摘要：本文以新建济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程为例，通过介绍空调设计及施工管理要点，来对空调通风系统设计与施工管理进行了详细阐述。
关键词：机场扩建；空调系统；施工管理
1.引言
济南遥墙机场位于济南市历城区遥墙镇东北约5 公里处，场区南北长约15 公里，东西宽约3 公里。距市中心约30 公里，占地约5600 亩。机场北临黄河，地势平坦，净空条件良好。济南遥墙机场是山东省最大的民用机场之一，现有航站楼面积11万平，共有停机位45个，登机桥24座。随着航空业务量的快速增长势必对机场各项基础设施提出新的要求，根据济南机场航空业务量的发展规模、发展势头以及机场总体规划，济南机场北指廊建设势在必行。
济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程位于济南遥墙国际机场内，南侧为现状航站楼，北侧、东侧为现状飞行区，西侧为陆侧交通区域。北指廊工程建筑平面总体呈“L”型布置，主体结构形式为钢筋混凝土框架+钢结构组合结构。工程建成后将大大提升济南机场航空运输服务保障能力。项目作为山东省全面展开新旧动能转换重大工程中的重点项目，将在新旧动能转换方面具有着里程碑式的意义。
2.空调系统设计
2.1项目简述
济南机场北指廊建筑面积5.4万余平，地下一层地上两层，局部三层，一层与二层之间有国内到港夹层，建筑高度26.2米。地下一层功能为消防泵房和换热站，一层功能用房为迎客大厅、行李提取、海关、检验检疫、远机位候机厅等；二层功能用房主要为办票大厅、出发通道、候机大厅、及办公用房；三层功能用房为AOC、应急指挥室、办公室等。
2.2冷热源及负荷
（1）北指廊夏季需要冷冻水，由航站楼外的新建制冷站提供，冷冻水供水温度为6℃，回水温度为12℃，℃；冷负荷为：8192kW；；北指廊地下一层换热站内设有两组二次变频泵组，将空调冷水分两环即1环和2环供到末端。
（2）北指廊冬季供暖需要热水，由市政热网提供；一次网热水温度为80/60℃。
2.3空调系统设计
航站楼北指廊集中空调系统共设有个空机房，共设有7个机房，设有20台空调机组，其中新风机组4台。A段设有2个空调机房，设有7台空调机组，其中组合式新风空调机组1台。A段一层迎客大厅及海关、李提取大厅设有2套空调系统；A段二层办票大厅、卫检及海关大厅设4套空调系统。B段设有1个空调机房，设有3台空调机组，其中组合式新风空调机组1台。B段一层检验检疫以边防检查大厅设有1套空调系统，B段二层边检大厅、安检大厅设2套空调系统空调。C段设有2个空调机房，设有7台空调机组，其中组合式新风空调机组1台，C段一层远机位候机厅设有2套空调系统，C段二层候机厅设3套空调系统。D段设有个空调机房，设有3台空调机组，其中组合式新风空调机组1台，D段二层候机厅设2套空调系统。以上区域均采用全空气系统集中空调，空调系统夏季供冷、冬季供热。集中空调冬、夏季新风、回风比例为：新风20％，回风80%。空调器的新风管、回风管上均设电动调节阀，过渡季节可以实现全新风运行，节省冷量。同时，全空气及新风系统的送风管道上均设置光电离子化空气净化器，沉降可吸入颗粒物（如PM2.5）、杀灭有害微生物、分解可挥发性有机物和异味。
办公室、商业、餐厅等工作用房，夹层办公用房、候机厅等均采用风机盘管加新风的空调方式，设有4个新风系统。到达夹层、二层国内出发通道及一层外挂楼梯间，靠近玻璃幕墙处，均匀布置埋地式风机盘管机组。到达夹层的埋地式风机盘管机组承担该区域的空调负荷，二层国内出发通道的埋地式风机盘管机组与全空气空调系统共同承担该区域的空调负荷，一层外挂楼梯间的埋地式风机盘管机组与吊顶内的卧式暗装风机盘管机组共同承担该区域的空调负荷。此外，冬季夜间运行时，大空间的集中空调系统停止运行时，外区办公室等房间的风机盘管系统与埋地式风机盘管承担航站楼夜间值班温度负荷。
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2.4气流组织及管路敷设
一层迎客大厅、海关大厅房中房顶部球型喷口侧送风、房中房底部集中回风。一层行李提取大厅、检验检疫、边防检查大厅、部分国内远机位候机大厅的送风方式采用旋流风口顶送风的送风形式、单层百叶回风口顶部集中回风的回风形式。
二层办票大厅，送风采用值机岛球形喷口侧送、格栅风口侧送和风塔球形喷口侧送结合的送风方式。值机岛回风采用单层百叶回风口上部均匀回风的回风方式。风塔采用下部均匀回风的方式，回风百叶高400mm，环风塔一周。
二层卫检、安检厅房中房顶部球形喷口侧送风，房中房底部集中回风。二层安检厅采用旋流风口顶送风以及格栅风口侧送风相结合的送风方式，回风采取单层百叶回风口顶部均匀回风的回风方式。二层指廊候机厅房中房顶部球形喷口侧送风，回风采取房中房底部集中回风。下部的二层指廊候机厅旋流风口顶送风，单层百叶回风口顶部集中回风。风机盘管加新风的空调风管在吊顶内敷设。空调冷、热水管在吊顶内敷设。
3.施工管理
济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程是济南市重点工程，空调系统分为集中空调系统、新风与风机盘管系统、空调水系统、正压送风和防排烟系统，为此制定了符合自身实际情况的施工方法和技术要求。
3.1质量管理
首先紧跟项目进展，尽早熟悉图纸和标书，对各施工工艺及时进行充分了解，施工组织方案和专项方案先行，充分交底到每一个参建人员。充分依托监理单位加强质量管理，加强对隐蔽工程、工序节点、每日质量达标情况的把控，对出现的问题及时纠偏。认真执行定期检查制度。积极配合质监站的检查，借助每次质监站到场检查的机会对现场进行深入的检查以便发现问题和进行后期的整改工作。
3.2安全管理
安全管理工作贯彻始终，自施工单位进场开始，至整个施工过程中，坚持将安全管理作为日常管理的重点之一。为此，主要从以下几个方面加强管理工作：①加强安全技术交底工作，通过进场时的安全教育、施工前的专项安全交底来加强施工人员的安全意识。②加强安全检查和巡视，制定了严格的安全检查制度。及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患。③施工中，定期进行现场重大安全隐患点的检查，达到预期安全生产目标的要求。
3.3工期管理
影响工期的主要因素主要有施工力量不足、材料设备进场延后、设计变更缓慢、恶劣天气等其他不可抗力因素。
加强过程控制以增加结果的可控性。①针对施工力量不足，充分与施工单位领导沟通，确保施工力量的充足随时分析提醒和协调来保证工期。②针对材料进场延后，要求施工方尽早明确材料进场计划，并监督监理督促其按计划执行，出现偏差及时纠偏。
3.4造价管理
现场签证的涉及面广、人为因素多、管理比较困难，可能引起的争议也大，直接影响工程造价的确定与控制。在签证管理工作中，我们按照规定，组织包括跟踪审计、监理、施工在内的有关单位对“事”和“量”进行签证，采用草签单与正式签证单一致的方式，在翻查设计和合同的基础上进行，尽量防止在正式签证单中出现人为差错。
4.结语
本工程设计合理有据，可预见较好的运行效果，满足航站楼对空调的使用要求，特别是高大空间的场所。为把济南机场扩建工程建成国家现阶段所倡导的绿色、节能、环保型的工程，我们会持续与设计单位共同进行系统、深入地研究，解决机场建设中存在的各项技术问题。
参考文献：
[l]《多联机空调系统工程技术规程》JGJ174-2010
[2]《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2016
[3]《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012
[4]陆耀庆.实用供热空调设计手册[M].2 版.北京：中国建筑工业出版社，2008
论文作者:云腾
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/14
标签：空调论文; 回风论文; 空调系统论文; 新风论文; 机组论文; 大厅论文; 济南论文; 《基层建设》2018年第28期论文;