摘要：随着现代经济全球化的不断发展，人们的生活水平逐渐提高，交通是一个国家发达程度的直接代表。由于轨道列车的高度安全性，现在轨道交通已经成为人们出行的主要方式，越来越多的专家学者致力于动车组的产品制造和开发，产品的质量才是安全的灵魂，制造过程的质量管理是重中之重。该文着重讨论动车组产品制造过程的检查与管控，质量跟踪、技术管理等方面的内容，并对现如今我国动车组的发展现状及管理提出了改善建议。
关键词：动车组，质量
引言
电动车组动车转向架是高速动车组的走行装置，具有承载、减振、导向、牵引和制动等重要功能，是动车组的重要组成部分，决定了列车运营速度和运行品质。在实际运行中列车转弯频繁，使用状态复杂多变，加之操纵使用与维护中的环境不利因素，导致出现各种故障。在铁路高速重载的运营条件下，动车组转向架一旦发生故障，会影响铁路运输安全。因此，开展动车组转向架可靠性分析与故障诊断的研究，对保证运营安全、提高维修效率和避免不必要的损失等都具有重要的意义。
一、国内外高铁动车组安全管理现状
1.就世界范围内的高铁动车组运营状况来讲，日本的新干线是当今最为安全的高铁动车组，其十分钟以上的动车组延误故障率低达百万公里0.01件。在日本新干线动车线路中，其管理部门对于动车组的每一个组成部分都进行详尽的故障检查，对发现的每一个缺陷都进行严格深入的原因分析，并且采取强制性的安全措施，确保以后不会再发生任何类似的故障及缺陷问题。日本新干线的管理系统是当前世界上较为先进的，是由计算机系统进行完全自动化管理的，从动车组的发车到入站都有着精确的时间控制，能够精确到以秒为单位。虽然日本处于地震多发地带，但新干线从未出现过由地震所造成的人员伤亡，这都归功于其科学精密的自然灾害实时监测系统。而且，日本新干线动车组还对动车路线段进行了专门的设备、设施配备，使用当前最为先进的故障检测检修手段，将信息技术与动车运营状况进行了有机结合，实现对于其的实时监控，极大提高了对于高铁动车组的安全管理水平。同日本新干线相比，我国的高铁动车组自运营以来，整体的动车组运行质量和制造质量较为稳定，还未发现大的动车质量安全和安全运营事故，但在对于实际动车组运行数据的分析中发现，我国的动车组故障率还是较高的。出现了五百余件动车组运用故障，仅车辆责任设备故障就有二百多件，百万公里的故障率0.94件。尽管我国的高铁动车组故障率的处于浴盆曲线的初期，尽管世界各国对于故障的统计标准不同，但是我国的动车组故障率较高的事实是不容忽视的，这与我国的高铁动车组安全管理不够完善、安全制度不够健全有着紧密的联系。
2.动车组产品制造过程中质量管理存在的问题。一是缺乏系统的质量跟踪记录。在一项行之有效的质量跟踪与管理体系中，对产品制造的每一个环节都应当进行详细的记录，包括工艺流程、合格率、不合格率、质量抽检情况等。根据这些记录背后所折射出的产品质量相关信息，能够帮助动车组产品制造团队革新生产技术、改进工艺流程，进一步提升我国动车组的质量。在质量跟踪过程中，一旦发现任何质量问题，要立即对同批次的产品开展大范围的排查工作，找出问题发生的原因，不让任何一个问题产品投入动车组使用，确保动车组列车运行的安全性、稳定性、有效性。二是现代化技术的引进力度不够。在互联网+时代，随着社会经济的发展以及计算机技术的不断革新，在生产过程中都可以推动生产力的提高。我国动车组产品的制造过程，在计算机技术的应用上仍然有所欠缺。目前的质量跟踪与管理技术仍然主要依靠人工操作，人工记录，人工拍照，这样完全依靠人工可能很大程度上会出现疏漏和偏差，只能被动地在管理上对技术人员提出要求。如果可以引进技术的自动化、一切依靠智能，那么可以很大程度上节约成本以及降低错误。
二、如何提高质量
1.团队组建。项目管理通常要组建一支跨部门的团队，成员多是兼职，受项目经理与职能经理的双重领导，在两者之间权衡工作，经常会发生冲突，不能有效地完成目标，除非是项目经理有足够的授权才能较好地执行。公司一开始就认识并解决了项目管理中的这道难题，直接授权公司副总出任项目经理，代表公司协调高速动车组项目，组建项目团队。高速动车组制造项目团队由设计、制造、采购、物流、生产控制、质量控制、成本控制、信息技术、人力资源、调试售后十个专业组和关键生产车间构成。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆专业小组成员由公司对应职能部门的业务精英组成，每个专业组和关键生产车间都设立执行代表，管理专业团队，对项目经理负责。
2.职责分工。在高速动车组制造项目上，公司总经理办公会是项目管理的最高决策机构，项目经理由总经理授权，负责高速动车组项目的全过程管理，主要职责：组建并领导项目团队，打造良好的团队合作模式，对团队成员进行效绩考核；制定项目总体工作计划，实施项目预算，合理配置项目资源，保证质量、进度、成本得到有效控制；与公司职能部门进行信息沟通，协调项目内外部各种矛盾，定期向总经理办公会汇报项目情况，保证项目的顺利进行。项目团队十个专业组及生产车间为项目执行组织，主要职责：根据项目经理的安排，制定项目专项计划并组织实施和控制；协调解决专项计划实施中存在的问题，及时向项目经理汇报本部门专项计划执行情况，无条件完成项目经理分配的任务；团队成员必须以高速动车组项目为己任，以项目经理为核心，对项目经理负责，受项目经理考核；妥善安排内部资源，最大限度满足项目实施的需要，协调处理本部门与项目之间的冲突。
3.提高动车组的检修质量，确保运行安全。要想切实提高我国高铁动车组的运行质量，确保动车组的运营安全，除了要加强动车组的装备制造质量以外，还要提高对于高铁动车组的检修质量。在我国对于动车组的检修质量评估是由两部分组成的，即运营过程的检修质量以及定期检修质量。要想实现对于动车组检修质量的提高，就必须要对检修人员的检修技术进行提高，对于检修设备和检修管理制度进行不断地改进完善。
4.大力采用现代科学技术。现有的动车组质量跟踪与管理技术，主要依靠的还是技术人员的人工化管理，自动化水平有所欠缺。我们应当广泛依托现代科技的发展，采用自动化技术、无线通信技术等，开发出一套能够实时监测、有效反馈的管理系统，收集产品制造过程中的所有数据并进行科学的数据分析，将结果反馈给制造人员，便于技术的改进和升级完善责任人制度。目前动车组产品制造过程中的责任人制度还不是很完善，因此经常出现动车组产品出现质量问题时找不到相关责任人，或者是有多个责任人相互推卸责任的情况。
三、如何构建优秀的动车质量团队
动车质量体系包括：人、机、料、法、环、测六大因素。其中人是最关键的环节，好的质量离不开人的检验和控制。动车是世界上最先进的交通工具。无论从制造到实验再到最后的运行都非常精细。容不得半点差错，正所谓失之毫厘差之千里，所以对动车质量人员提出了更高的要求。为了满足动车制造业对高素质质量人才的需求从三方面做出了分析。
1.从各大院校招聘应届的动车相关专业的毕业生，根据毕业生所学专业安排到相对应的岗位。
2.定期组织质量人员的培训，不断提高和完善质量人员的专业知识和业务水平。
3.不断优化动车质量体系和动车质量人员结构，动车是一个新兴行业，一直在探索和创新的道路上，对动车质量的要求没有最好只有更好，让最合适的人出现在最合适的岗位，最大化发挥人员的特长和能力，做到人员的学以致用和良性流动运转。
结束语
高速动车组的广泛普及，主要满足人们出行时对安全、高速、经济的要求。在社会主义市场经济的不断发展下，道路桥梁的重要性越来越高，因此在动车组产品制造过程中应加大对其质量跟踪及管理，完善质量管理体制，开发新技术，同时提高工作人员的专业知识素养及工作效率，从而保证动车组的安全运行，并将中国动车组推向全世界。相信随着质量跟踪与管理技术的有效建立与广泛应用，动车组的产品质量将得到进一步提升，动车组运行的稳定性、安全性、舒适度也将大大提高，动车出行将不断满足国人的需求，为国人带来更加舒适、高效、便捷、安全的出行体验。
参考文献：
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论文作者:孙曦光
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/25
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