摘要：随着我国现代化建设的不断进步，对于机械化建筑工程建设水平在稳步的上升之中，面对建筑工程的安全事故的发生，主要体现在人为因素，人为因素的优化需要政府、企业以及施工人员的共同努力，才能将安全事故发生几率大大降低，本文针对建筑安全事故人为因素进行分类研究分析。
关键词：建筑安全；安全事故；人为因素
引言
人为因素是导致建筑安全事故的最主要原因，通过对目前已有的研究成果进行梳理，不难发现人为因素的大量性和复杂性，分析起来有一定的困难，需要借助前人的研究成果和有力的研究工具。
1事故致因理论研究综述
我国关于安全事故的致因理论研究起步稍晚，经过长期的努力取得成就也取得了一定的成就。早期的研究成果来自陈宝智教授，他借鉴外国研究者的研究成果提出两类危险源理论。第一类危险源：能量释放理论认为，危险的能量或物质无意中被释放出来就会发生事故，而对人体造成直接伤害的原因在于阻碍人体和外界进行能量交换的物质或者作用在人体上的多余能量；第二类危险源：在日常的生产生活中，人们常常在生产系统中将能量进行流动、转换和做功来利用能量，同时必须得采取相应的措施对其进行限制和约束，第二类危险源指的是引起这些措施被破坏或者失衡的各类因素的总和。田水承教授进一步提出了第三类危险源的概念即指造成系统失衡的不安全因素，包括人的不安全行为、安全管理决策、安全组织失误以及组织制度规则等。张力教授利用综合集成法、实证方法等从人为因素事故的成因理论、模式、根本原因分析技术以及定量评价方法等方面建立了一套系统的人为因素事故分析理论和方法。国内部分研究者对Surry的轨迹交叉理论进行深化和拓展，他们认为：人和物的运动轨迹在接触过程中出现异常也会导致事故的发生，例如物体直接和人接触或者人暴露在有害的环境中，其中，人和物的运动轨迹的相交点指的就是事故出现的时空点。另外，方东平教授在对Reason的事故致因模型进行简化后，建立了更为系统完善的建筑安全事故致因模型，指出直接原因是可以被间接原因加以解释的。
2建筑安全事故人为因素的分类研究
国家安全标准不足因素，建筑工程的建设一个高危行业，国家对于工程质量监控的把控在逐步的严格，但是对工程建设的安全性规范没有达到相应的标准，相关部门没有明确规定建筑工地的各项安全标准如何达标，有一些相关的规定也是如同虚设，没有严格的进行检查和管理，这对工程的安全问题产生很大的基础性影响，只有硬性的标准和要求才能将工程建设的安全事故降到最低。现场安全监管不利因素，在企业的管理和施工的现场监管上都是安全事故的诱发性因素，企业对于安全性管理不到位是间接引发原因，在企业管理上对安全事故因素没有进行完善的排查和监管，在现场的监管上没有落实到实处，只是进行表面上的排查。管理不足是安全事故引发的基础性原因。管理层在安全问题的管理上主要分为对机械设备的管理和人员管理，对于施工的器械进行安全性排查缺乏和人员进行的安全宣传教育不足。工人的安全知识不足因素，安全事故的基础人为因素就是工作人员对施工安全的知识没有完善的认识，在这里的工作人员不止是施工的工人，还包括现场监工、技术人员以及企业管理层等所有在建筑施工中的工作人员，都没有对施工的安全知识进行全面的了解，工人没有预防危险的意识，管理人员安全意识薄弱，这在建筑施工中是致命的危险因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3如何优化建筑安全事故的人为因素影响
3.1工人进行综合素质提升
在建筑施工上，对于人员的选择要慎重，在施工实地也需要有等级的划分，有现场管理人员，不同的建筑岗位需要的是不同的人员，在选人上要对监管人员的安全知识和文化程度进行排查，合理运用人才，才能将实际建筑工程时的管理落实到实地，在基层工人的管理上，要适时的进行安全知识宣传和培训，优化整个建筑行业的素质水平。在工人的教育上，需要对机械操作人员进行安全考察，对机器进行合理的保养，提拔部分基础员工参与到施工的安全管理中，只有深入实际才能对安全管理进行理论与实际像结合，与此同时，要建立员工激励制度，对于没有做到安全标准施工的员工进行安全处罚，可以在很大的程度上减少安全问题的产生，但是在激励机制上，激励应该大于处罚，不然会打击工人的积极性。
3.2针对政府监管乏力和低效，建议引入独立第三方安全巡检机构
由行政主管部门牵头组建专家库，委托第三方检查单位对工程安全生产情况和参建主体的安全履责行为独立展开全过程、不定期和“飞行式”巡查，利用市场手段对巡检单位和受检单位进行管理。这样不仅提高了政府监管的效率，还有利于促进企业自觉的加强安全管理，实现从粗放式管理向精细化管理转的转变。
3.3针对现场监管者的设计和管理行为的措施
建议现场监管者通过制定出科学的安全管理计划、合理的岗位职责分配以及详细的行为准则规范来帮助工人执行正确的行为选择；采取奖惩并用的激励手段，适当的结合安全绩效对工人进行正面激励、鼓励工人对安全风险、安全缺陷进行报告和处理等一系列措施可以促进工人主动的参与安全监管工作；尝试走动式管理模式，明确走动管理的责任人、负责区域、次数、职责和标准，将有助于加深监管者对施工现场情况的了解并及时纠正工人的不安全行为。
3.4企业进行安全文化宣传
在工程建设的人为因素上进行优化，要对建筑企业的安全文化进行专业性建设，企业领导层要指导企业进行价值观的建立，树立正确的建筑安全观，管理人员要以身作则，领导开展企业安全文化宣传、进行安全教育讲座，对企业员工进行基础安全知识培训，对建筑工地的机械进行安全排查。在企业的建设中，需要建立安全建筑结构，将安全排查形成规模化的排查和管理，设立专门的安全管理部门，安全管理体系建立，进行企业自身安全监督。将建筑工程的安全问题划分为不同等级，奖罚分明，只有明确的规章制度制定，才能将工程的安全进行标准化的管控，同时要对国家政策进行解读，将安全责任意识作为企业员工晋升的考察标准之中。
4C－HFACS框架层次间因果关系分析
为分析C－HFACS框架上下层人为因素间是否存在显著的因果联系，拟用卡方检验分析其因果关系存在的合理性。卡方检验是以χ2分布为基础的一种假设检验方法，若P＜0．05则表明C－HFACS框架上下层人为因素间存在显著的因果联系；反之，则不存在因果关系。另外，引入让步比（OＲ，OddsＲatio）来反映框架上层人为因素的缺失使下层人为因素发生概率增减的程度，当OＲ值大于1时，上层人为因素的缺失会使下层人为因素发生的可能性增大，而当OＲ值小于等于1时，上层人为因素的缺失不会引起下层人为因素发生的可能性的变化。
结语
建筑业安全事故频发，造成巨大的经济损失和人员伤亡，严重影响行业的健康发展。现代化建设的步伐飞速进展，对于建筑安全的管理也需要严格的管控，安全事故发展的主要因素是人为因素，要想保障工程建设的质量水平和安全程度，需要建立安全监管部门、对企业安全文化进行宣传和监管以及施工人员的安全素质提升，多方因素的共同发展才能对我国的现代化建设做到安全性的保障。
参考文献：
[1]叶贵，陈梦莉，汪红霞.建筑安全事故人为因素分类研究[J].中国安全生产科学技术，2016，12（04）：131~137.
[2]彭锋.浅析建筑施工安全事故的原因与对策[J].民营科技，2018（11）：179.
论文作者:王芳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/24
标签：人为因素论文; 安全事故论文; 建筑论文; 工人论文; 企业论文; 危险源论文; 下层论文; 《基层建设》2019年第2期论文;