摘要：随着社会经济的发展，我国公路工程越来越多，公路里程已创下新的记录。但是在公路工程桥梁施工中，其存在一定的问题，尤其是在混凝土施工中的裂缝问题比较多。公路桥梁工程建设对地区之间的联系有着重要的作用，为人们的出行提供了很大便利。混凝土材料应用广泛，有很好的抗压性，且成本低，因此在公路桥梁工程中有着很多应用，但公路桥梁施工时如果出现裂缝，则可能会影响工程质量，降低公路工程的综合效果，造成通行不方便。所以，对公路桥梁施工过程中混凝土裂缝的产生原因进行分析探讨，从而提出对应的措施，具有十分重要的意义。
关键词：公路桥梁；施工；混凝土；裂缝；成因；控制措施
1裂缝危害性分析
1.1混凝土裂缝造成的渗漏危害
在公路桥梁混凝土施工过程中，如果混凝土出现了一定的裂缝，可能会产生渗漏危害。因为当雨水在公路上不断冲刷时，水分会慢慢地渗透到混凝土中，使混凝土结构出现水解反应，导致混凝土的受力结构出现一定的变化。渗透到混凝土中的水分还可能导致混凝土的温度差异比较大，从而造成冻胀问题，对公路桥梁结构造成很大的安全隐患。
1.2混凝土裂缝造成的腐蚀危害
在公路桥梁混凝土施工过程中，要是混凝土有裂缝问题，就可能会混入各种杂质。我们都知道金属构件本身有一定的钝化保护能力，存在一定程度的抵抗力，但如果产生裂缝，会导致混凝土内部钢筋结构中存有更多的空气和水分，而空气和水分的引入会发生一系列化学反应，从而使金属构件等的保护膜受到破坏，最终影响公路桥梁工程的安全性。
2桥梁建设工程中混凝土裂缝产生的原因
2.1因温度造成的裂缝
温度因素也是造成道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因之一。一般来说，水泥在水化的过程中往往会产生相当大的热量，1千克的水泥在水化的过程中至少会释放出370J的热量，从而使的混凝土内部的热量会在浇筑后的3~5天内达到最高，且混凝土用量越大，其温度升高也越大。按照《道路桥涵施工技术规范》中的规定，最高浇筑温度不宜超过32度，混凝土内部最高温度达到85度，而公路特别是桥梁工程往往在施工过程中需要使用大量的混凝土，其内部温度可能升至最高，如果没有相应的降温措施或者降温措施不到位，可能会导致温差不断加大，则温度应力也就越大，当这种温度应力达到一定程度时，就会产生裂纹。一般来说，这种裂纹会在施工过后的3~5天左右开始出现，并且随着时间的推移，这种裂纹可能会贯穿整个工程的横截面。
2.2混凝土收缩引起的裂缝
当混凝土呈现硬化的状态时，混凝土表层水分会因为蒸发作用逐步缩减，相应的伴随着湿度的降低，混凝土的体积也会呈现逐渐缩小的趋势，这个过程叫做收缩。由于混凝土内外的裸露面积不同，所以导致混凝土结构内部水分蒸发较慢，表层水分蒸发很快，这种状态持续一段时间后就会引起混凝土表层收缩程度大于内部的收缩程度，混凝土表面的收缩和变形受到混凝土内部的约束，表面混凝土就会承受内部的拉力，当混凝土内部拉应力远远大于其抗拉强度时，收缩裂缝就会出现。
2.3荷载作用引起的裂缝
荷载裂缝出现在公路桥梁施工过程中的主要原因就是质量控制工作没有做到位，该工作的疏忽会反映在公路桥梁的荷载问题上，过大的荷载作用就会导致公路桥梁工程出现裂缝问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，公路桥梁的地质勘探工作做的不够细致，后期会逐渐反应在工程质量上，其中一种就是以裂缝的形式呈现。由于在地质勘探工作中，获取的众多勘察数据不够精确，导致后期以该数据为依据的施工方案就不够准确，对于施工位置的地质情况在不甚了解的情况下进行施工，肯定会造成地基运用性的负面影响，使得地基因为承受不了过大的负载而出现沉降问题。
3公路桥梁施工中出现裂缝的防治措施
3.1增加添加剂的使用
提高添加剂的使用量，这种做法不但能够有效的降低混凝土的用水量，而且还能够明显的改善水泥浆的稠度，降低由于沉缩作用而给混凝土所带来的不利影响。与此同时，减水防裂剂同样还能够有效的提升混凝土的抗拉强度，有效的改善混凝土的抗裂能力。贯穿性混凝土裂缝对于整个施工过程所造成的不利影响是最大的。如果想要尽可能的减小损失，那么就一定要仔细做好有关的预防工作，提升其自身性能，尤其是其自身的抗裂能力，从根本上提升混凝土的质量，最终达到改善施工质量的目的。
3.2加强混凝土的养护
之所以需要对混凝土进行一定的养护工作，主要原因是要确保公路施工的质量。如果要想从根本上减少路面所产生裂缝，当从混凝土入手，尽可能的降低混凝土裂缝的出现几率，养护工作的作用是体现在很多方面的，最为主要的一点是可以有效的降低混凝土冷缩的影响，除此以外还能够大大提升水泥以及水的水化作用，从根本上改善混凝土的抗震能力。当外界温度处于正常情况时，往往就需要严格遵守有关规定，对混凝土开展一定的浇水养护工作。当外界温度超过正常水准的情况之下，浇水量往往是应当适当覆盖，确保其自身能够尽可能的避免风吹日晒，从而发到预防混凝土路面出现裂缝的目的。对于混凝土浇水的次数需要进行严格的掌控。通常情况下，如果该混凝土属于硅酸盐水泥，那么浇水工作最少要大于7d;假如说此种混凝土是属于抗渗混凝土，则应当是不大于14d。
3.3对温度进行严格把控
在公路桥梁项目的施工过程中，对于温度要严格控制好。当天气温度过高时，混凝土中水分的丧失的速度会加快，水分丧失的量也会上升，导致收缩裂缝。所以通过选择没有日光暴晒的时间进行混凝土的施工，保证混凝土的硬度成长在规定范围内正常生长。比如在夜晚施工，躲避开阳光直射的正午时间，保证混凝土的凝固受到温度的影响作用最低。温度的过高和过低都会给混凝土的凝固造成不利的影响。所以如果施工队伍选择在晚上进行施工时，要防止因为夜晚温度过低给混凝土结构内外温度造成影响，应该在混凝土的表层覆盖相应的保温膜，保证其内外结构温度偏差控制在合理的范围内。并在施工后期进行定期的洒水工作，养护路面，防止裂缝产生。
3.4对超荷载产生的裂缝采取应对措施
在桥梁施工过程中，应该严格要求施工人员，切忌在新建桥梁上放置重量较大的建筑工具和建筑材料。在正式进行公路桥梁工程的施工之前，施工人员必须针对桥梁的功能进行科学精确的计算，为后期的施工做好充足的准备。这就要求相关的施工人员要具备较高的施工水平和熟练的技术。所以做好相关人员的职业水平的定期检测十分重要。在施工过程中，要严格遵守公路桥梁工程的相关规定，严格按照施工设计的相关顺序进行操作，切勿自行改动施工方案，导致公路桥梁工程的整体质量下降，出现裂缝等质量问题。
结束语
随着国家经济水平的不断提升，人们的出行要求越来越高，公路里程数不断上升，公路桥梁工程的建设也尤为重要，关乎着人们生活的便捷性。在公路桥梁混凝土施工中，对裂缝问题首先要从意识上重视起来，认识到裂缝会对桥梁寿命和安全性带来很大的影响，其次对裂缝的产生原因进行分析，从而知己知彼，找出防治措施，从而保证公路桥梁的质量。
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论文作者:孟凯伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/26
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 公路论文; 桥梁论文; 温度论文; 过程中论文; 水分论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;