摘要：随着机械化水平的提升，公路工程建设得以快速推进，钻孔灌注桩施工是公路工程施工中的一种常见形式，必须要积极采取有效的措施来加强施工质量控制。本文主要从堵塞、反浆、导管埋设过深和卡管、桩柱及断桩问题及防治措施进行探究，旨在提升公路工程钻孔灌注桩施工质量，令公路的使用寿命得到有效延长，仅供相关人员参考。
关键词：公路工程；钻孔灌注桩施工；常见问题；措施
引言
钻孔灌注桩施工方式在公路工程施工中的应用比较常见，但由于公路工程位置特殊，周围环境复杂且存在一定差异，使得在钻孔灌注桩施工过程中极易出现问题，若此类问题得不到有效解决，极易影响钻孔灌注桩施工质量，甚至会给整个公路工程埋下质量与安全隐患。在此种情况下，对公路工程钻孔灌注桩施工中的常见问题及措施进行探究，具有一定现实意义。
1堵塞问题及防治措施
钻孔灌注桩在公路工程建设中具有良好的应用价值，优点众多，不会产生较多噪音，能够对地基承载力问题进行有效处理，令公路具有良好的抗震性能与承载能力。但由于钻孔灌注桩地下施工中存在诸多无法预料的情况，机械操作以及混凝土灌注等多项操作工序无法同步进行，施工工序复杂，一旦操作不到位极易出现诸多质量问题，因此必须要加强重视，规范开展公路工程钻孔灌注桩施工。就当前公路工程建设的现实情况来看，钻孔灌注桩施工活动的开展，要保证施工作业环节的规范化，尤其是在灌注施工环节，极易出现堵塞情况，这就会导致灌注桩施工时间明显延长，严重情况下可能会出现残渣下降或者沉淀等问题，导致混凝土表面聚集沉淀物，导致整个公路工程施工进度也受到强烈影响。
为有效防治堵塞问题，在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，要控制好初期浇筑施工质量，对浇筑速度进行妥善控制，通过混凝土的冲击来来对泥浆阻力进行调整，令其得到明显降低，这就能够有效防范钻孔灌注桩施工中堵塞问题的发生几率。在钻孔灌注桩灌注环节，要保证匀速灌注，排除导管空气，避免堵塞问题出现。在导管施工过程中，要开展科学试验，在发生问题的第一时间进行处理，降低灌注导管漏水或弯曲情况的发生几率，这就能够为公路工程钻孔灌注桩施工的顺利进行打下良好的基础。在关注施工过程对于导管埋设深度可进行合理调整，也能够为灌注桩施工顺利完成提供保障。
2反浆问题及防治措施
就公路工程施工的现实情况来看，一般通过钻孔灌注桩施工方式来对软土基础进行加固处理，在初次施工过程中，若封底处理不到位，极易导致桩柱底部出现沉渣，并且沉渣加大，这就极易导致灌注初期实施阶段反浆问题出现，会对整个公路工程施工质量造成极为不力的影响。在初次灌注施工过程中，导管距离是一个重要的影响因素，若孔底较远，初次灌注施工过程中导管无法被准确埋住，初次灌注施工质量也并不理想。除此之外，施工过程中清孔质量不达标也会导致反浆问题出现，而对公路工程施工质量造成影响。
为有效防范公路工程钻孔灌注桩施工中所出现的反浆问题，在实际施工过程中要结合清孔工作的实际情况出发，对施工计划进行制定，认证操作并检查清孔工作质量。在清孔过程中，主要通过测绳或者测锤来进行准确操作，在清孔过程中，一旦发现与施工要求不符的情况，必须及时通过对应方式进行补救，以便加强公路工程钻孔灌注桩施工质量控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在钻孔灌注桩施工过程中，为全面提升清孔工作效率，要对泥浆性能进行改善，令清孔工作时间得到合理延长，切实加强公路工程施工质量控制，沉渣量检查也是一个重要方面，在这一施工环节，需要集中处理钢筋笼，确保其与设计要求相符合，若超出设计，则有必要实施二次清孔，以降低公路工程钻孔灌注桩施工质量隐患。
3导管埋设过深和卡管问题及防治措施
在公路工程施工中，一旦导管埋设过深与卡管问题出现，势必会影响钻孔灌注桩施工质量，甚至会阻碍整个公路工程建设的顺利进行。公路工程建设中，桩基施工是一个重要方面，科学设置导管埋设深度，能够确保混凝土浇筑施工的顺利进行。一旦导管埋设深度过大，会在一定程度上延长灌注施工过程，混凝土灌注过程中流动性也会有所下降，此种情况下导管壁所承受摩擦力较大，一旦处理方式不够科学，势必会导致断桩问题出现。
为促进这一问题的有效解决，在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，需要将混凝土中导管的插入深度进行合理控制，一般不低于2m，不超出6m，若插入深度较大，极易延长混凝土供应所需时间，导致埋管事故发生。若混凝土材料供应时间超出1h，必须要对导管插进深度进行严格控制，尽可能在5-6m之间，否则极易影响钻孔灌注桩施工质量。在实际施工过程中要控制好导管上下差动的时间间隔，以15min为最佳，这就能够避免混凝土初凝过程中出现其他问题。在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，必须要全面把握公路工程项目的实际情况，就导管卡管问题进行具体分析，明确其与混凝土质量之间存在的密切联系，一旦混凝土均匀性不足，就会影响其和易性，导致灌注桩出现离析情况。为有效防治导管埋设过深与卡管问题，要对混凝土材料配比进行优化控制，令灌注施工时间得到明显缩短，从而全面提升公路工程钻孔灌注桩施工质量。
4桩柱空心问题及防治措施
公路工程钻孔灌注桩施工过程中，混凝土灌注施工质量直接关系着公路的使用寿命，在实际操作过程中，若受到诸多因素的影响或者导管插入混凝土之间深度较大，则会导致桩顶空心问题出现。不仅如此，不规则漏斗形状以及导管被拔出位置也会对混凝土灌注施工产生影响，导致桩顶空心问题出现。在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，若导管埋设深度控制不到位，柱底处于初凝状态，导管拔出后若不及时填充混凝土，则势必会导致桩顶出现空心问题，进而影响公路工程钻孔灌注桩施工质量。
针对桩柱空心问题，在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，在即将灌注完成的阶段对混凝土导管深度进行合理控制，深度以6m为最佳，待灌注结束后，需要将导管进行上下活动，活动幅度不超出50cm。钻孔灌注桩施工过程中要对灌注时间进行科学控制，避免出现假凝情况，这就能够有效防范桩柱空心问题，令公路工程施工质量得到有效保证。
5断桩问题及防治措施
公路工程施工条件复杂，在钻孔灌注桩施工过程中，地形状况、地质条件以及施工机具等都属于不确定性因素，都会对钻孔灌注桩施工产生一定影响，此种情况下钻孔过程质量无法得到有效保证，进而极易出现断桩等质量问题，给整个公路工程埋下质量隐患。
针对断桩问题，要科学应用接桩法，通过声测来对断桩位置加以确定，之后以混凝土为支持，实施护壁，以确保顺利接桩。在确定对应间距后，通过钢筋箍圈来进行控制，达到良好的加固效果，这就能够有效防范断桩问题。
结语
总而言之，在公路工程钻孔灌注桩施工过程中，要就常见的堵塞问题、反浆问题以及断桩问题等进行具体分析，采取有针对性的防治措施，以切实加强钻孔灌注桩施工质量控制，这就能够公路工程项目建设得以顺利推进，公路的使用寿命也得到有效延长，这就能够为公路交通安全提供保障。
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论文作者:刘多海
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第8期
论文发表时间:2019/10/17
标签：钻孔论文; 公路工程论文; 导管论文; 过程中论文; 混凝土论文; 施工质量论文; 公路论文; 《建筑细部》2019年第8期论文;