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皇家壳牌石油公司５月宣布与中石油联手，共同开发长北天然气项目，整个项目周期的开发成本为６亿美元，这是壳牌在中国的首个陆上天然气田上游开发项目，也是中国陆上天然气勘探开采领域迄今为止最大的一宗外国投资。
需要注意的是，这是壳牌一周内作出的第二项重大投资决定——就在此前的５月１１日，这家世界能源巨头宣布与杭州政府合作，共建该市天然气管网，首次进入中国的城市燃气市场。
毫无疑问，上述两项投资正好分属天然气市场链条的最上游（开采）及最下游（零售）。壳牌正在中国天然气市场全方位推进，壳牌石油欲通吃中国天然气产业链。
根据中国加入世贸组织的承诺，在２００４年底对外资开放成品油零售业务。面对有诱惑力的中国市场，埃克森美孚、壳牌和英国石油等石油巨头在中国大规模建设加油站，其目的就是要最大限度分享中国巨大的成品油零售市场。
情系长北
２００５年５月１７日下午，中国石油和壳牌中国勘探与生产有限公司联合宣布，双方将开始开发位于陕西省和内蒙古自治区境内的长北天然气田。这标志着１９９９年中国石油与壳牌签订的长北开发项目正式启动。
根据双方联合发布的公告，长北天然气项目周期的开发成本约为６亿美元，依照５月１７日双方签署的《产品分成合同》，壳牌公司作为作业者同承包商签署了钻井合同和工程总包合同授标意向书。其中包括将于未来１０年完成的５０个井口钻探工程、中央处理设备及接驳喉管的工程费。长北气田气储量约为５００亿平方米，壳牌将拥有该气田未来２０年天然气产量的５０％。
壳牌此次与中石油合作开发长北天然气田，意味颇多。
北京“气荒”问题似乎在近期就将得到解决。据介绍，长北气田预计在２００７年开始向北京、山东、河北和天津的市场供气，为北京奥运会提供清洁能源。２００７年的产量预计为１５亿立方米，２００８年预计将达到３０亿立方米，计划稳产至２０１７年。可以预见，如果长北天然气田开发顺利的话，将对北京乃至华北地区的天然气供应作出极大贡献。
中国石油对外合作项目经理部总经理闫存章说：“长北项目是最大的中外合作陆上勘探与生产项目。我们将在项目中利用双方公司的优势，将中国的设计、原材料和服务与壳牌的先进技术结合起来。我期待着长北项目的成功，以及与壳牌在国内和海外进一步合作的机会”。
壳牌勘探与生产有限公司总裁麦一伟说：“壳牌非常荣幸能够在这一重要的历史时刻为北京提供清洁的天然气能源。我们非常高兴能够在这一项目上与中国石油合作，结合我们双方的优势，在奥运会前向北京供应清洁的天然气。长北项目符合壳牌公司在中国成长和为中国提供更多的来自本土和海外的能源供应”。
全线布局
由于天然气行业天然垄断性的特点，抢占下游市场早就成为众多外资公司进驻中国天然气市场的首选。壳牌当然不会例外。
随着华东地区的燃气需求逐年呈爆发性的增长，同时又是西气东输的五大目标市场之一，壳牌选择在杭州合作建设天然气管网就显得顺理成章。
５月１１日，在酝酿多年之后，壳牌终于签署了首次涉足中国天然气管网业务的合同。在杭州市燃气（集团）有限公司、壳牌（中国）有限公司、壳牌中国私有有限公司和香港中华煤气有限公司（中华煤气）共同签署的杭州天然气有限公司合营合同中表明，他们将共同建设、运营和管理杭州市天然气高压管网系统。
合营公司的总投资额为７．５亿元人民币（约合９１００万美元），用于建设一条１１７公里长的管道和两个天然气接收门站。杭州市燃气（集团）有限公司持有合资公司５１％的股份，壳牌持有３９％的股份，中华煤气持有１０％的股份。
该项目自去年开工以来已经完成了１８公里的管道和一个门站的建设。目前，该门站和９公里长的高压管线已经投入运营，开始向杭州的１９万个家庭和一些商业用户每天供应１５万立方米天然气。整个项目预计在２００８年全部建成，到２０１０年，年供气能力将达到６亿立方米。
壳牌（中国）新闻发言人栗陆莎介绍，这是壳牌首次进入中国的城市管道燃气市场，目前气源主要来自西气东输，而以后将用上东海的燃气。更长远以后，将用上外购的液化天然气，壳牌对此次的投资回报有信心。
无独有偶。２００４年８月２８日，中石化与壳牌共同建立约５００座加油站的重大合作项目终于修得正果，双方为此专门合资组建的“中石化壳牌江苏石油销售有限公司”在南京揭牌成立。
“政府对该零售合资项目的批准，标志着中国政府对外国公司投资石油零售市场的首度放开。”中国石油化工股份有限公司副董事长、总裁王基铭表示。
中石化壳牌江苏石油销售有限公司经营期为４０年，采用中石化与壳牌的联合品牌，项目总投资为１５．５１亿元人民币，注册资本８．３亿元人民币，其中中石化以加油站实物资产等出资４．９８亿元人民币，占６０％股权；壳牌中国控股有限公司出资２．４９亿元人民币，占３０％；壳牌中国有限公司出资０．８３亿元人民币，占１０％。
从中石化壳牌江苏石油销售有限公司成立到参股杭州天然气管网建设，再到中石油合作开发长北气田，壳牌在中国天然气产业链的最上游和最终端都找到了突破口。
壳牌中国勘探与生产有限公司总裁麦一伟称，壳牌的基本战略是希望在天然气一体化项目上有所增长。分析人士认为，包括壳牌在内的外资石油公司急欲分食中国快速增长的天然气市场，为此，加速推进在该领域产业链的上下游一体化战略布局是题中应有之义。
壳牌中国新闻发言人栗陆莎表示，虽然本次与中石油所签订的合同只涉及到天然气的勘探开采，但是期待在该项目上有更多的合作机会。“我们当然有兴趣和中石油进一步合作，参与中游的管道建设和下游的市场开发。”她说。
巨头野心
根据中国加入世贸组织的承诺，在２００４年底对外资开放成品油零售业务。据资料统计表明，中国大陆成品油消费量已经居世界第三位，在未来１０年内还将以每年４．５％的速度增长。面对如此有诱惑力的市场，国际石油巨头当然不会错过。埃克森美孚、壳牌和英国石油等石油巨头在中国大规模建设加油站，其目的就是要最大限度分享中国巨大的成品油零售市场。
据了解，２０００年１０月，中石化海外上市，三大石油公司作为中石化的战略投资者，分别购进了一定数量的中石化股票，以支持中石化顺利上市。作为一种回报，中石化和上述三家石油巨头签署协议，将在未来三年内，合资兴建大约１５００座加油站。
其实，在各家公司大约可争夺到５００座加油站前，三大石油公司已经采取多种方式分别在一些省份建起了一些合资加油站。比如，壳牌在北京、天津、江苏和广东等地已拥有３０余座加油站，并在广东惠州市大亚湾与中国海洋石油正在共建南海石化项目。
值得关注的是，中石化和中石油将与世界三大石油巨头合资建立大约２０００座合资加油站，虽然数量上不及中石化、中石油，目前拥有加油站总量的５％，但跨国巨头们进入的却是中国经济最发达、石油消费最旺盛的地区。毫无疑问，下一步，他们将会把目光盯向这些重要城市的关键要道以及中国正在迅速延伸的高速公路网，而那里正是中石化、中石油生存的基础和利润的重要来源。
在石油上下游业务逐步开放的同时，城市管道燃气不排除进一步开放的可能。在这个背景下，“外资进入城市管道燃气的速度将越来越快。”广东省油气商会会长梁承娱表示，“目前已经有不少城市管道燃气让几家企业来专营，外资比较看好这块市场”。
据悉，印度燃气、新加坡城市燃气公司、韩国天然气公社等外资公司均以不同方式涉足中国城市管道燃气项目。
借金“出气”
壳牌、ＢＰ等众多跨国能源巨头纷纷以合资方式率先进入中国天然气下游领域。而此次壳牌一举进入长期被垄断的天然气上游市场，则更进一步印证了我国政府对于外资公司进入中国天然气市场的态度。
目前，外资大规模进入中国天然气产业的政策障碍已不复存在。国家发改委２００４年明确表示，中国政府将继续促进油气领域的对外开放。天然气勘探开发、城市天然气终端销售、天然气发电、油气基础设施建设以及石化工业等六大领域都欢迎外资进入。其中，天然气产业上中下游全环节对外资开放，城市管网建设不设投资比例，外商可以独资。
业内人士指出，中国在天然气领域对外开放的积极态度体现的是对天然气开采技术的迫切需要。
中^石油经济技术研究中心有关专家介绍，在天然气勘探开发领域，目前中国天然气已经形成的气区主要集中在海上和西部地区。资源探明储量低，但发现潜力大，同时勘探开发难度也很大，技术水平要求高。加快天然气勘探开发不仅需要加大资金投入，也需要加快引进国外先进的勘探开发技术和先进的管理经验。
实际上，对于中国正多方努力保障的能源供应安全而言，利用跨国公司的先进技术和雄厚资金也是不可或缺的手段之一。中国能源网ＣＩＯ韩晓平指出，由于开采技术薄弱，陆上天然气资源不能很好发掘，目前仅靠国内企业自身已经不能满足天然气的供应。利用国外先进的技术，不但有利于降低开采成本，提高资源利用而且有利于降低下游气价。据介绍，以煤炭开采技术为例，中国国有企业煤矿资源采出率平均在３０％左右，民营企业的采出率只有１０％～１５％，造成大量资源浪费，而国外的采出率可达７５％。
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