活动测控装备机动运输保障需求能力探讨
朱小朋1，刘铁林2，廖 昊3 ZHU Xiaopeng1,LIU Tielin2,LIAO Hao3
（1.西安卫星测控中心，陕西 西安 710043；2.陆军工程大学石家庄校区，河北 石家庄 050084；3.32144部队，陕西 西安710043）
(1.Xi'an Satellite Measurement and Control Center,Xi'an 710043,China;2.Shijiazhuang Campus of Army Engineering University,Shijiazhuang 050084,China;3.32144 Army,Xi'an 710043,China)
摘 要： 文章结合活动测控装备自身特性，分析活动测控装备机动运输中存在的问题，在此基础上提出活动测控装备机动转场五种能力需求，为加强活动测控装备机动保障能力建设提供参考。
关键词： 活动测控装备；机动运输；能力建设
活动测控装备是航天测控装备的重要组成部分，是对固定测控网点的有效补充，其最大优势在于机动灵活。活动测控装备机动运输是达成航天测控任务有效部署的关键阶段，是执行航天测控任务的重要支撑，能否快速保障活动测控装备快速机动、及时到位，直接关系到航天测控任务的完成。因此，必须准确把握活动测控装备机动的任务特点，深入研究活动测控装备机动存在的困难问题，认真制定对策措施，精细做好各项准备工作。
1 活动测控装备机动运输的特点
1.1 政治意义重大，转场运输安全要求高
活动测控装备同其它固定测控装备一样，均承担着事关国计民生的重要航天测控任务，特别是载人航天工程、深空探测工程等标准要求很高，政治影响大，必须确保万无一失、圆满成功。由于活动测控装备需要根据不同需求到不同地域去弥补盲点，要大范围的机动运输，这样对装备安全性要求更高。
Substitute Eq.(19)into Eq.(18)and rewrite the equations into matrix form,then we can get
1.2 转场距离较长，转场运输机动强度大
活动测控装备机动运输频繁，机动方向不定，既要攀云贵高原、下东南边陲，又要赴西北戈壁、深入蜀中盆地。活动测控装备在转场运输中需横跨多个省份，经历不同地域、路段运输，呈现出距离时间长、难度大特点。要求装备在开进过程中，其开进方式、进驻地点、展开范围等要随环境和当时当地的具体情况，灵活及时进行变更和调整，转场运输具有超常性。
采取有效措施，控制部分临河地段、山坡地段工程扫线和管沟开挖等施工作业带的宽度，以减轻后续水土流失治理任务，节约工程建设成本。
1.3 影响安全因素多，转场运输机动能力弱
当前，引发活动测控装备系统安全问题因素非常多。一是装备关联性强。活动测控装备是由多个分系统组成，每个系统都要承担不同的任务，都是不可替代的，如在路途运输时一部分被毁，将影响整个系统功能的发挥。二是环境要求高。目前研制的活动测控装备抗毁性，自卫措施十分有限，防护能力很弱。面对装备频繁转场运输，对装备稳定性和可靠性都带来很大影响。三是易受敌方攻击。随着航天力量作用不断凸显，活动测控装备在转场运输中将是敌远程精确打击武器袭击的重点。这些都使得活动测控装备在转场运输中更具危险性。
2 制约活动测控装备机动运输主要瓶颈
2.1 人员机动处突能力较弱
要采取想定作业、现地演练等形式，组织各级指挥员熟悉机动编队、控制、临机情况处置的基本程序和方法，组织装备进行快速、隐蔽、多方式、多路线机动；要采取模拟训练、集中强化、任务磨砺等形式，提高驾驶人员对复杂环境的适应能力。通过这些使人员能够熟练掌握机动指挥有关要求，熟悉动中指控装备和指挥手段操作使用，做到科学区分机动编组，实时对装备进行动中指挥、动中掌控、动中协调，对各种情况的处置灵活、及时、准确。
要加强人员教育引导，理清理念思路，纠正模糊认识，打牢人员机动运输的思想基础。要紧紧围绕机动部署、机动方式、指挥协同和机动保障等关键环节，从最复杂、最困难的情况出发，预想多种情况，制定多种预案，做多手准备，做到制定机动预案突出多样性，人车编组突出对应性，情况预想突出合理性，保障方案突出全面性。要严格落实战备工作规定，程序内容和具体对策办法明确，人员对方案计划和有关要求熟悉，车辆等交通工具状况良好，物资器材准备充分并做到“三分四定”，使装备能够在规定时间内紧急出动。
2.2 协同保障机制不够顺畅
要多法并用，探索建立以无线电通信电台为主，便携式对讲机、车载电台为辅的无线电基本指挥网，制式通信器材与简易通信手段互为补充、以应对复杂电磁环境的通信要求，实现在机动途中动态指挥。要积极革新研制或购买各类伪装防护器材，制作假目标，采取游动式伪装，掩体覆盖式伪装、隔层复合式伪装、烟幕屏蔽式伪等方法，使装备机动要在复杂的电磁环境、自然环境、战场环境和路况条件下，做到情报信息获取及时，通信联络保持畅通，隐蔽伪装效果良好，应对侦察、干扰、破坏和克服不良环境影响的措施切实管用。
2.3 指挥协同应急手段不够顺畅
当前，信息化侦测能力不断增强，信息透明度不断增大。而长期以来，活动测控装备车辆的隐蔽伪装一直是薄弱环节。装备车辆喷涂体现航天特色，但面对任务需求，没有采用迷彩伪装，区分地域、气候温度、周边环境等，很容易暴露。
2.4 机动途中隐蔽伪装能力薄弱
活动测控装备转场运输中，均未配备专用联系车载电台，现有指挥协调手段仅依靠对讲机、旗语等，手段单一，保密性不强，且通信距离有限，容易造成装备转场运输中通信联络中断，进行路径变更时还需要多部门的沟通判断，耗时长、效率低。现行依托导航软件，容易受到干扰，遇到突发情况不能快速准确进行道路信息预判，影响决策指挥。
3 加强活动测控装备机动运输能力对策建议
围绕提高装备信息化条件下和复杂电磁环境中的实际机动能力，本文认为要着力强化五个方面的能力素质：
3.1 加强快速反应能力
2017年4月20日-22日，举办第二届“美味高邮”农产品电商博览会暨扬州高邮国家农科区花卉市场开业活动，通过线上线下进行农产品展销，线上线下销售两旺，总销售额超200万元。活动期间，网络直播仅仅开始3分钟就销售咸鸭蛋1000单，1天时间网上销售咸鸭蛋2.5万单，所有库存就全部售完，比原计划提前2天完成预计销售目标，销售额近80万元。1号店、京东商城、苏宁易购、当当网特色高邮馆通过各电商平台举办了“秒杀”、“掌上抢”、“团购”、“拼购”等网上促销活动，一周时间内实现农产品网上销售105万元。
3.2 加强信息对抗能力建设
装备机动到目标区域，沿线要跨多个战区、多个省市，无论是交通保障的衔接协调，还是专列运行的实时掌控，组织协调范围广，涉及部门多，具体事项杂。如物资筹措、车辆准备需要向上级部门多次申请协调，耗时长、效率低。机动运行需要向公安、路政、车站等多个部门提出交通运输需求，协调能力有限。
3.3 加强指挥控制能力建设
当前，航天活动测控装备转场运输人员还存在战备观念淡薄、应急处突能力不强等问题。特别是机动预案不充分，存在机动方式指挥编组不完善、不精细，缺乏各种机动方式中途变化预案和接替指挥的指挥所编组方案。部分指挥员对于指挥和行动流程还不够熟悉，指挥能力有所欠缺，当面对机动途中遭对方侦查监视、突袭、火力打击、化学袭击、机动路线遭自然灾害或敌破坏等复杂情况，在统筹考虑运送路径、运力使用、机动编组、保障补给能力等方面，快速反应、应急处置能力还比较弱。部分驾驶员驾龄比较短，强化训练组织少，驾驶技术不过硬，对于突发情况不能正确处置，对于远距离、长时间、高强度机动不适应。
3.4 加强快速机动能力建设
要着眼遂行远距离、高强度机动机动运输任务，组织机动试验论证，摸清机动最大时速、最大日行程以及车辆装备要求等，通过机动试验，探索机动方法措施，克服装备“走不动”、“跑不远”的问题；要充分利用装备换季、年度演练等重大活动，把全员全装机动作为一项重要训练来抓，认真组织车辆编队、实施机动、临机调整等环节，把练指挥、练协调、练保障贯穿始终。要加强装备车辆升级换代，研发专装车辆，在速度、轮胎、架构等减少运输限制，提升装备性能。要加强人工智能应用，搭建信息平台，构建导航、通信、监控、指挥等一体信息保障平台，在装备机动运输途中，实现自动识别、自动决策运输路径等，减少人为因素误判。
3.5 加强综合保障能力建设
装备在机动准备、机动途中和组织宿营、进入集结地域时，各类保障方案计划齐全、措施得力，各类保障组织健全，人员定位，粮秣、油料、配件等物资器材计算精确、准备充足，途中各种供应、维修保养及时，达到伴供随修，做到计划准备与实物准备相结合，集中准备与分散准备相结合，立足现有与自我革新相结合。会同动员部门，与有关部门联合保障机动机制健全、任务明确、措施有力，实现保障对接。
4 结束语
通过对活动测控装备机动转场的探讨，提出针对性措施，有助于活动测控装备转场组织规划体系的完善，有助于测控装备机动能力的提升，有助于节省人力、物力、财力，实现资源优化，有助于测控网的信息化水平和测控资源快速高效调配，不断提升航天测控装备对国家安全的快速信息支援能力，提升地面测控系统的经济、社会效益和生存能力。
本文设计了一种基于LFMCW雷达体制的标量脱靶量测量系统，利用回波信号与本振信号之间的差频对目标进行测距，再通过最小二乘算法求解目标与雷达之间的最小距离，即脱靶量。系统具有成本低、体积小、重量轻、峰值功率低和测量精度高等特点，另外采用一体化、模块化设计，根据不同任务，可安装于靶弹、无人机和靶船等多种靶标平台。该系统装载于靶船上对某型反舰导弹的脱靶量进行了实弹检验，检验结果表明，系统方案切实可行，脱靶量测量精度≤1 m，可用于导弹标量脱靶量测量。
参考文献：
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[2] 李华，马远库.适应空间作战需求的机动航天测控站建设方向研究[J] .靶场试验与管理，2012(6):7-11.
[3] 卜凡军，吴宇.提高部队摩托化机动能力的对策探讨[J] .军用汽车，2012(2):38-39.
Discussion on the Demand Ability of Mobile Transportation Support for Mobile Measuring and Controlling Equipment
Abstract: According to the characteristics of mobile measurement and control equipment,this paper analyzes the problems existing in the mobile transportation of measurement and control equipment,and then puts forward five kinds of capability requirements of mobile measurement and control equipment.It provides a reference for strengthening the mobile support ability of mobile measuring and controlling equipment.
Key words: activity measurement and controlequipment;mechanical transport;ability building
中图分类号： E234
文献标识码： A
文章编号： 1002-3100（2019）05-0045-02
收稿日期： 2019-01-24
作者简介： 朱小朋（1984-），男，陕西宝鸡人，西安卫星测控中心，工程师，研究方向：装备物流。
标签：活动测控装备论文; 机动运输论文; 能力建设论文; 西安卫星测控中心论文; 陆军工程大学石家庄校区论文; 32144部队论文;