摘要：近年来，我国在公路桥梁建设中取得了卓越的成绩。随着城市化进程的加快，交通基础设施得到逐步完善，给人们的生活带来了极大便利。然而，公路桥梁工程也存在着很大的不足，混凝土施工技术较落后，施工质量不达标 ，出现裂缝造成路桥坍塌，由此导致的交通事故时有发生。公路桥梁具有重要的经济效益和社会效益，要保证其质量，需要道路桥梁施工单位提高对施工质量的重视程度 ，加强质量管理，不断改进混凝土施工技术
关键词：公路桥梁；土木工程；混凝土结构；施工技术
1 公路桥梁混凝土施工中遇到的问题
1.1 施工材料质量不达标
施工材料是整个工程的物质基础，其质量决定了整个工程的效益成果。公路桥梁施工用到的主要材料是混凝土 。混凝土在制作使用过程中要选用高标号的水泥，部分桥梁施工单位为了降低成本而偷工减料，使用低标号低质的水泥，或使用不正规厂家生产的水泥，这往往给工程带来很大损害。在骨料的选择中，使用碎石或者连续级配骨料配置出的混凝土质地要均匀，密实性好，可在一定程度上减少水泥的用量。混凝土的配置选用也要根据桥梁使用环境质量要求而定。监管不力导致施工材料质量在目前施工环境中仍然得不到保障，这值得反省和深思。
1.2混凝土抗压能力弱
工程中所使用的混凝土是由水泥、碎石、砂等与水搅拌合成，其中砂、石是混凝土的骨架，有抑制水泥收缩的作用。水泥与水搅拌后形成的水泥浆，覆盖在骨料表面并能 填 面 的 缝 隙 ，在 混 凝 ±硬 化 前 还 润 滑 功 能 。m m体来看，水泥和砂、石仍属于脆弱性的材料，抗压性能弱，桥梁工程建设投人使用中，易受外力拉弯，导致开裂。
1.3混凝土弹性差易变形
混凝土是由硬化而形成的人工材料，抗压性较好，尤其是在搅拌过程中加入减水剂。但是混凝土的弹性却很差 ，在桥梁工程使用中，当行驶的车辆承载量过大时，桥面的荷载量也很大，并且还会出现受力不均的情况，导致部分构件产生损坏，出现裂缝。另外，混凝土本身有热胀冷缩的特性，又受气候的影响，夏季高温冬季寒冷，内部结构易发生变化，会出现收缩变形的情况。由此产生的应力超过混凝土的承受强度便会产生新的裂缝。另外，混凝土在结硬后，水分会减少，体积也受到影响而变小，导致收缩不均，变形的程度加大，增加裂缝。
1.4混凝土耐久性逐渐降低
混凝土的耐久性主要是指其抗渗、抗冻、抗侵蚀等性能。一般的混凝土抗水渗透的性能较好。但在低温的环境下抗冻性较弱。混凝土有热胀冷缩的特点，气温过低时，会产生内部膨胀，出现裂缝。在环境日益恶劣的情况下，受酸、碱的侵蚀作用，混凝土的保护层受损害，耐久性能大大降低。
2施工前准备要求
2.1严密审核施工图纸
施工期间，施工图纸起着至关重要的指导作用。因此在施工前，有关工作人员需加强同图纸设计方及工程业主方、监理方间的沟通，对施工图纸实施密切审核。若存在某一环节需要改正，通过商讨应立即采取有效举措进行更正，使施工图纸具备利一学性、合理性。
2.2对施工的内容充分明确
展开混凝土施工之前，在对施工图纸进行严密审核以后，还需要有关施工人员全面的了解及细化施工的内容，针对施工的各个环节均需密切掌握，例如对混凝土施工期间施工缝及后浇带等具有特殊部位的工作内容提升重视度。通过将施工的内容做到明确和细化，可在后期的工作中保证进度和质量共同前进。
2.3保障施工人员具备专业性，施工设备正常运行
在进行施工之前，对有关施工人员实施技术交底至关重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有确保每位工作人员在混凝土施工期间充分的了解以及掌握施工技术、施工流程、施工工艺等内容，具备专业的施工技能，并且在实践的施工中能够严格的遵循规范操作标准实施施工，可有效的保障获得高质量的施工结果。在施工机械到达施工现场以前，应实施严密的检查工作，若出现不能够正常运行情况，立即采取有效举措进行维修，确保混凝土施工期间机械设备可以照常工作，以免延误工期。
3施工重要技术应用
3.1对混凝土结构进行科学合理配合比
对混凝土结构展开科学的预选以及配比。在实施预算以及配比过程中，混凝土的含水量、用水量均具有合理的比例。以科学的配比方法保障混凝土结构具备较强的凝结性以及抗压性，能够提升后期应用有效率。同时，应该保障水、水泥以及砂石间尽可能将缝隙将至最低，且选取水泥必须应用质量合格标准的水泥方可，砂石的选择保证其质地均匀、粗细匀称。在施工现场的搅拌期间，由于周围环境产生的因素也可能对混凝土结构产生一定的影响，所以做好科学合理的配比混凝土结构至关重要。
3.2混凝土浇筑重要技术
在施工期间，混凝土浇筑是重要的环节，并且包含一定的技术性。混凝土浇筑具有两种形式，一种是直接浇筑，另一种是分层浇筑，具体的浇筑方式应根据现场的实际需求进行选择。针对混凝土材料质量、密度的检测、搅拌器的选择、搅拌结束以后色彩需求等，以分层搅拌为主。通过实施密切的检测以及控制，才能于检测期间使浇筑的混凝土更具坚固的性能，有效避免发生破裂情况。同时，在进行混凝土模板设计过程中，应据实际需要对模板的材料一实施选择，充分做好考虑，推动具备一定的稳定性。
3.3维护混凝土方式
在建设工作完毕以后，对混凝土实施定期的维护，能够有效提升公路桥梁的使用寿命，同时也可保障一定的安全性，并节约成本。混凝土在温度适宜、湿度适当的条件下才能够保持正常形态的发展。因此，为了避免出现热胀冷缩问题，应该在夏季注重防暴晒脱水，在冬季注重保温避免发生冻害情况。通常养护方式分为自然养护和蒸汽养护。在混凝土浇筑结束以后，减少其在阳光下暴露即为自然养护，这种方式可以有效的保障降低混凝土内部水分蒸发量，并且提供给混凝土水泥中水泥水化优越的环境应用机器对局部环境获得改变，为混凝土水泥水化创造条件的方式即为蒸汽养护。在混凝土施工结束以后，可能产生模板漏浆或者混凝土沁水等情况，通过后期采取有效的养护举措进行解决，能够提升混凝土施工的整体质量。
3.4提高防治裂缝技术
公路桥梁工程路面出现裂缝，很大程度上是受混凝土质量的影响。在混凝土制作中，需要选择高质量的水泥及强度较高的混凝土。砂 、石等材料质量必须要合格，在掺和过程中要按照技术规范和要求，合理使用外加剂。另外 ，针对混凝土的收缩变形问题，可科学使用补偿收缩技术。膨胀剂的添加需要考虑到后期效果，并提前做好实验准备，根据实验结果来选择材料的配置方案。混凝土有热胀冷缩的特性，温度较高或较低都会引起损害，出现裂缝。这就需要选用温控防裂技术。在混凝土配置时，可以适当减少水泥的用量，加入塑化剂或是引气剂。搅拌过程中，冷却时可适当添加水，以降低浇筑时的温度。在温度较高的天气条件下浇筑体积较大的混凝土时，技术人员要严格降低浇筑的厚度，进行散热。将调整与养护的方式相结合来降温，科学设定拆模时间，避免温差过大，同时不能在大雨天气下进行饶筑。
结束语
综上所述，在经济和科技技术不断发展的当今社会，在公路桥梁工程中，依然需要依靠混凝土技术来实现。因此，为了将混凝土施工技术更能够适应时代发展需求应用于公路桥梁建设中，就需要不断的进行探究与创新，改善并提升混凝土施工技术，使其能够获得更高的经济效益。
参考文献
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论文作者:王春波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/24
标签：混凝土论文; 水泥论文; 桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 施工技术论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第9期论文;