关键词：公路桥梁；养护；维修加固
引言：受修建时间、执行标准、设计水平、施工质量、养护管理等因素的影响，当前很多公路桥梁都开始出现了病害、老化等问题，而公路桥梁养护与维修加固施工也随之变得越来越频繁。由此可见，养护与维修加固施工技术作为公路桥梁安全风险控制的重要保障，其在当前的重要性已经变得非常之高，而针对公路桥梁养护与维修施工技术的研究，自然也是十分具有现实意义的。
1.公路桥梁养护与维修加固施工的技术要点
1.1公路桥梁日常养护
公路桥梁的潜在安全风险较多，如路面（桥面）破损、道路（桥梁）塌陷、桥梁基础冲刷、路基沉降等都属于十分常见的道路桥梁病害，而要想避免这类病害的发生，自然也就需要在日常养护工作中采取针对性的预防措施，并做好日常检查工作。例如在道路桥梁检查方面，养护管理部门应安排了解道路桥梁常见病害的专业人员负责巡视工作，并将检查工作分为常规检查与定期检查两部分，以保证道路桥梁检查的有效性，力求在质量安全隐患出现的第一时间发现问题，并及时采取维修加固措施。其中日常检查应以桥梁构件、安全设施、路面、道路两侧、桥梁整体结构等处为检查重点，观察各处是否存在异常现象，并在发现异常后详细记录下来，为后续原因调查提供支持[1]。定期检查则需要使用大型检修设备来全面检查公路桥梁结构及整体情况，以明确公路桥梁存在的潜在隐患，其检查周期通常控制在2-3年左右即可。除检查工作外，公路桥梁的细节养护也同样是十分重要的。一般来说，公路桥梁的养护工作需要根据检查结果而定，如发现公路桥梁某处存在隐患，则要采取针对性的措施对该处加以养护，以免对公路桥梁的正常使用造成影响。例如在发现道路桥梁构件涂料脱落后，应对脱落处补刷防腐蚀涂料，以免出现钢结构构件锈蚀、木结构构件腐烂等情况。而在公路桥梁主体结构出现开裂等问题后，则要采用混凝土等材料进行修补，以避免钢筋腐蚀影响结构受力，造成裂缝的进一步扩大。
1.2公路桥梁基础加固
桥梁地基与公路、建筑的地基相比更为特殊，很容易受到上方渗入水分的侵蚀，并出现承载能力下降的问题，尤其是对于基础未置于基岩上的桥梁来说，其基础结构更是很容易出现基础下沉、下部结构稳定性下降等情况，进而给桥梁埋下巨大的安全隐患。针对这类问题，养护管理部门需在维修加固施工中针对桥梁下部结构中不同部分采取相应的维修加固措施[2]。例如针对桥梁的盖梁部分，由于其需要传递桥梁上部结构的荷载，因此可通过外加预应力构件、粘贴钢板、复合纤维（如环氧树脂等）加固等方法来进行加固施工。而对于桥梁的台身部分，由于其本身的施工空间较大，无需进行高空作业，因此可在台身周围增设外包混凝土，并保证外包混凝土与台身的密切结合，以提升台身得承载能力。
1.3公路桥梁裂缝处理
裂缝是公路桥梁最为常见的病害之一，虽然常规裂缝并不会对公路桥梁造成太大的影响，但如果不能够及时对出现的公路桥梁裂缝进行处理，那么随着裂缝的不断扩大，公路桥梁的稳定性与安全性就会受到直接的影响，严重的甚至会直接导致桥梁断裂、路面塌陷等安全事件。针对这类病害，施工人员还需根据公路桥梁的路面材料、温度条件、成本要求等实际情况来选择合适的裂缝处理技术，并严格按照技术规定来完成道路桥梁裂缝的处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如对于混凝土路面（桥面）出现的细小干燥收缩裂缝，可采用表面处理法，将水泥浆、环氧胶泥等若抹在裂缝表面，必要时也可以在混凝土路面上涂刷沥青等防腐材料，或是粘贴玻璃纤维布，以免混凝土路面再次出现裂缝。而如混凝土路面出现了宽度在0.3mm以上的裂缝，则可以采用高压注浆法进行处理，利用高压注浆机将用于修补裂缝的注浆材料注入到混凝土裂缝中，促使混凝土裂缝中的水分分散、乳化，并最终固结为弹性体，同样可以避免裂缝的再次出现。
1.4自然灾害损伤维修
自然灾害对公路桥梁所造成的损伤主要可分为地震、洪灾（包括泥石流灾害）两种，由于两种灾害对公路桥梁的影响不同，因此在维修加固施工中，也同样需要采取不同的施工技术来对公路桥梁损伤加以修复。例如地震过后的公路桥梁损伤通常以裂缝为主，因此在地震过后还需对公路桥梁进行全面巡查，将发现裂缝的路段记录下来，并进行统一的力学检测，确定具体损伤程度，如公路桥梁地基及桥梁下部结构未受到太大损伤，则可以直接根据裂缝类型采取相应裂缝修补措施，如出现其他损伤问题，则需要进行地基加固、下部结构加固处理。而对于洪涝灾害造成的损伤，在洪涝灾害发生后，可以为下部结构稳定性较差的桥梁加装钢筋支撑的石笼护基，并用铅丝将石笼护基连接起来，以稳定桥梁下部结构；对于受水流冲击影响基础埋置深度变浅的桥梁，则可以采用平面防护措施，或是用河床上的沙子、石子来筑板桩围堰[3]。
2.公路桥梁养护与维修加固施工需要注意的问题
2.1重视周边环境保护
公路桥梁养护与维修加固施工虽然规模相对较小，但仍然会给公路桥梁周边的生态环境带来污染环境，因此养护管理部门需在对公路桥梁进行养护或维修加固的同时，加强对周边环境的保护，控制养护与维修加固施工的污染，并在施工后尽可能将施工现场周边恢复原状。例如针对水污染，施工期间在现场开挖排水设施与沉淀池，对施工期间产生的污水统一进行沉淀处理，有条件的还可以在施工现场建立种水处理系统，这样既可以通过污水沉淀、中水处理等方式对污水进行二次利用，降低水资源消耗，同时也可以减少水中的污染物[4]。而对于沥青混凝土等施工材料，则可以采用采取路面刨除等措施，之后再将无法直接处理的施工材料统一存放起来，待施工结束后再将其运走集中处理，以免剩余施工材料或废料给周围环境带来严重污染。
2.2加强道路桥梁监控
公路桥梁的覆盖范围交广，潜在的安全隐患也十分复杂，单纯依靠日常巡查及定期检查很难及时发现所有的安全隐患。针对这一问题，养护管理部门则可以利用现代信息技术及传感器等先进技术，建立完善的公路桥梁监测系统，通过混凝土pH值监测等手段来判断公路桥梁是否存在安全隐患，并在发现监测数据异常后立即分析问题原因，采取相应的养护、维修措施。
结束语：总而言之，公路桥梁养护与维修加固施工技术虽然比较复杂，但只要能够熟悉裂缝处理、基础加固等方面的技术要点，并在实际施工中对环境保护、道路桥梁监控等问题加以注意，其实际施工质量仍然是能够得到保证的。
参考文献：
[1]阎丽红.高速公路桥梁施工管理养护与加固维修技术[J].四川建材，2019，45(12)：164+167.
[2]张峰.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术探讨[J].四川水泥，2019(09)：239.
[3]孙安庆，马文峰，刘天林.探究公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].绿色环保建材，2019(07)：105+108.
[4]石炜东.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术探讨[J].居舍，2019(15)：58.
论文作者:余松禄
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1月第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 结构论文; 病害论文; 路面论文; 《工程管理前沿》2020年1月第3期论文;