重庆市市政设计研究院 重庆 400020
摘 要：随着社会经济快速发展，家用汽车与日俱增。为规范人们停车习惯，减少道路交通拥堵，我市实施占道停车收费管理。本文从机动车拥有量、业态布局、道路饱和度等构建基于多因素耦合停车收费敏感性分析模型，并结合渝北区占道停车收费敏感性分析案例，为制定科学合理的占道停车收费额度提供一定借鉴。
关键词：占道停车；交通拥堵；收费管理；敏感性分析；
1占道收费敏感性指标体系构建
停车收费总额受停车需求影响显著，而停车需求主要受机动车保有量、土地使用性质和开发强度、即将驶入停车区域的交通流量等三大因素的影响。
1.机动车拥有量
车辆增长是导致停车需求增长的重要因素，统计结果表明每增加1辆汽车，将产生1.2至1.5个停车泊位的需求。
2.土地使用性质和开发强度
土地利用的不同，单位土地面积的所产生的停车需求也有所不同。
2 多因素耦合停车收费敏感性模型构建
1.停车收费敏感性模型框架
根据确定的三个特征指标（即机动车保有量、业态布局变动、交通饱和度）对停车收费总额的影响敏感性，引入“多因素耦合敏感性系数”来对其进行分析与研究。本文通过参考“多因素耦合系数”相关理论，确定停车收费总额敏感性分析模型为：
式中：——受3个表征指标影响后目标年停车收费总额（万元）；——实施停车收费的路段数；——第i条实施停车收费的路段，受3个表征指标影响后目标年停车收费总额（万元）；——第i条实施停车收费的路段，未受3个表征指标影响后目标年停车收费总额（万元）；——第i条实施停车收费路段的多因素耦合敏感性系数，无量纲，其值范围取（0,2]。当∈（0,1]时，说明受3个表征指标影响后一年内停车收费总额将减少，将达不到正常发展状态下的停车收费总额；当∈（1,2]时，说明受3个表征指标影响后一年内停车收费总额将增加，将超过正常发展状态下的停车收费总额。
2.多因素耦合敏感性系数标定
根据耦合的内涵，结合影响停车收费总额的三个表征指标（即机动车保有量、业态布局变动、交通饱和度），给出了停车收费总额的“多因素耦合敏感性系数”标定模型如下：
式中：——机动车保有量对停车收费总额影响的敏感性系数；——业态布局变动对停车收费总额影响的敏感性系数；——交通饱和度对停车收费总额影响的敏感性系数；——目标年停车收费区域机动车保有量（万辆）；——目标年停车收费区域业态布局与变动后停车需求（标准泊位）；——目标年停车收费区域交通饱和度；——基年停车收费区域机动车保有量（万辆）；——基年停车收费区域业态布局与变动后停车需求（标准泊位）；——基年停车收费区域交通饱和度；
3渝北区占道停车收费敏感性分析
1.机动车拥有量对收费影响的敏感性分析
通过运用乘幂函数拟合方法，对重庆市近五年的机动车保有量进行了回归拟合，发现全市机动车保有量与时间序列有着非常明显的乘幂函数关系（相关性系数，接近于1）：
在仅考虑机动车保有量对渝北区停车收费总额影响的敏感性分析时，需令===1，即暂时不考虑业态布局变动、交通饱和度对停车收费总额的影响，则基于机动车保有量发展的停车收费总额敏感性分析模型为：
式中：——受机动车保有量影响后第i个目标年停车收费总额（万元）；——基年（2015年）停车收费总额（万元）；——第i个目标年重庆市机动车保有量（万辆）；——重庆市基年（2015年）的机动车保有量（万辆）。
2.业态布局变化对收费影响的敏感性分析
由于在考虑业态布局变动对停车收费总额影响的敏感性分析时，一部分路段没有新增业
3.交通饱和度对收费影响的敏感性分析
在考虑交通饱和度对停车收费总额影响的敏感性分析时，由于当交通饱和度≤0.77时，停车需求会随着交通饱和的增大而增加，当交通饱和度大于0.77时，停车需求会随着交通饱和的增大而减小；同时由于此时暂不考虑机动车保有量、业态布局变动指标对停车收费总额的影响，则需令===1，故基于交通饱和度的停车收费总额敏感性分析模型为：
式中：——受业交通饱和度影响后第i个目标年停车收费总额（万元）；——第j条路段第i个目标年的8:00—20:00期间平均交通饱和度敏感性系数；——第j条路段基年（2015年）停车收费总额（万元）；——第i个目标年第j个停车收费路段的交通饱和度；——第j个停车收费路段基年（2015年）的交通饱和度。
4结论与建议
1、通过敏感性模型分析，对停车收费最主要的影响因素是路段周边业态变化，会引起停车需求的显著变化。
2、为充分利用占道停车资源，提高占道停车实际收费率，可通过信息化和智能化手段，建立科学、规范、统一、实时、高效的占道停车管理系统，实施占道停车计时IC卡打卡收费。
参考文献
[1] 王曼,吴兵,李林波.基于停车行为的定价策略研究[J]. 山东交通学院报,2008,(3):37-40,55.
[2] 安实,马天超,尹缙瑞. 我国城市停车收费定价模型研究[J]. 哈尔滨工业大学学报,2000,(2)
[3] 王榃. 城市停车难问题应对策略分析[J]. 科学时代,2013,(8).
论文作者:高兴中
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第07期
论文发表时间:2019/9/3
标签：敏感性论文; 总额论文; 饱和度论文; 机动车论文; 交通论文; 保有量论文; 路段论文; 《科学与技术》2019年第07期论文;