摘要：近年来，中国的公路工程建设开展得如火如荼，国家对公路工程建设投入了大量的资金，社会公众也对公路建设工作非常关注，在这样的情况下，公路工程唯有提升建设质量，才能让其建设的价值得到充分体现。为了提升公路工程的建设质量，需要对公路工程建设所使用的材料进行科学的试验检测，保障投入到公路工程建设中的材料具有足够的质量标准，进而保障公路工程建设的标准。可见，材料试验检测技对于公路工程来说是非常重要的，对材料试验检测技术的研究分析和应用探讨，对于提升公路工程建设的质量也是有积极意义的。本文分析了材料试验检测技术在公路工程中的应用。
关键词：公路；工程材料；检测技术；
工程材料是建筑工程的重要组成部分，其质量是否符合工程设计及材料技术标准的要求，将直接决定整个工程的质量是否合格过关。对于公路工程来说亦是如此。由此看来，工程材料的检测与控制对于公路工程来说有着至关重要的影响。
一、重要性
1.控制施工质量。施工材料的质量，对工程质量形成直接的、很大程度的影响，在公路工程中同样如此。对公路工程中所应用的施工原材料、成品、半成品进行科学的鉴定，判定其质量是否符合工程设计的标准和国家标准，进而可以通过对施工材料的质量的判定实现对公路工程施工质量的控制。控制施工质量，可以说是材料试验检测技术在公路工程中应用的最重要的意义，也是材料试验检测技术在公路工程中应用得最显著的作用。
2.控制工程造价。在公路工程中，工程造价中很大一部分就是施工材料购置成本。因此，为了控制工程造价，有必要对公路工程施工材料的购置成本进行有效控制。通过材料试验检测技术，可以对施工材料的实际质量进行有效检测，从而帮助施工单位在工程预算的基础上，在保证施工材料质量足够的前提下，选择性价比最高的公路工程施工材料，实现对公路工程造价的有效控制。
推广新材料、新技术。新材料和新技术、新工艺，在公路工程的应用，必须经过一个科学的试验检测环节，在确保应用新材料或者新技术能够达到足够的施工质量和其他工程标准后，才能够将新材料和新技术大规模应用到公路工程施工建设当中。因此，运用材料试验检测技术，对新材料、新技术进行充分的检测，然后将新材料、新技术应用到公路工程中，非常有助于新材料和新技术的推广。
二、工程常用的材料性能和检测项目
1.水泥：水泥的质量检测可分三大类：物理性能试验、学性能试验和化学分析。水泥的物理性能试验：包括细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、比表面积、胶砂流动度试验等。水泥的力学性能试验：包括胶砂耐磨性和胶砂强度(可分为标准试验、快速试验法)。水泥化学分析：如果公路工程使用的是国产水泥，则一般不用进行这项检测。但如果使用进口水泥，或某些特殊工程对于国产水泥的化学成分有着严格要求，或在本地区首次使用的某类国产水泥，以及在施工过程中对其有着品质不过关怀疑的国产水泥，这时候就应该做水泥化学分析。
2.沥青：主要进行物理性能测验、力学性能试验和化学分析。
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3.钢材原材检测：一是冷弯试验：热轧钢筋、余热处理钢筋、冷拉钢筋等钢筋应用冷弯试验进行检测，目的是：在常温状态下，测定钢筋冲弯工艺力学性能，进而评定钢筋的工艺力学性能。二是弯曲试验：本方法适用于矫直回火钢丝、冷拉钢丝、冷拔低碳钢等钢筋。在规定的实验条件下，测量对钢筋进行反复弯曲直至钢筋发生破坏的弯曲次数，以此作为评定钢筋的工艺(抗疲劳)力学性能指标。三是拉伸试验：热轧钢筋、余热处理钢筋、热处理钢筋、冷拉钢丝、刻痕钢丝可以应用本方法进行检测。试验目的是测定钢筋的抗拉强度、屈服度、伸长率，以此测定钢筋的质量。
三、材料试验检测技术在公路工程中的应用
1.材料检测。施工材料，是公路工程建设开展物质基础，也是公路工程建设质量的重要影响因素。因此，在公路工程中，必须对施工材料进行科学的试验检测，保证施工材料的各项质量标准，进而保证公路工程的整体质量。在公路工程材料检测中，需要检测的材料通常有土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢筋等。具体来说，土的选择应当避免应用液性粘土或有机质土，砂应选择具有合理的颗粒级配与含泥量的砂，碎石的检测指标包括实密度、含水率、压碎值、针片状、级配、坚固性及耐磨性等。此外，石灰、水泥、沥青、钢筋等的检测也需要按照工程设计方案和国家相关公路工程材料标准进行，严格保证施工材料的质量。
2.标准试验。在公路工程中，标准试验的结果将作为施工质量跟踪检测的重要依据。在工程开始施工之前，应当通过标准试验对即将采用的工程材料进行基本性能检测，以评定施工材料是否符合工程设计标准和国家相关标准，接下来再进行混合料的配比试验，测定其他的试验数据。混合料的配比试验应当注意以下几点：第一，注意配比的准确性和含水量测试方法的正确性，在此基础上进行的混合料的配比试验才是有参考价值的；第二，水泥混凝土配比设计首先应当考虑其基本组成材料，进而结合周围环境和施工的实际要求进行试验检测；第三，对沥青混合料的试验适宜采取马歇尔试验法，测定包括稳定度、流值、孔隙率、密度、饱和度等各项指标在内的沥青混合料的质量指标。
3.跟踪检测。公路工程中的材料试验检测工作不仅需要在工程建设开始之前进行，在工程建设的过程中，也需要对工程的各个施工流程和分工程的材料质量进行实际试验检测。具体来说，跟踪检测的内容包括施工单位自行检测、监理单位抽查检测、政府部门监督检测等，施工单位为了进行良好的跟踪检测，应当积极构建一套完善的跟踪试验检测制度，组建专业的检测队伍，配备高效率的检测器材，使公路工程的跟踪检测工作可以高效率、低成本地开展，既不耽误施工进度，也可以通过跟踪检测实时保证公路工程建设的实际质量标准。在跟踪检测过程中，尤其要避免检测工作马虎、不负责任的情况发生，这样将会使工程的跟踪检测工作失去其应用的意义，也难以真正达到跟踪检测应当有的效果，一旦由于跟踪检测不利发生了工程质量低下的问题，将会给公路工程的施工效益造成重大影响。
4.验收检测。在公路工程施工完成后，有关部门会对公路工程整体的施工质量和各项工程参数进行综合验收检测，以评定公路工程的质量是否符合验收标准，并对公路工程的质量以及存在的问题和缺陷做出科学的评价，如果验收结果不合格，将会对公路工程予以返工处理。公路工程的验收，需要参考公路工程在施工之前的材料试验检测数据和施工中的材料跟踪检测数据，也需要通过科学的检测方式对最终的公路工程进行全面、科学的检测和评判。可见，验收检测作为公路工程交工的最终检测环节，是非常重要的，其评定结果将会决定公路工程质量是否符合要求，是否需要进行返工处理。
5.检测人员的能力以及技术水平要大力提高。目前，公路施工单位缺乏一支较好的材料试验检测人员队伍，这只队伍人员相对匮乏，学非所用，素质极低，所以，提高公路工程质量只能是一句空话。因此，在这种情况下，只有对对各施工单位的试验检测人员进行考核，合格者持证上岗，不合格者另作他用，只有这样试验检测人员的素质才能极大地规范，保证工程质量也才能够有所依托。
整个公路工程的建设需要各个方面的合作与支持，而为了保证公路工程的质量，公路工程材料试验检测工作是一个关键，这对于保证公路工程质量是非常重要的。随着我国经济的快速发展，质量是工程的生命已经成为人们的普遍共识。公路工程材料的试验检测作为检验工程质量的唯一有效手段，是不可轻视的，因此加强公路工程材料试验检测一项高度重视的工作。
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论文作者:刘佳鑫
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/14
标签：公路工程论文; 材料论文; 钢筋论文; 质量论文; 公路论文; 水泥论文; 工程建设论文; 《基层建设》2016年18期论文;