摘要：在市政道路工程施工过程中，软土路基整体稳定性较差、容易受到冲刷和强度低的特点，因此，需要根据工程施工的实际情况，在市政道路路基施工中应着重处理，明确软土路基对于市政道路的影响，在此基础上，全面分析和探讨现有市政道路软土路基施工处理方法，促进整个市政道路软土路基施工后工程质量水平的提高，提高市政道路软土路基的稳定性能。本文对市政道路软土路基的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路；软土路基；施工技术
软土地基作为一种不良的地基，严重影响市政道路的使用情况。目前软土路基施工处理技术仍然存在一些不足，这就要求我们在立足当下的同时，要使道路有较长的使用寿命和较好的使用效果，各参建方必须高度重视软基处理，对软土地基采取一定的措施。
1 软土地基的特性
1.1各向异性
对于土层的形成，其主要是通过多年的沉淀，为此，在软土结构具有着较为明显的分层。从地质学的角度而言，每一层的沉淀软土结构代表一个年代的地质条件，并且在同一层的土质结构是一致的。因此，在软土结构中，每一层结构在横向上具有相同的性质特征，每一层软土结构在纵向上具有不同的性质特征，简称为各向异性。
1.2抗剪强度低
软土土质听其名就知道较为松软，在抗剪应力的作用下，极易出现形变或者下陷。由于其抵抗剪强度低，导致这种土质的地基难以承受较大的压力。一旦在这种软土地基上进行道路施工，没有处理好软土地基，将会导致日后的投入使用中，出现裂缝等情况。
1.3塑形体积应变
一般情况下，软土结构内部并不是十分密实的，具有较大的空隙，一旦在施加作用力在软土各个方向上，将会导致软土颗粒出现移动现象，使得颗粒位置重新调整，不断缩小空隙，使得软土结构内部更为紧密，密度增加。为此，在道路施工当中，对于软土地基工程的施工就需要进行压缩处理，使得软土颗粒之间的空隙减少，从而有效增加荷载力。这就要求软土地基施工当中，有必要一次性高质量完成，施工完成之后，无法进行重新调整。
1.4明显的结构性
在上述分析中，可以了解到软土的形成是经过长期的沉淀，促使软土具有较为明显的结构，并且这种结构具有一定的整体性，一旦部分结构受到外来作用力的破坏，将会直接影响到整个软土结构，从而使得整个软土结构变成流动状态。因此，在道路施工过程中，需要重视软土地基施工，尽可能避免软土地基的施工，一旦无法避免时，应该重视软土地基的处理。
2 市政道路软土路基的施工技术
2.1表层处理技术
所谓表层处理技术，就是在软土地基施工之前，先排出路基范围之内的水，从而能够让软土地基中的含水量降低，然后在上面铺设0.5~1.0m 的砂砾垫层，从而可以提供更好的施工环境给机械作业。在排出地基范围水的时候，可以挖出一个盲沟，回填透水性强的砂砾，排水效果可以事半功倍。盲沟的填挖中也要考虑地形，水沟的断面宽0.5m，深要控制在0.5~1m 之间。砂砾的垫层可以排出浅层的水，使得地基的外力承载功能提高，沉降量得到较少，也能分散软土地基的承受力，增加地基的稳定性。填筑砂砾时，需要注意的是，要均匀的摊铺，避免有的地方过多或者过少，会对某处造成集中荷载，也要对填筑的速度和效率有所控制，使得软土地基的排水固结速度和效率正常，保证不破坏填筑的地基。
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2.2开挖换填技术
用机械把路基内的软土进行全部的挖除，用稳定性能较好的砂砾和碎石来代替，对填筑、压实和检测压实度的方法使用分层的方法。如果换填过程中，深度大于一米时，每隔半米要铺设土工织物来增加侧向约束。通过这种技术，对软土地基的外力承载进行改变，提高了稳定性和抗变形力。这种技术对软土层的厚度不超过3 三米的软土路基十分适用。
2.3砂桩、碎石桩加固技术
组颗粒土桩是由砂桩和碎石桩两部分组成的，先是利用震动和冲击把软土中冲出孔隙，然后把稳定性强的砂砾和碎石填入孔隙，这就形成了一种直径的、密度大的、由砂砾和碎石组成的桩体，这种状态在挤密、排水、置换、垫层和加筋中都起到了很大的作用。在地基加固中，对松散的砂土和黏土都能起到一定的作用。形成的这种桩体，可以加强地基的外力承载力，减少排水固结的时间，增强稳定性，在加固的效果上起到明显的作用。软弱的黏土要使用沉管干振法来处理，使得碎石桩体和其周围的软弱的黏土形成一个复合型的地基，能够一起承受外部的压力，其中，碎石桩体能够承受其中的大部分压力，使得软弱的粘土荷载力大大减小，所以能够提高地基的整体承载力，这种工艺要求粘土的天然抗剪强度要高，否则在碎石桩受到较大的承载力时缺乏竖向摩擦阻力，降低了加固的效果，使得沉降加大。
2.4水泥粉煤灰碎石桩加固技术
在软土路基的加固中，还可以采用水泥粉煤灰碎石桩进行合理的施工构建，这种桩基结构的应用主要涉及到的材料就是水泥，粉煤灰以及碎石，利用水泥的强大的粘合力，进一步改善软土路基的结构，有效的提升软土路基整体的承载力。在施工过程中必须要保障这些施工材料具备着良好的质量效果，保证各项施工材料的配比准确，避免因为选择的材料不准确，影响软土路基的施工建设。另外这种软土路基的处理方式改善沉降的情况非常明显，这对稳定边坡结构产生很重要的作用，保证道路的安全使用效率。
2.5水泥搅拌桩加固技术
此技术利用的是水泥的固化作用，用专门的机械进行搅拌，在地基的深处，把软土和水泥强制搅拌在一起，使其产生物理和化学反应，使得软土能够形成一个具有一定承载力和整体性的复合地基，对淤泥和各种黏土都适用。它增加了软土地基的承载能力，使得沉降量减少，同时具有无振动、无噪音、无污染的优点，所以，被广泛的运用在市政道路中。
2.6强夯法加固技术
2.7排水固结法
排水固结法是在软土路基施工处理过程中经常出现的一种处理方式，这种施工处理技术的应用范围也相对较为广泛。在软土路基施工建设过程中，首先需要一个沙井，然后把水从沙井中排出，最后通过软土路基本身的结构重量对场地实行加载预压的处理方法，分级加载，将水分充分的从土壤空隙中排出，使地基进一步的下沉，这样就能使软土路基更加坚固，能够令它更好地在软弱土层、饱和土层等结构中应用，从而是软土路基施工建设更好的进行。
综上所述，市政道路为人们的生活提供了相当大的便利，是一个城市的文明体现。针对在道路建设过程中遇到的软基问题要结合到施工区域的具体情况，有针对性的采取相应的措施，这样才能达到理想的处理效果，道路的整体的质量才会有保障。
参考文献
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论文作者:黎胜
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/18
标签：土路论文; 地基论文; 结构论文; 碎石论文; 市政道路论文; 土地论文; 砂砾论文; 《基层建设》2017年第32期论文;