徐雪素
（温州华路交通建设工程有限公司，浙江，温州，325401）
【摘 要】随着现在社会中对于环境保护的要求越来越成为施工的重点，相应的环保节能技术，也成为了现在工程中的新宠，对于道路翻新工程来说路面再生技术使其中的一项技术，它不仅可以节约材料还能俭省人工进而减少工程经费，同时也可以帮助处理废料增强环境效益减少工程建设中对于沿线环境的破坏，而本文以环境效益为立足点通过技术综合来探究道路重建翻新工程中的路面再生技术的社会与技术效益。
【关键词】道路重建工程；路面再生技术；研究
在新的经济发展阶段，我国的基础工程建设方兴未艾，各地为了刺激经济纷纷出台了自身辖区内的基础设施建设计划但是我国地方政府的债务已经高企这对于地方级的投资项目来说是很不利的，但是基础设施又是一个社会经济发展的基础性工程，为了社会的更好的发展这是一笔必不可少的开支，但是除了新建以外最重要的就原有设施的升级改造。其中，道路建设作为基础设施建设的重中之重，毕竟“要致富，先修路”但是对于现在的省级、县级公路来说已经基本实现了“村村通”，所以现在提升路面基础设的基本状态，除了进行城际高速公路以及城际高铁外已经没有大范围的新的基础设施建设条件，但是在近年以来对于公路建设的资金每年以两千亿的速度发展，这也说明了几年新建了大批公路，但是公路建设中对于质量以及相应的环境问题不加重视，一些乡村公路甚至于只有一层水泥路面，且由于行驶车辆没有限制所以很快新建公路面临着重新变成“土路”的风险，这就要求进行道路的重新翻修。对于铁路来说，一方面是高铁的建设，另一方面就是铁路近年来的数次大提速，这些大提速都是建立在铁路道路建设的基础上的，如果没有对铁路的建设不可想象的，但铁路的翻新工程，具有时间周期长、任务量大在很多时候就都是新的干线建设所以与道路翻新的关系关系不大，所以我们本文中主要讨论公路烦心中的路面再生技术。
一、路面再生的基本技术
根据《路面再生技术》中的介绍，路面再生主要是沥青路面再生育水泥路面再生，在进行路面再生时必须要进行旧路性能的评估，特别是近年来“大干快上”所建造的道路其质量问题不容忽视，同时还要研究再生结构层与混合料的设计，否则的话如果不进行这两项的的基本评估，很可能造成重复建设与工程浪费，；混合料则是工程的物质基础，如果物质基础不好那么道路烦心就会变成无根之水，无本之木，对于再生路面之后的应用是很不利的。下面我们首先看看水泥路面的再生方法。
（一）水泥路面的路面再生
关于水泥路面，其主要分布在县乡级公路，在大部分的村村通公路中，都是水泥路面，但是由于水泥路面有易碎，容载量小等特点实际上只适于小型客车与农用车的运行，但是由于乡村公路缺乏监管，再加上当时修建时，一部分公路就有粗制滥造的嫌疑，更加上在乡村中缺乏专业的道路维护，所以一般损坏比较严重。水泥路面的翻新自然刻不容缓，但是由于水泥路面大多是呈现出破碎性的状态，所以水泥的残渣比较容易找到的。特别是水泥路面再生是指利用在道路重建翻新工程中产生的旧水泥混凝土材料，这就要求对于旧水泥有一个好的搜集方略，并且在进行搜集时候有两种再生的方法。其一，在现场进行实际的路面再生。这种现场的方法要求比较低，并且在运作过程中免于运输的苦难，但是由于现场作业，导致其基本的颗粒较大而且对于原有的钢筋、杂石的清除也不彻底，所以现场进行路面再生的基本上都会变成路基。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而现场路面再生的方法主要是破裂压秘与破碎压秘，这两者从字面上就可以看出是有区别的，实际上破裂压密与破碎压密的区别主要就是最后形成的颗粒上，破碎压密的颗粒较小而破裂压密的颗粒较大，最后二者拌上水泥压实后在进行压密、铺摊、罩面。除此之外，水泥路面的路面再生还有料场再生这样一条路，这就是把路面进行现场的基本处置后，把处置的结果运用运输工具运回到专业的再生水泥工厂，进行专业化的水泥再生，这样的产品，由于其品质高于现场再生的数你所以其既可以作为道路路基的填充夜里可以作为水泥混凝土混合料，运用的方向比较广，自然市场也比较大，但是由于需要专业的生产机构所以生产成本较高，但是相对于新的水泥混凝土搅拌料其还是比较便宜的，而且由于运用旧水泥产生的环保效益也不容轻视。此种水泥再生的基本流程是：路面清除、集料加工、再生集料，在这些过程中必须对于原来水泥中的的钢筋、碎石进行精细化的清除与清洗而利用再生的混拌料进行水泥混拌在国内外已经成为一项比较成熟的技术，所以市场还是有保障的。
（二）沥青路面的路面再生
说完了水泥路面。我们就该看看沥青路面的路面再生技术。相比于水泥路面主要集中于乡村公路，沥青路面主要集中于城市以及国家主干道与高速公路，且质量特比较好。沥青路面再生技术指的就是，对旧沥青路面的沥青混合材料进行相应的加工处理，变成现在标准的混合料，之后作为主要材料在铺筑到路面上，对于沥青路面再生技术来说面临着传统与现在的选择。对于传统的道路重生技术来说，最简单的就是在就到路上铺上新材料，这在一些城市的道路加固中屡见不鲜，它的优点是速度快、可以避免城市与道路功能长时间的中断影响，但是缺点也是明显的，就是不肯能对于道路的基本与根基进行修补而且这种表面的小修小补也会造成道路不断被维修，维修期缩短，威胁费用增加，单从公路的使用来说，长期来看得不偿失。与此相对应的另一种就是铣刨加摊铺，这是现在比较常用的，其实就是把旧的沥青路面进行完全的刨除，然后进行新路面的铺设，这种方法确实可以大幅度的提升路面耐用性，但是对于原有公路的刨除不吝于新修一条公路，投入较大而且在公路中断的长时间内对于公路沿线的影响有待评估，对于城市内部来说，很有可能得不偿失，所以在进行短期城市道路改造的过程中并不推荐适应这种方式。
除了这些以外，还有现场冷再生和现场热再生两种新的沥青再生技术。这两种技术，属于现场再生技术，所以它们都具有工期短而且易于操作且相对于传统的的路面重生技术来说的也具有使用方便而且费用少的优点，但是二者又有不同，而不同点主要集中在路面再生技术上，一个利用的高温，一个利用的是低温，技术上的不同导致的是双方的流程不同所以在流程上双方的都比原来的再生过程复杂，同时对于劳动力的要求也高了很多。
二、对于再生技术社会效益的思考
上文中很大程度上体现的是自然效益即经济效益，而社会效益在这一节进行一些简略的讨论。
道路再生首先表现在环境保护上，对于环境来说道路再生可以提升环境的承受能力，同时通过道路再生可以刺激一大部分环保产业的发展，一次在和会形成一股节约材料，充分利用的环保风潮，同时在路面再生的过程中就会要求建筑工人进行升级与学习，特别是沥青路面的再生技术更是在建筑技术中有较高的水平，一般的工人不易操作而去哦额容易引发事故，必须对工人进行专业化培训，这样变相的促进了职业教育的发展，提升了工人的基本文化水平与知识能力，最后，对于中国中产阶级的形成也在工人教育水平的提升中有了新的途径，这样对于中国社会结构的改变也有了自己的影响，对于中国产业工人的形成也有了基本的促进作用。
三、小结
在本文中，我们主要讨论了在道路工程中的路面再生技术，并以其中的水泥路面与沥青路面为主要说明对象，通过对于它们路面再生技术的研讨，说明了路面再生技术的可行性与自然性，并分析了现在集中路面再生技术的优劣，总的来说，道路繁星工程中的路面再生技术是未来的一个有前途的发展方向，并将对于未来的社会产生深远的影响。
参考文献：
[1]王光普 浅谈道路再生施工技术 《建材与装饰》 2007
[2]唐娴袁卓亚 《路面再生技术》 中国建筑工业出版社 2007
论文作者:徐雪素
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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