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摘要：路桥工程建设中路基路面的施工技术的高低直接决定了我国不同地区之间的交通状况，对拉动各地区之间经济发展大有裨益。所谓的“路通才能财通”，讲的就是这个道理。只有有路，物资才能在不同地区之间流通，而物资一旦流通，就会产生社会价值，最终达到促进社会的经济发展的目的。该文首先通过对路桥工程建设中路基路面中存在问题的分析，结合对路桥工程建设中路基路面当前主要施工技术的研究，总结出加强路桥工程建设中路基路面施工技术革新的合理化建议。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
1路桥工程建设中路基路面存在的主要问题
目前来说，我国的路桥工程基本上都是属于市政工程的建设范畴，具有明显的市政建设工程的特点。所以相应的路桥工程中，对工期和工程量的计算比较严谨，但是相应的开工准备时间比较少，工程一般都是比较紧急的，并且带有一定的群众性和社会影响性，一旦处理不好，将会给群众的日常生活带来很大的负面影响。总的来说，我国的路桥工程建设中路基路面主要存在以下几类问题。
1.1路面沟槽回填处理马虎，偷工减料严重
很多路桥工程施工单位在现实操作中存在不规则操作的现象，象在沟槽回填这项工作中，很多施工团队偷工减料，不按照施工要求操作，最终为道路质量与路基路面下沉等埋下隐患。很多施工团队在操作时“偷工”，还没有处理干净沟槽积水就开始回填，直接造成了回填土方的含水量过高，最终严重影响路基路面的压实效果。有的施工团队“减料”，在路桥工程施工中将混凝土、旧沥青等建筑成品垃圾填入沟槽，从而降低路桥工程的原料成本，这样操作会使填土方空隙较大，道路地基不实，这样的操作路基路面很容易出现塌陷、凹槽等问题。
1.2 道路路面开裂现象严重，工程返工问题频频出现
在我国的路桥工程中，由于路桥工程大部分都属于市政建设工程的范畴，所以对施工工期要求比较严格。上文也说到很多道路管沟的回填工作“偷工减料”，给我国路桥工程的质量问题造成严重的后果。除此之外，路桥工程建设中路基路面的施工单位经常在不保证工程质量的情况下进行盲目赶工，赶工时缺乏正确处理措施的指导，从而使路桥工程建设中路基路面出现下沉等问题，也经常会因为路基养护不足、压实度不够等造成路面开裂的情况，严重影响了路桥工程建设中路基路面施工的质量，工程返工问题频频出现，造成了施工成本的增加和浪费。
2路桥工程建设中路基路面目前主要的施工技术
2.1 优化路桥沉降段结构形式设计
当前我国道路桥梁在施工建设过程中，国家有关管理部门未对此类道路沉降段路基路面结构统一制定搭板设计标准，所以需要结构设计工作人员根据工程建设项目实际情况以及自身经验，对路桥沉降段加强结构设计的优化与完善。路桥沉降段设计过程中，相关设计人员需要把道路通车情况、桥台沉降量和桥头路堤等当作重要的设计依据，优化设计方案，最大程度的降低土层侧向移动和路基填土位置所产生的问题，以此保障道路桥梁路基路面的结构更具稳定性，最大程度的减少沉降程度。比如在结构设计当中，设计人员可以通过强度渐变段有关设计技术，促使沉降段保持在5cm之内的沉降差异。
2.2地基与路基设计
根据以往的施工经验可知，桥台通常是采用混凝土结构，刚度相对较大，而路基的刚度则相对较小。在进行地基与路基的设计时，若不能妥善处理桥台和路基的刚度差异，极易导致路面沉降问题的产生，引发桥头跳车现象。因此，在施工中必须采用科学的方法进行设计，缓和桥台和路基的刚度差异，提升路桥过渡段路基路面施工的质量。据此可采用加强过渡段的方法进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先是在路堤和桥台的中间设置 50m 左右的渐变带，同时填充上相应的级配材料，这样能为后期的强度过渡提供极大的便利。其次是对引道处的路基进行填筑，在填筑时，如若发现其路堤是合成加筋，要设法提高路堤地基的承载力，并在过渡段路基进行及时的填土。以免路堤的地基承载力不足，出现沉降。需特别注意的是，在进行道路桥梁的施工时，特别是到高等级路段的施工，其过渡段路基的沉降范围必须严格控制在5cm以内，且其坡差必须小于0.4%，一旦超过这个指标，将会给整个施工造成极其不利的后果。
2.3强化施工排水措施
道路桥梁出现沉降段，很大程度上是因为路基路面受到所含水分的影响。在道路桥梁工程施工中，要针对路基路面存在的沉降段进行不均匀沉降问题原因分析，有效控制此路段发生的渗漏问题，以全面提升道路运行质量。因此需要在路桥施工中做好施工排水措施，保证路基路面所含水分符合道路设计及运行要求。路桥工程施工中尤其要关注降水量大的施工地区，加强防水和排水工作。一方面，路桥工程在前期路基路面施工作业中，要科学设计并充分设置排水管路与沟槽，以有效控制路桥工程当中的积水问题，避免填土结构因为积水浸泡而发生问题。另一方面，要针对道路桥梁工程沉降段，加强地下水位情况的分析，根据实际情况，提升地基建设高度，控制雨水对路基的侵蚀情况，保障道路建设与运行质量。在道路桥梁工程施工中，需要加强做好排水工作，全面考察工程施工现场实际情况，避免道路受到水量影响出现沉降问题。
2.4做好地基处理工作
要有效避免道路桥梁出现沉降段，减少桥头跳车问题发生，需要对地基优化处理。在道路桥梁沉降段施工中，需要通过科学措施处理软土地基，常用的方法有强夯法、换土垫层法以及挤淤置换排水固结等。在实际施工中，需要根据工程施工现场实际情况，合理选择最佳的地基处理方法，构建双层地基或者优化软土地基，使地基提升承载力，避免发生沉降问题。像沟壑路段施工中，因为此路段土质含水量比较多，且土壤具有较大孔隙，可以通过换土垫层的方法处理。在路基修筑作业当中，会打破原本处于平衡状态下的地层，进而增加路基受到的荷载作用，所以，需要在路基处理过程中加强路基维护作业。路基维护位置不同，所采取的加固措施也要有所差异，一般有地基加固、坡面防护以及冲刷防护等措施。一般厚度低于3cm即为浅层软土地基，在处理过程中可以先进行路基土层的铺设，之后进行路基材料的填筑，以此避免桥台和路堤之间产生沉降差；对土层较厚的软土地基进行处理的时候，可以在上部修筑高路堤。
2.5横坡基底处理技术
在进行路基路面施工时，一定要注重对不同的横坡采用不同的基底处理技术。在操作中，要先做好路堤整体基底和横坡下层滑动的稳定性检查，一定要确保相应的抗滑动系数满足规范规定值。在横坡基底处理技术中，对于不达标的横坡基底，经常采用种植植物的方法，既可以防止水土流失，也可以对横坡基底起到防护作用。
结束语
路桥工程建设中路基路面的施工技术的改进不是一项简单的任务，相应的技术革新目前仍旧有很多的技术难题尚待解决。最后，希望通过该文对路桥工程建设中路基路面的施工技术研究工作提供参考。
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论文作者:叶美君
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/16
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 道路论文; 路堤论文; 地基论文; 桥台论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;