（山西省运城市新绛县交通战备办公室 山西 运城 043100）
【摘 要】针对农村公路的水泥混凝土路面施工，结合山西农村公路现状及发展要求，从施工准备工作入手，对路面施工技术实际应用进行分析，总结相关技术要点，为加快农村公路建设与发展提供可靠依据。
【关键词】农村公路；水泥混凝土路面；路面施工技术
【中图分类号】TU416 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）18-0059-02
农村公路是发展农村经济的重要基础设施，近年来在山西省各级交通运输主管部门的高度重视下，山西省农村公路水泥混凝土路面里程、规模与品质都在不断提高。路面施工作为影响公路整体质量的重要环节，其涵盖众多技术要点，要求在实际施工中按照相关标准及规范，从而确保路面质量。
1.施工准备工作
1.1 选定拌和场地
拌和场地选择应考虑以下因素，运输距离是否合理、电源与水源是否充足、面积是否足够，在选定了适宜的拌和场地后，应对搅拌机进行合理布置，并搭建库房，设置场地排水。
1.2 材料试配
按设计要求对混凝土配比进行试验对比。根据所选材料制定多种配比方案，并进行抗折试验与抗压试验。在得到试验资料以后对不同配比方案进行综合对比，从中选择最适宜、最经济和最合理的配比方案。
1.3 基层处理
开工前应对基层进行处理，通过检查确定基层各项参数、指标是否可以满足施工要求，其中包含标高、强度、压实度、宽度与路拱等，若不满足要求应立即进行补强或修整[1]。经检查确认基层满足施工要求后，在开工前还要对其进行洒水润湿，以免新铺面底层水分被干燥的底基层吸走。
1.4 机具设备进场
施工主要机具设备有：搅拌机、槽钢、运输车、振捣棒、三辊轴整平梁、切缝机与洒水车等。开工前对所有机具设备的状况进行检查，确保其处在最佳工况以便随时调用，避免施工因设备问题中断，影响进度。
1.5 测量放样
根据图纸给出的边线、中心线，于路线两侧分别布置临时水准点，以此在施工过程中对路面施以准确的标高复核。此外，后续摊铺施工中也需要定期复核，在发现偏差后应及时采取措施处理，以免影响施工质量。
2.路面施工
2.1 混合料拌制及运输
2.1.1 拌制
根据试验与对比确定的材料配比进行拌制，并结合设备最大拌和容量，计算每斗材料实际用量，期间对用水量进行严格控制。拌制以前，根据天气情况，对砂石料实际含水量进行测定，修正用水量、拌和中依次加入水泥、碎石、砂子等原材料，拌和的同时适量加水。拌和时间根据机械性能而定，通常保持在60s~120s范围内。混合料拌制完成后对其塌落度进行测定，要求不能超过10~40mm范围[2]。
2.1.2 运输
根据施工进度、单位运量及运输距离确定车型和车数，大多使用自卸车。无论车型，在装车前都要对车厢进行密封检查，并涂抹隔离剂以免混合料粘结。若环境温度较高，为避免混合料水分散失，需在车厢顶部加盖苫布，夏季最长运输时间不能超过40min；冬季需配以防冻措施，并在90min以内运输到地。
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2.2 工艺流程
2.2.1 模板工程施工
摊铺施工前，先在路面两侧安装槽钢，并在安装前涂抹脱模剂，其高度应等于摊铺厚度，或略大于摊铺厚度。在实际的安装过程中，应先将模板放置在基层上，再使用铁钎将其打入基层，以此稳固模板。模板上铁钎的布置间距以确保摊铺施工中模板不会发生变形为基准，在模板的顶面使用水准仪对其高程进行检测，若不满足要求应立即调整，以此对模板位置与标高进行严格控制。
2.2.2 摊铺施工
农村公路路面施工通常采用人工摊铺法，按照标准作业规程施工，避免混合料在摊铺过程中发生离析。施工前先对模板位置进行检查，确认无误后由自卸车将混合料倒入路槽，工人进场开始摊铺。在靠近模板的部位，应用扣铲法撤铺混合料，并通过插捣排出浆水，以此避免产生蜂窝与空洞。
2.2.3 振捣施工
摊铺施工后立即使用振捣棒进行振捣。以30°~45°的角度插入振捣棒，并以“品”字形进行均匀振捣，确保振捣的连续性，特别注意路面两侧等关键部位的振捣。当路面混合料不再下沉且表面停止产生气泡时，停止振捣，缓慢拔出振捣棒，并在振捣时避免对模板造成碰撞与损伤。
2.2.4 整面处理
振捣工序结束后使用三辊轴整平梁在纵向方向进行滚动提浆。通过抹面机使表面不再沁水，并利用铁抹进行压光。在整面处理的过程中，还要使用直尺对平整度进行检查。抹面完成以后，在横向上采用压纹机进行压纹。收面过程中预留一定横坡以促进路面排水。
2.2.5 拆除模板
待面层混凝土实际强度达到设计要求后对模板进行拆除。在拆模的过程中，应先拆除铁钎与支撑，再将工具插入混凝土和模板中间，缓慢向外侧撬动模板，此时要注意不能损伤混凝土的齐口。模板拆下后进行校正，确认无误后进行清洗、平放保存，以备后续施工继续使用。
2.2.6 养生
抹面3h以后，手掌按压无明显痕迹时铺盖草席或土工布进行养生，养生期间定期洒水保湿，有效养生时间通常在15d~21d。洒水的次数需根据天气情况确定，最少不能少于每日三次[3]。在养生过程中，应做好交通管制，不得行人或车辆通行。
2.2.7 灌缝
面层养生期满后，清理养生时在路面留下的杂物，并按照设计要求进行灌缝。灌缝以前先将缝中的杂物清理干净，并用加压水进行冲洗，待水分蒸发后使用沥青玛蹄脂类填缝料进行灌缝。
2.2.8 路面检验
上述施工完成后，对面层的平整度、宽度与厚度等进行检查。外观上应无明显的病害问题，并在摊铺施工28d后开展钻芯取样，以便对其弯拉强度进行测定，要求弯拉强度的实测值不能小于设计要求，这也是衡量路面施工质量的重要指标之一。
3.结语
农村公路在农村经济快速发展的影响下，出现了明显的变化，如交通量日益增大，重载车辆数量不断增多，这对公路工程设计和施工无疑提出了更严格的要求。因此，在公路施工中，尤其是在路面施工中，必须严格按照相关规范和标准，并结合以往施工经验，加大新技术、新设备的引入力度，进而从根本上提高施工技术水平，保证公路整体质量。
参考文献
[1]杨文娟.农村公路水泥混凝土路面施工技术[J].科技视界,2016（07）:233，249.
[2]王汝华.农村公路水泥混凝土路面施工技术分析[J].科技创新与应用,2016（09）:236.
[3]袁小红.农村公路水泥混凝土路面施工技术的应用[J].技术与市场,2016（06）:224-225.
论文作者:杨青华
论文发表刊物:《建筑知识》2017年18期
论文发表时间:2017/9/18
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