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摘要：公路地基是保障公路工程质量的基础工程，对我国经济的发展和社会的稳定起着重要的保障性作用。加固公路地基工程，保障公路的质量与安全，避免存在安全隐患。因此而言，在公路工程施工前，必须要加强地基处理，优化施工技术，并选择最为合适的地基施工处理方案。在我国，地基施工处理还需要充分考虑到施工的具体环境，地质环境、周围环境、气候环境等因素，对各类因素进行综合的勘察，分析具体参数，选择最为合适的地基施工技术和地基处理方案。采取多种地基施工技术结合的处理方案，最大化保障安全与质量。
关键词：软土地基处理技术；公路施工；应用
1软基对公路施工的不利影响
1.1易产生沉降
公路由于受到多种外部因素的影响，加之在施工中未进行有效防控，工后随时都有可能产生沉降现象。而为避免沉降的发生，需对每个施工环节都进行严格的控制。实践表明，软基是造成沉降的主要原因之一，软土自身含水量较大，承载能力弱，在承担上部荷载时极易发生下陷，最终引发沉降，影响公路的正常使用。
1.2路基稳定性较差
软基主要由泥炭、松软土壤和砂砾构成，其含水量与孔隙比都很大，而且还具有很高的压缩性。由于软基存在以上特性，所以普通压实作业很难压实充分，导致路基稳定性不能满足设计要求，带来一定安全隐患。此外，若在雨天进行施工，雨水渗入路基，由于软基的渗透性很小，所以排水速度缓慢，造成大范围积水，严重侵蚀其他公路结构。
1.3路面硬化
由于软基存在特殊的结构与性质，它不仅稳定性较差，而且还会出现硬化等一系列问题。此外，修筑公路时经常采用沥青混凝土，它对下部基层有着很高的要求，如果下部基层不稳定或发生沉降，必将影响到上部沥青混凝土层，造成开裂与硬化等现象。由此可见，软基对公路带来的影响是多方面的，为保证公路施工质量与使用性能，必须采取有效措施处理软基。
2公路工程施工软土地基处理技术应用
2.1混凝土管桩加固
在公路地基施工中，通常会用到管桩。管桩质量的好坏，直接影响到地基的稳固性。对管桩进行加固，也是常用的技术手段。首先，采用混凝土管桩，其本身具备一定的硬度和强度，合理在软土中分布设立，对公路工程中的软土地基有一定加固作用。混凝土管桩要考虑到软土的分布以及受力情况，按照一定的间距对其进行排列。根据软土地基需求，对混凝土桩体的强度进行设计，满足公路承载力要求。混凝土管桩的加固，通常采用现浇工艺，使桩体的强度达到C25。这个强度能够应用于较深的软土厚度，最大可以应用到26米深。混凝土管桩的加固，能够有效加强管桩的强度，使其具备充分的承载力，按照均匀分布受力的原则，维持公路地基的稳定性，保障公路工程正常施工。
2.2强夯加固技术
在公路工程施工中，也经常会采用强夯加固技术来强化地基的处理。公路施工地段常常会遇到软土地基，保障施工质量，就必须处理好软土地基的强度，对其进行加固处理，满足公路承载力要求。强夯加固技术，能够有效地改变原有地基的结构，使软土结构能够不断强化，变得更加密实，而软土中原有的大量水分，经过密实强夯处理，会排到软土的表面来。土的密度增加，空气与水排放出来，且软土表面还要设置排水管道，方便水的排泄。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当软土内部的水在强夯处理下，排泄干净之后，还需要对软土表面进行进一步固化处理，在其表面添加一些固化剂，进一步提升软土的固结能力，使得软土地基能够满足公路施工的要求和标准。
2.3碎石桩加固技术
在公路的软土地基中，也通常会采用到碎石桩加固进行软土地基处理。碎石桩加固处理，能够对碎石桩体进行集中处理，加强地基的牢固性，使碎石能够有效进行护土层，将原来的地基场地转变为硬壳状态，满足整个地基所需要的强度。在这种施工技术下，软土同碎石桩之间就组成了复合地基，避免地基的软化与流动问题。此外，碎石桩加固技术的应用，在某些方面也需要引起注意。如果公路地基软土面积过多，则需要注意好泵送管道的强度和速度，避免碎石在长时间、长距离的管道运送过程中，使其出现堵塞、爆裂等情况。应当根据实际情况，尽量控制好输送的时间和速度，并输送一段时间后，尽量对泵内部进行净化处理，以整体提升碎石桩加固处理技术。
2.4水泥搅拌桩加固
在公路工程的地基施工中，主要是在相对饱和的软土中采取水泥搅拌桩，且加固效率高，质量好。近几年来，随着公路工程的快速发展，以及社会对公路工程的质量要求越来越高，软土地基中采用水泥搅拌桩加固的处理措施越来越常见，既能提升公路工程建设的速度，又能保障软土地基的质量。水泥搅拌桩加固处理，就是通过机械设备的搅拌，将原有的软土地基结构进行破坏作用，接着在破坏的软土层中，灌入水泥，水泥与软土发生反应，不断粘结，使得软土的结构更加紧凑，软土强度不断加大，以提升软土地基的承载力，满足公路工程的标准要求。在水泥搅拌桩施工中，需要对现场进行勘探，做好准备工作，如水泥搅拌桩摆放的具体位置，水泥搅拌桩的分配要严格按照公路工程施工的需求进行。
2.5排水固结法
在公路桥梁施工之中，通过排水固结法的使用，就可以通过地基排水特性的利用，强化地基荷载预压，这样就能够提供强化地基的有效措施。作为施工人员，可以在粘土地基之中设置垂直排水柱，这样也有利于地基排水固结，帮助其增强抗剪强度。这一种技术主要是采用深层的排水固结以及深层复合地基加固，这样有利于软土地基的承载力的提升。使用缓速填土法或者是加载法，再配合上排水固结法的使用，这样就可以对均质粘土质地加以改善，但是在泥炭质地地基之中使用的效果不够明显。如与其余的工程实际相互的结合起来，在公路桥梁工程之中，塑料排水板应用了很多年，在具体的实践中，还需要注意：
在设计之中需要强调塑料排水板的型号以及断面尺寸。在设计之中，应该选择可测深度的塑料排水板。一般需要达到软土层的层底，如果软土层较厚，其排水通道打设深度不得小于1/2建筑物底宽，同时，排水板还应该穿过土体稳定计算弧形滑动面至少2m。将周边的地址情况调查情况，确保能够与实际的地质情况相互的结合起来。在塑料排水板插打过程中，需要使用套管，并且驱动套管可以使用振动或者是静压的方式，但是在进行边坡插板的时候，应该满足边坡稳定要求，只能选择静压的方式。另外，插板的深度必须得到保障，一般来说，排水板的回带量应该控制在20～50cm，一旦回带量超出50cm，就需要重新进行操作。自动检测系统一般是通过实际途面高层、水深、检测、桩深，就可以将回带长度换算出来。如果下桩过程距离桩底目标高层有50cm，那么拔出的时候，其深度报警器就会出现报警提醒。
结束语
对于公路工程而言，要求公路地基能够拥有足够的强度与稳定性，这样才能够提供足够的支撑和稳定性。在具体的实施环节，地基出现软弱地质属于一种非常常见的现象。对于公路施工单位而言，进行公路工程软土地基施工需要认识到软土地基的施工质量已经成为公路施工管理水平以及技术能力标志性的参考衡量依据。
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[4]吴雷.公路施工中软土地基的处理技术[J/OL].工程技术研究，2016（08）.
论文作者:赵延飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
标签：地基论文; 公路论文; 土地论文; 碎石论文; 技术论文; 强度论文; 水泥论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;