形象⑧。 (二)中国新一代领导集体的外交转型：“奋发有为”的对外政策 俄方学者认为，2013年中国的对外政策显现了新的特点和风格，由于中国已经成为世界第二大经济体，中国更加明显地把自己放在了新的地缘政治地位上，沿着新的轨道前进，“奋发有为”的外交已不仅仅停留在口头上。“丝路带”计划的提出恰恰反映了中国在对外政策方面的积极改变。В.Я.沃罗比约夫认为，应该把“建设‘丝路带’的倡议同北京方面在对外政策上的一切新的表现结合在一起考量……它是近几年中国在对内和对外方面提出的众多具有长远眼光的计划和事件的一部分”⑨。对此，俄罗斯科学院远东研究所中俄关系研究与预测中心副主任С.В.乌亚纳耶夫(С.В.Уянаев)也持相同观点，他认为，“丝路带”计划的提出之所以受到国际社会的广泛关注，一个重要原因在于它是中国一系列对外政策的积极表现的一部分⑩。 В.Я.沃罗比约夫还认为，中国与美国已同时成为太平洋地区的两个大国，新型大国关系逐渐形成，针对美国在南中国海加强军事存在的事实，中国发出了两个“信号”：一是向东南亚国家倡议建立“海上丝绸之路”，二是以考察和测试为由向该区域派出“辽宁号”航空母舰。随后，“丝路带”战略构想提出，这些都是中国新一代领导集体外交转型的表现。 《独立报》相关评论也指出，“一带一路”旨在把中国的经济活动在东半球提升到一个新的高度，是中国第五代领导集体为实现中华民族的复兴而提出的战略目标(11)。 (三)重振欧亚大陆地缘板块 俄方积极倡导重振欧亚地缘板块，联合中国，实现该地区的“去美国化”。 В.杰尔加乔夫(В.Дергачев)以欧亚大陆地缘政治为切入点分析了中国的“丝路带”计划，认为中国的“丝路带”计划符合传统欧亚大陆地缘政治公式——“谁控制了欧亚，谁就控制了世界”。他把“丝路带”同美国的“新丝绸之路”和俄罗斯的“欧亚经济联盟”进行了比较，认为三者最根本的不同就是：中国的“丝路带”是不包含任何政治目的的，北京方面一再强调以投资、基础设施建设等为重点的“走出去”对外政策，是立足于经济发展的计划。相比之下，美国的“新丝绸之路计划”则更强调对中亚、南亚、南高加索，甚至蒙古在政治上的民主化改造，带有明显的政治色彩；而俄罗斯的欧亚经济同盟也没有把重点放在经济实力的增长和交通设施的建设上，而是侧重于整合后苏联空间，进一步排挤欧盟对东欧的影响，相对来说也是封闭的。因此，В.杰尔加乔夫认为，中国的“丝路带”计划相比美、俄的计划在各方面都具有明显的优势(12)。 关于欧亚大陆的未来，В.杰尔加乔夫指出，“从地缘政治上来看，欧亚大陆正在经历结构性的变迁”，几个世纪以来的欧洲对于欧亚大陆的支配已经结束，中国将成为主导欧亚大陆地缘政治的新玩家。中国将在“经济走廊”的基础上通过建立欧亚经济区将中国、中亚和欧洲连接起来。在这个过程中上海合作组织和欧亚经济联盟将起到重要的作用(13)。 Т.博尔达切夫(Т.Бордачев)在《共同建立欧亚大陆》一文中提出，欧亚大陆是众多文明和民族诞生的摇篮，是见证伟大帝国兴起和繁荣的地方。然而，尽管有这样独特的历史，21世纪的欧亚大陆，欧洲和亚洲在政治经济上却是分裂的。他认为，应该通过多边合作把欧亚大陆变成共同发展的区域，“丝路带”构想将成为推动多边合作以实现欧亚一体化的重要力量，而“欧亚经济联盟”可以为此提供制度和法律方面的借鉴(14)。 (四)功能性领域的需求：能源诉求、资本输出及扩展新的运输通道 俄方学者认为，在功能性领域，中国的“丝路带”计划有着具体的目标：一是扩大能源、原料进口来源地；二是输出资本，进一步扩大外部市场；三是拓展成本更低的运输通道，巩固能源通道安全(15)。 当前中国最大的运输战略之一是建立新的国际运输通道，以实现与世界最大的贸易中心之一——欧洲市场的连接。欧盟已成为中国最大的贸易伙伴，但目前中国与欧盟之间的货运大部分是通过海上通道实现的，中国一方面不得不考虑来自美国的潜在威胁，另一方面也要面对由于跨国运输公司的垄断所造成的海运价格不断上涨问题。除此之外，某些货物(如高科技产品等)的运输速度有待提高，海运也是一个制约因素。所有这一切促使中国发展横贯东西方大陆的陆上运输(16)。 中国能源进口多元化战略决定了中国不能仅仅依靠中东的油气满足自身需求，“一带”建设将中亚摆在重要位置，其主要考虑之一在于通过陆路管道输送来自中亚的油气，这比通过海路运输来自中东的油气在安全上更有保障。 А.拉林认为，中国与中亚各国的合作带有战略色彩，不仅要使中亚成为中国的原料供应地区，而且要使其成为中国商品销往欧洲、近东和中东的运输通道。中国目前在中亚地区的投资活动不断增多，从投资的规模来看已成为该地区最大的投资者，投资合作的范围覆盖全部中亚国家，中国与中亚各国的合作是双赢的，有良好的发展前景(17)。 利用中亚地区的能源优势，中国不仅对内有助于保证自身经济的发展，而且对外加强了自身在该地区的政治影响。同时，中国政府通过对中亚地区影响力的不断增大，力图保证自己不稳定的“后方”——新疆的经济和社会发展(18)。 三、“丝路带”与中俄关系的新问题 “丝路带”这一新构想的实施，将使中俄关系和地区格局面临调整和新的问题，这也是俄方学者重点关注的。 (一)“丝路带”与上海合作组织的关系 俄方学者普遍认为，不能把上海合作组织未来的发展与“丝路带”的建设分割开，中方应该考虑如何把二者有机地结合起来。有学者指出，“丝路带”倡议的提出与上合组织12年来发展的实践和经验是密不可分的，而且二者在成员、地域上有很大的重合，“丝绸之路”所倡导的精神内涵很大程度上是“上海精神”的延伸。上海合作组织作为成熟的国际组织在世界上已占有一席之地，而“丝路带”倡议也一再强调包容性，不以排斥现有的国际组织为目的(19)。 然而，也有俄方学者担忧，在中国新投资的影响下中亚国家参与上合组织的热情会降低，尤其是中国倡议的上合组织发展银行和上合组织基金迟迟未能实现，这将影响上合组织在政治和安全领域发挥更大的作用。对于中国来说，上合组织吸引力的降低能够通过其在中亚地区经济参与度的提升得到补偿，而俄罗斯则无法得到这种补偿(20)。 无论如何，俄方学者普遍主张上海合作组织的发展与“丝路带”计划的实施不应产生分歧，并且应尽可能避免“丝路带”计划的推进对上合组织现阶段工作和未来发展造成负面影响。 (二)“丝路带”与“欧亚经济联盟”的关系 2014年5月29日，俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯签署了关于成立“欧亚经济联盟”的协议，并规定于2015年1月1日起开始生效。俄罗斯学者最初对“丝路带”倡议的态度是小心谨慎的，很重要的一个原因在于他们把“丝路带”计划看成是由俄罗斯主导的“欧亚经济联盟”的潜在竞争对手(21)。对此，В.别列日内赫指出，欧亚经济联盟规定，俄、白、哈三国采取行动保证商品、服务、资本和劳动力的自由流通，在能源、工业、农业、交通等关键经济领域实现统一的政策。因此他认为，中国的“丝路带”计划与“欧亚经济联盟”从目标和任务上来看是一致的，不同的是，“丝路带”计划覆盖的国家更多、更包容。因此，他认为欧亚经济联盟与“丝路带”并非竞争关系，而是可以相互配合(22)。 对于中国是否会加入“欧亚经济联盟”这样的疑问，В.别列日内赫认为，欧亚经济联盟目前的主体是苏联时期形成的，其成员是有着共同经济联系的俄语国家，中国巨大的经济优势会对欧亚经济联盟成员国造成压力，因此，中国是不适合加入“欧亚经济联盟”的，而是通过其他的方式参与同“欧亚经济联盟”的合作，比如中国的“丝路带”计划可以寻求与“欧亚经济联盟”在具体方面的合作与对接(23)。 2015年5月8日，中俄两国元首签署了《关于深化全面战略协作伙伴关系、倡导合作共赢的联合声明》和《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》两个重要文件，一方面从官方层面上助推“丝路带”与欧亚经济联盟的合作，另一方面也用事实回答了俄方各界之前对于“丝路带”构想的一系列质疑。 (三)中俄两国在中亚地区的影响力问题 “丝路带”倡议提出之后，如何处理中俄在中亚地区的关系和利益成为俄方学者重点关注的问题。 目前中国已超过俄罗斯成为中亚国家的第一大贸易伙伴，中国在中亚地区的影响力正在逐步上升。而俄罗斯一直视中亚地区为其传统“势力范围”，因此，面对中国的积极“加入”，俄罗斯学者提出了不同的观点。 Т.达达洛夫指出，中国在面临经济安全和发展挑战的背景下提出了“丝路带”倡议，力图通过同中亚国家的合作，发挥该地区巨大的经济潜力，从而提高中国在中亚地区的影响力；另一方面，对于俄罗斯来说，近些年来针对后苏联空间形成的“欧亚计划”是其对外政策的基石，俄罗斯对于中国进入其推动欧亚一体化的地区存在担忧。虽然最近签署的《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》是一个积极的信号，但是中俄在中亚地区的合作前景仍不确定(24)。 俄国内也存在较激进的观点。如有学者认为，“丝路带”倡议从一开始就不仅仅是个经济计划，而是有其政治意图的，俄罗斯的安全利益会因此受到威胁，尤其是俄将面临失去在南部边境地区的影响力的危险(25)。 另外，俄罗斯关税同盟的伙伴国哈萨克斯坦的行动也是俄担心的问题之一，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫曾向中方提出“哈萨克斯坦—新丝绸之路”的补充计划，并认为“哈萨克斯坦应恢复其历史地位，成为连接欧亚的最大的交通枢纽”，这使俄罗斯开始担心哈萨克斯坦的野心是否会有损俄方的利益(26)。 А.拉林认为，中国对哈萨克斯坦的投资会使其陷入两难的境地，一方面哈萨克斯坦需要来自中国的经济支持，另一方面，哈也是欧亚经济联盟成员国。同样的问题吉尔吉斯斯坦也将面对(27)。 四、“丝路带”与俄罗斯的利益 对俄罗斯的国家利益而言，俄方学界的主流观点认为：“丝路带”构想既是机遇，也是挑战。 (一)机遇 “丝路带”构想的实施无疑将进一步提升稳步发展的中俄经贸关系，此外，对于“丝路带”为俄罗斯带来的机遇，俄方学者还从以下两点予以关注。 1.有助于俄罗斯进一步摆脱经济上对西方的依赖 俄方学者认为，俄罗斯目前面临着与美国及其欧洲盟友关系恶化的现实，为了保障俄罗斯的国家利益和经济发展，应努力使俄罗斯经济不受制于西方，因此俄罗斯需要探索推进欧亚一体化。与此同时，中国也亟待摆脱受制于海上航线的困境，力图建立基于欧亚大陆的经贸系统。因此，俄方摆脱西方压力的现实需要和中方减轻东方压力的现实需要使双方能够实现合作(28)。 2.有助于发挥俄罗斯巨大的运输潜力，带动沿线地区发展 俄罗斯科学院远东研究所副所长、中国学家А.奥斯特洛夫斯基(А.Островский)认为，至少在运输方面中国同俄罗斯有两条合作路线，一是对北冰洋线路的开发，二是经哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲的铁路运输线路。围绕运输线路的建设将给俄罗斯经济带来直接的好处，铁路沿线地区的经济将得到发展，并且将进一步带动其他落后地区的经济发展。А.奥斯特洛夫斯基举例指出，鞑靼斯坦共和国就非常期待“丝绸之路的发展”，因为这条线路的很大一部分将经过这一地区。“‘莫斯科—喀山’的高铁项目也将实现，因为在中国已经有类似的高铁线路，这将不是神话。”“交通运输合作的发展将带来更加积极的经济合作，不仅涉及远东和西伯利亚地区，而且包括我国的欧洲部分。”(29) 俄罗斯盖达尔经济政策学院国际贸易实验室主任А.克诺贝尔(А.Кнобель)认为，俄罗斯的能源优势众所周知，但是俄罗斯另一优势——巨大的运输潜力却没有发挥出来。尽管从地理上看，穿越俄罗斯的运输路线直线距离更短，但是目前东亚至欧洲的商贸运输却大多绕过俄罗斯，这是由于俄罗斯远东、西伯利亚地区的基础设施落后，使得运往欧洲的货物更倾向于选择从日本或中国的港口出发到达欧洲各港口，即便是其中涉及俄罗斯的商贸运输，也大多不经过西伯利亚，而是直接到达俄罗斯欧洲部分的圣彼得堡港。就现有状况而言，А.克诺贝尔认为“‘丝绸之路’计划对大家都是有利的”，俄罗斯可以发挥出地理上的优势，通过运输路线加强俄境内各地的联系，促进经济发展，东亚国家的运输成本能够降低，欧洲国家则可以买到价格更低的商品。 А.拉林认为，“丝路带”带给俄罗斯的机遇在于，这一计划能使俄罗斯横贯欧亚的陆上交通基础设施实现升级，除了运输带来的直接收益外，还能带动周边地区的经济发展(30)。 与穿越中亚和近东的线路相比，俄罗斯陆上运输线路的优势在于它已经是一条完整的线路，不存在穿越不同国家和地区的边界遇到的各种政治、经济方面的问题(31)。 (二)挑战 除了机遇，俄方学者也特别分析了“丝路带”构想将会给俄罗斯利益带来的挑战。 1.中俄经济的不对等 尽管俄罗斯现在处于困难的国际形势中，但俄方学者认为，在同中国关于合作问题的对话中，不应表现出弱势，与中国的互动不应成为俄面对西方制裁不得已的选择，而应该是中俄战略伙伴关系基本原则的实现(32)。 2.西伯利亚和远东地区的发展 对于俄罗斯经济发展不平衡的问题，俄政府一直试图提升西伯利亚和远东地区的经济地位，通过各种方式振兴该地区经济，但收效甚微。俄方学者普遍认为，由于“丝路带”侧重于中亚地区，这将进一步冲击俄罗斯振兴西伯利亚和远东地区的发展计划。比如，А.拉林指出，虽然建设连接中国—中亚—俄罗斯—欧洲运输线路无疑将使俄受益，但是这条线路会成为西伯利亚线路的竞争者，使在基础设施方面本来就落后的西伯利亚铁路面临更大的竞争。 除了担忧俄罗斯西伯利亚陆路运输线会遭受冲击外，В.别列日内赫还提出俄罗斯北方海上航线同样会遭受“丝路带”运输线路的冲击(33)。 五、对策建议 随着俄罗斯各界对中国“丝路带”构想的了解不断加深，存在的疑虑也在逐步消减，赞成和支持中俄在相关领域合作的声音越来越多。但不可否认，部分俄方学者仍然对“丝路带”计划的前景持观望态度。由于“丝路带”的建设尚在初期阶段，政策措施尚有待补充改进和成熟完善，俄罗斯学界对“丝路带”的反应也处于初步阶段，这在客观上为中方提供了向俄方增信释疑、增强双方良性互动的机会。 针对上文中提出的俄方重点关注的问题，笔者认为在推进“丝路带”构想的完善和实施过程中，可以从以下几个具体方面采取措施： 首先，鉴于俄方学者在对“丝路带”的认知中存在的问题，未来在对“丝路带”内涵的阐释和宣传中，应突出强调其平等互信、开放包容、合作共赢等理念，避免给外界造成“丝路带”构想具有对抗性和排他性的印象。 其次，针对俄方学者对“丝路带”倡议深层战略意图的分析和疑虑，应强调“丝路带”建设的非战略性及合作性。“丝路带”的建设始终坚持经济合作先行，自提出以来中方一直将其作为经济合作倡议而非战略构想。中国影响力的提升不会削弱俄罗斯的影响力，应淡化零和博弈的色彩。 再者，对于“丝路带”倡议会挑战俄罗斯主导的欧亚经济联盟、中俄在中亚的利益可能发生碰撞等俄方的担忧，中方应注意“丝路带”与原有地区合作机制(如上合组织)的融合，在具体地区和领域探索和加强中俄务实合作，如中俄在能源、交通运输等方面都有很大的合作空间，强调中俄在中亚地区安全事务领域拥有共同利益等，从而弱化“丝路带”构想的地缘政治色彩。 最后，应及时、充分地把握包括俄罗斯在内的“丝路带”相关各方的利益关切和诉求，将其作为“丝路带”构想具体实施的依据和参考，只有切实贯彻包容、共赢的理念，坚持共商、共建、共享的原则，才能保证“丝路带”构想得到广泛的支持，从而保障其真正落实和顺利推进。 ①Воробьев В.Я.О китайской идее построения《экономического пространства Великого шелкового пути》.http://www.glоbаlaffairs.ru/number/Nоvуi-shelkоvуi-kurs-16776.02.07.2014. ②Там же. ③Бережных В.Место России в Великом шелковом пути.http://www.ruсhina.оrg/сhina-artiсle/сhina/340.html.27.05.2014. ④Дергачев В.Кто будет владеть Евразией? Суперпроект века.http://www.dergасhev.ru/аnаlit/The_Greаt_Silk_Roаd/.09.02.2014. ⑤Ларин А.,Матвеев В.Китайская стратетия《продвюкения на Запад》и《новый Шелковый путь》.《Проблемы Дальнего Востока》.No.5,2014. ⑥Там же. ⑦Там же. ⑧Там же. ⑨Воробьев В.Я.О китайской идее построения《экономического пространства Великого шелкового пути》.http://www.globalaffairs.ru/number/Novyi-shelkovyi-kurs-16776.02.07.2014. ⑩参见С.В.乌亚纳耶夫2015年5月16日在山东大学俄罗斯与中亚研究中心举办的“丝绸之路经济带视域下的中国与俄罗斯及中亚关系——机遇与挑战”国际学术研讨会上的发言。 (11)Ларин А.,Мавеев В.Рoссия на новом шел ковом пути.http://www.ng.ru/сourier/2015-03-16/9_silkroаd.html. (12)Дергачев В.Кто буДет впадеть Евразией? Суперпроект века. (13)Там же. (14)Бордачев Т.Создавая Еаразию вместе.17.04.2015.http://www.globalaffairs.ru/global-proсesses/Sozdavaya-Evraziyuvmeste-17418. (15)Ларин А.,Матвеев В.Китайская стратегия《продвижения на Запад》и《новый Шелковый путь》. (16)Там же. (17)Там же. (18)Там же. (19)Воробьев В.Я.О китайской идее построения《экономического пространства Великого шелкового пути》. (20)Ларин А.,Матвеев В.Россия на новом шелковом пути. (21)Терентьев С."Шелковый путь"...мимо России.httр://inst.euraseс.сom/aktual_tem/4015/;Дергачев В.БуДет ли Евразийский Союз частью китайского суперпроекта.http://www.dergaсhev.ru/analit/The_Great_Silk_Road/04.html; Лузянин С.Γ.Китай:《шепковая политика》возвышения.http://news.rambler.ru/24174931/; Сeрreeв М.Пекин дипломатично пподвинул путинский проект Евразийского союза.http://www.ng.ru/eсonomiсs/2013-10-14/1_pekin.html; Терехова А.Москва дистанпируется от китайкого проекта нового Шелкового пути.http://www.ng.ru/economics/2015-01-20/4_china.html. (22)Бережных В.Место России в Великом шелковом пути. (23)Там же. (24)Тодоров В.Китай поможет.http://globalaffairs.ru/globalproсesses/Kitai-pomozhet-1739331.03.2015. (25)Михайлов А.Россию и Китай свяжет новый шелковый путь.http://www.pravda.ru/eсonomiсs/rules/globalсooperation/02-05-2014/1206269-сhina-0/. (26)Там же. (27)Ларин А.,Матвеев В.Россия на новом шелковом пути. (28)Бордачев Т.Создавая Евразию вместе.http://www.globalaffairs.ru/global-proсesses/Sozdavaya-Evraziyu-vmeste-17418.04.17.2015. (29)Михайлов А.Россию и Китай свяжет новый шелковый путь. (30)Ларин А.,Матвеев В.Россия на новом шелковом пути. (31)Ларин А.,Матвеев В.Россия на новом шелковом пути. (32)Там же. (33)Бережных В.Место России в Великом шелковом пути.标签：丝绸之路论文; 丝绸之路经济带论文; 中俄全面战略协作伙伴关系论文; 中欧关系论文; 欧亚经济联盟论文; 中亚民族论文; 经济建设论文; 中俄论文; 经济学论文; 中国军情论文;