内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司 大板综合维修段 内蒙古通辽市 028000
摘要：铁路信号系统是显示铁路系统状态、行车指令、运行条件的重要网络和设施，是铁路体系中重要的功能部分，随着铁路工业的快速发展，铁路网络迅速扩展，铁路设施不断增多，这就要求铁路信号系统的良好运行作为铁路系统的基础和保障。在铁路信号系统的实际运行中，不可避免地受到各种因素的制约和影响，导致各种类型的故障和问题。此时，要根据故障的类型和危害，及时开展维护工作，保证铁路网的正常运行。故障维修既有技术性又有技巧性。铁路信号系统故障的具体维护应针对常见问题和主要问题，形成铁路信号系统故障的处理方法和对策，以便更有效地消除铁路信号系统故障，实现铁路网络和列车运行的安全高效。
关键词：铁路信号；维修工作；问题；对策
导言：
现在我们铺设了许多长距离的高速铁路。我国铁路信号系统，特别是高速铁路信号系统，有着快速发展的趋势，随着时间的推移，其变化越来越大。中国的铁路行业可以说是“穷困潦倒，白手起家”，没有任何经验和模式可以借鉴。目前，我国高速铁路信号系统具有明显的特点。对高速铁路信号维护工作的方法进行了简单的探讨，可以得出高速铁路信号维护的一些结论。
1铁路信号系统故障维护的概述
铁路信号系统是指利用灯光、颜色、位置、形状、印痕、仪表等设备设施，向铁路运营商、维修人员和管理人员提供铁路网络状态、车辆运行状况、系统指令和运行状态等信息的系统。铁路信号系统故障检修是通信工作的基本组成部分。通过技术手段消除信号系统的功能障碍或外部影响，恢复铁路信号系统的正常状态，是一项重要的基础工作。对实现铁路的功能稳定、交通安全和正常网络具有重要的价值。
2高速铁路信号维修有哪些特点
2.1信号的预防和矫正
我们都说预防是一切的主要方法，纠正是补充。大部分的纠正工作是处理紧急情况和事故。此时，应急预案和故障程序措施往往同时公布。为了保证信号设备的正常运行，预防性维护是信号维护的主要任务。在平时的维护工作中，有一些需要注意的事情，大致可以分为：信号设备的静态和动态检测；分析系统、专家咨询系统和仿真监控系统相结合的信号检测；我们经常关注信号维护工作的进展情况。
2.2信号维修所具有的特点
我们进行设备维修，即就是提高系统设备的保障性。我国高铁维修工作主要特性如下：
2.2.1如果高速铁路信号系统在一段时间内发生故障，可以及时修复，恢复其原有性能。
2.2.2在我方对高速铁路信号设备进行两次维修时，其他相关设备能正常工作。
2.2.3安全性。高速铁路信号设备必须保证其高安全性，事故不能简单地由设备问题或不适当的人为操作引起。
2.2.4高速铁路设备包含大量的部件，在相同的环境中表现出相同的性能，可靠性非常稳定，不会长期变化，这就是设备的可靠性，它能在有效的预防性维护中保持稳定运行。
3铁路信号维修工作中存在的问题
近年来，随着信号设备维修系统的不断优化和天窗维修系统的实施，生产任务大大少于以前，相应地加强了规划，时间更加充裕。生产任务的合理化和生产任务的实际操作性进一步增强，变革空间有限。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但在实际生产过程中，仍存在许多问题，特别是生产任务的执行情况不容乐观。其次，分析了铁路信号维护中存在的问题。
3.1人员配置不够合理。目前，现场维修队伍的人员普遍较少。虽然上级管理部门一再强调分等分配的重要性，体现了奖罚分明、按劳分配的原则，但由于现行铁路养护体制的局限，区内各部门和养护队在铁路养护工作中存在着严重的问题。未合理划分分配的等级。这将使大多数铁路信号维修人员相信干与不干一个样，干多干少一个样，干好干不好一个样的思想意识横流，甚至还会出现“多干多错，少干少错，不干不错”的思想，严重地影响了铁路维修工作人员的积极性，也会极大程度地影响工作的成效。
3.2维修与使用的矛盾日益突出。从现状来看，日常铁路养护的组织形式和养护方式不能很好地满足煤矿铁路运输发展的需要，必须进行改革。目前的维修体制比较陈旧，主要表现在：一是设备的性质落后，造成成本浪费，设备质量难以提高；二是铁路信号维修时间短，人力不集中，维修设备利用率低。因此，在铁路养护工作中，最根本的解决办法就是集中和专业化养护工作。
3.3人员素质不能很好地满足维修工作的需要。首先，许多现场班长素质不高，责任心不强，全面控制生产管理能力不强，不能合理分配生产任务计划。这样，日常工作就不能按计划进行，生产任务很可能被省略。其次，工人的积极性不够，生产效率下降。最后，由于高新技术的不断应用，以及电子、电气、机械设备维修技能极为欠缺的多才多艺人员，使得维修人员不具备铁路信号维修的资格，工作的效率和效果当然不能达到期望的目标。
4 增强铁路信号的措施
4.1铁路无线数字通信技术的应用
随着铁路速度的不断提升、载量的不断加大，传统的铁路信号设备（以分立元器件与模拟信号处理技术为基础）无线数字信号通信技术很难保证行车安全，很好地解决了这一问题。该技术抗干扰能力强，精度高，能保证铁路信号传输的可靠性和完整性。因此，新的数据处理技术在铁路信号系统中的应用，加上高速的计算机计算和分析功能，大大提高了铁路信号设备的性能，使其具有更高的价值。
4.2计算机网络技术的应用
当今是网络信息时代。随着网络技术的飞速发展，管理网络化是时代潮流，是实现高效管理的客观要求。铁路信号系统的网络管理有利于铁路运输系统内部的信息交换。计算机网络技术的应用能够准确、全面地收集铁路线路上各种有效的信息，实现系统和设备的智能化管理，保证列车运行的安全。因此，加强计算机技术的应用，可以快速有效地解决铁路信号系统的一些问题，是保证铁路信号系统正常运行的重要手段。
4.3 通信、信号一体化
在现代铁路快速发展的背景下，铁路通信和信号系统需要进一步加强。铁路通信与信号技术的有效集成以及自动调度指挥技术的应用，可以提高信号的有效性，保证通信的畅通，从而促进铁路通信与信号技术向智能化、集成化方向发展。此外，还可建设电气设备动态检测中心，并配备信号动态检测车，可定期或不定期地对机车信号或地面信号进行动态检测，以达到地面静态设备移动检测的目的。
结束语
综上所述，铁路信号是铁路系统安全运行的基础，是列车质量和效率的基本保证。在铁路系统中，铁路信号故障维修是通信工作的主要内容，因此有必要加强对铁路信号故障维修的研究。本文通过对管理、技术和系统的认识，提出了一些措施和方法，对电气工程和铁路信号维护具有一定的参考价值。同行应在吸取本论文成功经验教训的基础上，结合铁路信号故障检修和电气工作的实际，从电气工作、铁路系统发展和铁路技术进步的角度加强研究和探索。形成更加科学合理的维护体系，准确及时地排除铁路信号故障，实现铁路系统的整体运行安全。
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作者简介：黄枫，男，满族，大专学历，副工长，研究方向：大板综合维修段，研究铁路信号集中联锁。
论文作者:黄枫
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/24
标签：信号论文; 铁路论文; 铁路信号论文; 系统论文; 工作论文; 设备论文; 高速铁路论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;