摘要：高速公路是重要的基础设施，高速公路养护工作对于保障路网安全畅通至关重要。现如今我国公路路网建设已比较发达，在公路养护中，预防性养护方法不仅工期较短，而且保养效果较好，因此已经被广泛应用于高速公路养护中。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护
引言
交通建设是我国社会经济发展的重要保障与基础工程，其对国民经济进步与地区建设起着无可替代的支撑作用。公路作为交通运输的关键途径之一，其质量的好坏关乎着百姓出行、物资运输与所跨区域经济等社会命脉问题。伴随着人们对公路质量的关注，路面的养护工作越来越受到重视。寻求有效的养护手段，应对公路愈来愈大的交通负载压力与安全管理需求，是提升路面质量的关键方法之一。预防性养护因其自身高效低耗等优势，可以有效缓解路面养护压力，提升路面承压能力，是今后一段时间我国公路特别是沥青公路值得应用与推广的重点养护措施
1高速公路沥青路面预防性养护概述
沥青路面由于其力学强度好、行车平稳、无震动、低噪音及易于机械化施工等优点，成为我国高级路面结构的主要形式。目前，我国高速公路已进入建设与养护并重的时期，公路养护里程不断增加。路面养护传统办法往往是出现病害后才进行处理，重复投入较大，而预防性养护，则会很大程度上减轻这样的弊端，同时可降低成本、提高养护效率。据美国科氏公司的研究表明，质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段；如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。
预防性养护的关键在“预防”上，不同于传统的公路养护注重对路面事后修补的特点，预防性养护是在路面结构刚好出现或只有轻微的损伤时就予以保护修复，把可能出现的问题隐患提早进行处理。其主要包含对沥青路面的定期检查评估，维护路面质量防范问题；对沥青路面已产生的瑕疵问题进行合理及时的修复与处理，依据问题发生原因针对性改进养护措施。预防性养护与传统养护措施的区别核心在于养护思路上，它强调防范于未然，路面养护应以预防性与事前性为基准，不是等到问题发生才想到养护，而是在瑕疵出现之时就适时防护，及时发现问题解决问题，防微杜渐。
2高速公路沥青路面预防性养护技术
2.1雾封层技术
该技术主要是通过雾封层洒布车把配置好的改性乳化或者是普通话的沥青材料喷洒到高速公路项目沥青路面上，以使得该沥青路面的表面能够形成一层防水层，以防止可以提升路面的防水效果，另一方面还能够避免路面受到过大的破坏，大大增强沥青路面的磨耗性。在使用雾封层技术对沥青路面表层进行处理时，一定要确保乳化沥青材料能够紧密以及均匀的配合，并保证一次性完成。雾封层技术一般可以养护处理出现轻度或者是中度松散问题的沥青路面，可以使路面大修至少向后推两年，在保证路面使用寿命的同时，降低养护费用。
2.2稀浆封层技术
该技术方法是高速公路项目沥青路面的养护方面应用力度相对较大，较为成熟，同时施工技术以及施工要求更为规范的养护手段。稀浆封层技术主要是在常温状态之下，根据一定的比例科学拌合级配良好的矿料、添加剂、乳化沥青以及水等，使其成为稀浆混合料，然后通过人工摊铺或者是机械摊铺手段使这一稀浆混合料能够均匀、全面的摊铺于需要修复的高速公路项目沥青路面上，使其形成厚度在七毫米左右的结构薄层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为稀浆具有较好的流动效果，能够在短时间内进入到高速公路项目沥青路面的各个缝隙之内，尤其是细小的缝隙，在该稀浆混合料和原有沥青路面牢固结合之后，即可以提升路面的密实程度，从而避免路面发生氧化、松散以及老化等情况。
2.3微表处技术
微表处是由稀浆封层逐渐发展起来的一项施工技术，是乳化沥青稀浆罩面的高级形式，主要作为沥青硅路面预防性养护的一种手段被应用于高等级公路或重要交通道路的预防性养护施工中，如高速公路、城市干线或机场跑道等。微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、规定级配集料、填料和水按合理配比且使用专门机械设备进行拌合后摊铺在路面上的薄层结构。在沥青硅路面预防性养护施工中，微表处技术除了具有快速修补车辙、裂缝、划痕及颗粒脱落物等轻度病害，以达到提高路面抗滑性、耐久性和防比路表水下渗的效果，还能大幅降低公路养护施工成本投入费用，缩短交通管制时间，以维护路面的正常使用，既经济划算，又节能环保，是更新路表和保护路面较好的一种技术
2.4灌缝技术
裂缝问题是沥青路面中较为常见的早期病害问题，该问题的出现会导致路表水可以通过裂缝进入到沥青路面的内部，严重时还会进入到路基之中，造成沥青路面在受到长期的车辆荷载作用，和动态水以及重载交通的长期交互影响之下，会造成含水量过多的沥青路面结构出现骨料松散问题，严重时还会导致路面上出现相对较大的坑槽，所以若是不能够宋基会的修理以及处理路面裂缝区域，则会造成路面的使用质量以及使用年限大大降低。在沥青路面裂缝问题的处理方面，现常用的养护措施为灌缝方法。在使用该方法时，需要对裂缝部位进行提前的清理，也就是进行清缝施工，从而使缝隙内的各种杂物均可以被清除出去，之后需要灌入密封材料，但这只适用于大小在六毫米以下的裂缝问题，对于超过六毫米的裂缝还应对其施以开槽处理。在进行灌缝方法时，应避免使用人工操作方式，这是由于人工灌缝的作业深入不够，持久效果不好，若是通过压力灌缝机开展灌缝施工，其能够使密封材料进入至裂缝深层之中，保证了密封效果，同时还可以防止路表水下渗情况，使路面路基受到一定的保护，有效延长了高速公路项目沥青路面的使用寿命。
2.5沥青再生类预防性养护技术
就地热再生、沥青再生剂作为沥青再生类预防性养护技术的两种主要措施，根据这两种养护措施的不同，可根据路面的实际情况，有针对性的应用其中一种养护措施。就地热再生也就是指先加热和软化原来的路面，热刨或者耙松沥青，然后在加入一些新的沥青混合料，经过拌和之后再进行现场再生作业。就地热再生具有操作方便、稳定性较强等等优点，在现代路面养护中得到较广的应用，也可以充分使用旧材料，不会污染到环境，提高施工速度，节约材料成本。在1965年，美国就已经在军用机场内应用就地热再生养护技术，后来逐渐在其他领域内也开始应用这种养护技术。我国在2002年，才开始在个别地区应用就地再生养护技术。沥青再生液体维护剂是一种具有较强渗透性的沥青再生密封剂。具有如下几点特点：在保持沥青表面结构的基础上，就可以起到再生作用和密封作用；在沥青表层中渗入，可作为沥青表层的整体部分，起到膨胀作用和收缩作用，不容易发生脱层情况和开裂情况。在路面还没有出现病害时，沥青再生就可以起到保养路面的作用。
3结语
总而言之，随着社会经济的发展，沥青公路养护措施也应得以不断加强，在应用某一种养护措施之前，应根据路面实际情况，是否发生病害，病害是否严重等等情况，因地制宜的应用某一种养护措施，做好路面预防性养护各项工作。在应用预防性养护可以起到对养护高速公路的作用，不但可以延长沥青路面的使用年限，也可以提高社会效益。
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论文作者:孟海
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/17
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