摘要：随着现阶段社会发展进程的不断加快，也显著推动了城市的地铁建设，而这一举措为社会和人们提供了极大的便利，并对城市化发展进程的不断加快也起到了重要促进作用。在地铁工程建设过程中，较为重要的一项工作就是控制网测量，从某种程度来说，其密切关系着地铁工程建设质量和安全稳定运行，因此在具体工程开展过程中地铁控制网测量受到了较大关注。在科技水平不断提升背景下，涌现了大量新型先进技术，其中AFC技术应用，为地铁所有测量提供了极大帮助，以AFC网布设基础上，为地铁所有测量提供了重要依据。
关键词：AFC；地铁；控制测量；应用
在社会不断发展进程中，国民经济的各个领域都开始广泛运用这一技术，极大程度的便利了人们的日常生活生产等多个环节。AFC在测量领域中应用具有极大优势，其能够保障测量的高度准确，因而使得其在大地测量以及工程测量和航空摄影测量等多方面得到了较为广泛的应用。随着城市化建设进程的不断加快，现阶段在城市中较为显著的一大利民举措就是地铁建设，而从城市地铁建设实际情况来看，俨然已经达到了一个黄金阶段，随着不断拓展的城市地铁建设规模，在此背景下也显著提升了地铁建设技术标准要求，因此使得地铁工程中的测量工作也面临着新的挑战。基于此，针对AFC在地铁控制测量过程中应用的探讨尤为迫切。
一、AFC控制网设计
（一）AFC控制网精度要求
一般来说，地铁平面控制网的组成部分为两个等级，卫星定位控制网为一等、精密导线网为二等。在对相关测量规范要求严格遵守的情况下，对AFC控制网主要技术指标具有明确规定，而在城市地铁建设过程中应必须要以此为基础，技术指标主要为：保障2km的平均边长，控制在±12mm以内的最弱点点位误差，控制在±10mm以内的相邻点相对点位误差，1/100000的最弱变相对误差，同时还应保障在对比当前城市中控制点坐标情况下，将AFC控制网的控制点坐标控制在小于城市控制点坐标的50mm，同时对比不同线路控制网重合点坐标来说，应确保AFC控制网坐标差处于小于25mm的范围内。
（二）AFC控制网方案设计
在设计AFC控制网方案过程中，首先，应对已知点进行选择和利用，即应确保AFC内应对3至5个原有城市二等控制点或国家一二等控制点有效重合，同时在此基础上还应对重合控制的均匀分布尽可能的给予一定保障。其次，应对地铁AFC控制网进行选点和埋设工作。这一过程中，应将1至2个控制点埋设在隧道口以及竖井和车站以及车车辆段的附近，同时确保具有两个以上方向通视的相邻控制点，而至少具备一个方向通视的为其他位置控制点间。在对城市地铁线线路特征以及车站位置关系进行充分全面考虑基础上，对控制网结构进行合理选择，确保结构与实际情况相匹配，更好的保障AFC控制网建设。如图为地铁中AFC系统建设。
.png)
二、AFC控制网观测与数据处理
对于AFC控制网观测来说，其所涉及的工作内容为对观测计划进行制定、观测外业和检验接收机等。本文中有关AFC控制观测方式的介绍为静态观测，在进行具体观测过程中会对九台AFC接收机进行同时使用，进而借此开展同步观测。首先，基于AFC卫星星历预报基础上，对AFC外业观测计划进行合理制定，其次，开展调度作业工作。在安置天线过程中，应对对中以及整平的原则严格遵守，同时在这一过程中还要将定向标志向磁北方面指向。在卫星处于大于等于150的高度角情况时，确保大于等于三台以上的同步观测接收机，进而对卫星数进行有效观测，加之保持两次或两次以上的平均重复设站次数，并保障一小时或一小时以上的观测时段。
本AFC系统内容是某地铁四号线A站和B站的AFC网复测，并基于此测量了AFC加密网。两站间线路全长约38千米，有约16千米的暗挖隧道包含其中，其他未高架桥或地面线路。地铁平面坐标系统是以城市控制点为依据，通过逐步加密进而实现了AFC三等控制网形成，因此需要复测全线AFC三等控制网。值得注意的是，因AFC网间距都在3千米之上，为确保地铁工程建设需要得以充分满足，为下一级常规测量提供便利，基于AFC三等网络并围绕工程特点将新AFC控制点在适当位置加设十分有必要。此次将7个AFC控制点增设在地铁新造站到B站段约22千米范围内，7个控制点分别为1-7号。
结束语：
AFC系统具有高精度的测量结果，并且在测量过程中具有较短的观测时间以及便捷的操作方式和高效的作业、施工时间较少、人力物力等资源有效节约等特征，因而逐渐取代常规测量方式并在各领域得到了较为广泛的应用。在不断拓展的地铁建设规模背景下，也显著增加了地铁线路长度，因而也逐渐对更为广泛的测量范围所涉及，在当前社会中控制测量领域中不可或缺的一种测量方式已然发展为AFC技术应用，现实意义十分重大。但在地铁选线和建设区域等因素背景下，为了确保工程控制网质量的高精度性，就需要更加注重AFC点间通视、地面精密导线点布设和通视、控制网负责、与其他规划线路衔接、AFC信号接收满足等具体建设过程中多方面的问题，如此才能更好的推动AFC技术的广泛应用和不断发展，为城市建设和社会发展提供强有力的支撑和推动力。
参考文献：
[1]江观喜.城市地铁AFC系统标准化建设研究[J].建筑工程技术与设计,2019,(27):2461.
[2]朱鉴章.城市地铁AFC系统标准化建设研究[J].建筑工程技术与设计,2018,(29):4066.
[3]王良.地铁AFC系统运营管理及应急保障体系的建设[J].大科技,2018,(20):49.
[4]阳振霖.地铁建设AFC系统线槽施工问题浅谈[J].时代教育,2017,(23):140.
[5]刘印,孙毅.城市地铁AFC系统标准化建设研究[J].农家科技（上旬刊）,2017,(9):261.
论文作者:朱晓忆,郁京锜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/13
标签：地铁论文; 测量论文; 过程中论文; 城市论文; 系统论文; 坐标论文; 千米论文; 《基层建设》2019年第31期论文;