摘要：进入21世纪以来，人类的生活方式等都发生了巨大变革，我国经济社会更是处在高速发展的阶段，电在经济发展中扮演着越来越重要的角色。本文结合自己的工作实践经验研究了土建设计中的安全和防火问题，并且提出了预防和应变突发事件的措施，对理论分析和实际工作有一定的指导意义。
关键词：变电站；土建设计；安全；防火
引言
社会经济不断提升的同时，国家也加大了对电力行业的投资。电能是人们生产生活中最重要的能源之一，因此，电能的正常供应也是亟待保障的。变电站作为电力运输中重要的部分，承担着不可替代的责任，土建设计是变电站的基础，它的安全性和防火都必须得到切实的保障，确保电力的正常供应。
一、安全问题研究
1.1安全问题
在变电站土建设计中，安全问题主要表现在以下几个方面：①在对混凝土质量进行检测时，检测的标准往往具有单一化的特点，往往并没有将强度和耐久性纳入其中。②土建结构经常发生裂缝，例如由于混凝土的结构不当或者温差问题的存在，加上日常养护工作不到位，经常引发裂缝问题，加上所设计的施工工艺不当，在实际施工中也会出现裂缝问题。
1.2解决对策
针对存在的安全问题，由于其轻则影响结构的稳定性，重则导致安全事故的发生。所以必须切实加强对其的处理，因而作为土建设计人员，必须切实注重以下工作的开展：①充分意识到安全耐久性在变电站土建工作中的重要性，并在土建设计中将其最短的使用寿命提出。②定期的对整个土建工程实施定期维修与检测，预防墙体出现脱落以及玻璃破碎的情况。③对混凝土结构体系进行合理的设计，并经过不断的计算和论证，其结果是正确的，才能确保所设计的结构体系优秀可靠，这就需要检测刚强度的同时加强抗裂宽度的验算，并充分考虑由于自然灾害导致的破坏，并确保其安全承受范围较大。④对建设安全标准进行合理的确定，确保所采取的构造措施合理，并对钢筋配置进行合理的优化，确保土建结构的合理性，从而在确保土建安全标准达标的同时最大化的将资源节约。
二、变电站土建设计中的防火问题
以110kV变电站为例，对其防火设计进行简单分析。
2.1建筑物的防火
针对站内不同的建筑物，所采用的防火措施不尽相同。第一，建筑物与建筑物之间，建筑物和其他设备之间，都要有一定的间距满足不同的防火要求。如果受到场地的限制，防火距离不能达到要求时，必须设置相应的防火墙。以主变为例，防火墙可以采用框架+大砌块、框架+预制墙板等形式，依通用设备防火墙高6.0m，宽10m的要求，确保其耐火极限不低于3h。防火墙耐火等级为一级，墙体长度不小于储油坑两侧1m，优先选择环保材料，如加气混凝土砌块等，采用水泥砂浆抹面。如果采用装配式防火墙，需要根据主变构架钢管跟开及防火墙长度，设置相应的钢混现浇柱。第二，室内的耐火级别对室内的设备及其构件提出耐火等级需求，控制室和继电器室内都必须配置等级较高的防燃材质的设备，墙面要采用防火板，其耐火性应该经过国家专业机构的检测认定，外包板的层数与厚度需要根据其自身的结构形式以及耐火极限，经过计算后确定；第三，应该该根据建筑耐火等级，确定不同结构构件的耐火极限，选择相应类型的防火涂料，确保涂料黏结强度不小于0.05MPa，在钢结构节点位置，应该适当增加防火涂料的厚度；第四，应该合理设置疏散口，一旦发生火灾，可以较快速地疏散人员，降低伤亡。
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2.2屋外配电场地的防火
如果屋外每个充油装置油量超过1000KG，就必须相应设置挡油坎或者储油坑，可以方便地将油输入到安全口处。在配电场地的合适位置设置好一定大小的防火砂箱，便于在火灾发生时，控制火势。当前的变电站内，一些砂箱错误摆放，不仅影响变电站的美观，还丧失了应有的防火作用。合理科学地设置砂箱的位置，确保砂箱上面和下面都要有防渗水的措施，确保黄砂不受潮，保持干燥，也能为黄砂的运输提供便利。
2.3电缆防火
由于受到多方面因素的影响，电缆失火的概率极高。但是由于电缆线延伸的范围广，不可能采取固定的灭火装置。最常用的电缆防火装置就是分隔的方法和阻燃的方法。具体来讲，就是在电缆的分岔处设置黄砂或者其他的隔板作为阻燃防火。对于一些电缆比较长的部位，一旦出现失火，也可以采用分段阻隔的方法。电缆室内外的接口处世防火的重点位置，把出入口的孔隙用防火材质的材料完全封住，防止大火蔓延到其他建筑物上。室内电缆边上的楼梯板等也要涂抹上防火的东西。
2.4电气设备防火
易爆品和易燃物是电气设备中最常见的安全隐患，要对其采取隔离措施，单独的防爆房间内，那些设备和可能有火花产生的设备都应该采取一定的措施来防止爆炸，开关和插座都必须设置在走廊。
变电站内最主要的设备就是变压器。对于变压器的防火等级也是极高的，设计中切不可小视。目前，我国并不具备完善的对变压器灭火设备和灭火方案。因此，工作人员必须对变压的防火问题放到至关重要的位置，除了要考虑它与其他的设备之间的距离，更要严格遵循防火墙的设置要求，做好一切防范措施。
2.5道路防火
在110kV变电站中，进站道路和站内道路都应该选择公路型道路，如果变电站所处区域地质以膨胀土或者湿陷性黄土为主，则应该选择城市型道路，水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面均可。从防火的角度考虑，进站道路的宽度应该在4m以上，两侧路肩宽度0.5m，消防道路路面宽度以及进站口到主变压器的运输通道宽度同样不能低于4m，对于配电设备检修道路，可以设置为3m的宽度。站内道路应该采用环形道路，若条件不允许，则应该设置回车场，尺寸不能小于12m×12m。主变压器运输通道与消防道路的转弯半径不低于9m，其他道路不低于7m。
2.6无人值班时的防火
在变电站站内配备好必需的消防器具，尽量做到物尽其用的标准。将所有的器具摆放在合理的位置，以便在火灾发生时能够快捷地使用。在变电站捏配置较为完备的消防预警设备，能够及时发现火灾的隐情，发出可靠的警示讯号，提
醒工作人员及时采取措施，将险情排除；为巡视人员安装遥视警戒系统，方便他们及时发现火情。
三、结语
变电站土建设计中安全性和耐久性以及防火安全问题一直是引起社会广大关注的实际性问题，它关系到与民生相关的资源配置、基础设施的建设、人身与财产安全等问题，设计人员应运用最先进的理论知识来保证土建结构设计的安全性与耐久性，同时必须合理设置建筑物以及设备的位置关系，来防止火灾的发生，并且建立应急措施以及设计必要的应急装备，才能合理有效的处理突发事件。
参考文献：
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[3]李钧超,王丽.变电站土建设计要点分析探讨[J].电源技术应用,2013,(5).
[4]许永安.浅谈变电站土建设计中的几个问题[J].山西建筑,2011, (7).
论文作者:郝原
论文发表刊物:《电力设备》2019年第12期
论文发表时间:2019/10/28
标签：土建论文; 变电站论文; 道路论文; 耐火论文; 站内论文; 设备论文; 耐久性论文; 《电力设备》2019年第12期论文;