摘要：恒通热电二期联产项目工程，工程的核心重点、难点在汽轮机预埋管：针对该工程工期紧、质量要求高、技术难度大等特点，以及首次承接该型工程的不利因素，我单位开始成立课题小组，研究“汽轮机施工技术”。成功解决了施工中诸多难题，取得了良好的经济和社会效益，。为了汽轮机施工技术的更趋规范化、标准化，我单位在工程实践的基础上经过不断研究，编制了本技术。
1前言
1.1.近年来，随着国家采暖民生项目的加大投入力度，中小型火电项目较多，小型火电机组麻雀虽小、五脏俱全。汽轮机作为火电机组的核心设备，是重中之重，而汽轮机的施工难度大，在一个不大的工作面上，包含的施工难点多，施工工序多，包含的各种施工技术。
2特点
2.1二期1台机组为一期扩建工程，内部及周边空地，面积较小，比较零散，施工作业难度较大；.
2.2.本技术包含很多技术：
A：高支模技术；
B：清水砼技术；
C：大体积砼施工技术+表面浮桨更换技术；
D：每平米荷载大于2吨的专家论证范畴的支模技术；
E：独立式预埋管加固技术；
F：独立式的对拉螺栓的模板加固技术；
G：三维空间的放线技术；
H：基于BIM的图纸深化设计及应用技术；
3适用范围
本技术适用于电厂汽轮机及其他复杂单体工程施工。
4工艺原理
由于本项目部首次施工汽轮机基础，设计院给予的图纸不能直观的展现在技术及施工人员面前，我们基于bim技术，将图纸进行了深化设计，将施工的每个关键点，每个关键的技术都在电脑上进行了设计、优化、及模拟。
4.1建立BIM模型，结构模型形象直观的展现出来，包括预埋件、预埋管、预留孔洞、钢筋。
4.2高支模及每平米荷载大于2吨的专家论证范畴的支模，完成了架体的设计，并通过了专家的论证。
4.3 清水砼技术，完成了模板的设计配模，提前设计模板优化配模方案，在加工棚完成配模，在到施工现场组装。
4.4完成了钢筋的优化设计，保证了每个钢筋的成品的正确性。
4.5完成模板加固的对拉螺栓的设计，与钢筋主筋的碰撞检查，模板的加固体系，为独立的。不与钢筋主筋有很大的接触，避免浇筑砼是因钢筋的游动而发生变形。
4.6完成了预埋管的设计，形成了预埋管的独立式加固方案，预埋管的加固，不与模板、不与钢筋，发生之间的接触，保证预埋管在浇筑砼是不发生游动。
将预埋管的加固体系与钢筋位置图及模板加固体系相互碰撞检查，形成3个独立的系统，保证汽轮机的核心预埋管的正确性。
4.7完成了大体积砼浇筑顺序的模拟，及可能发生预埋管、件、及模板变形的不利因素的模拟，并应用到其他的施工方案中。因汽轮机是震动的设备，砼表面的浮桨处理采用更换干硬性砼的施工方法。
4.8完成了施工放线的模拟，并结合现场施工的现状，及时调整，保证每个构件、钢筋、模板、预埋管、件的位置正确性。
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5.技术实施
汽轮机是发电机的心脏，质量要求高，基础顶面以上框架不允许留施工缝，一次浇筑成型，加大了施工难度，因此施工时应高度重视，确保汽机基础的质量。
1、基础底板：基础底板模板采用多层胶合板支设，加固用50×100mm方木和ф48×3.5钢管，基础底板上下钢筋网顺着短边方向采用ф25通长钢筋马凳固定，其间距沿长边方向为1.5m布置，砼运输采用泵送。
2、基础框架
a、排架搭设：
排架搭设前先进行回填土，分层夯实，为保证排架地基质量，最上层夯填300厚3：7灰土作为排架地基，在搭设前，立杆下面要铺一层长度2－2.5m，厚50～60mm，宽度不小于200mm的木板，由于木板较软，在每根立杆下垫150×150mm，厚10mm钢板，然后根据排架布置图放出线，确定出立杆的位置，立杆应进行严格筛选，钢管
必须垂直，不得有弯曲变形，锈蚀等现象，由于排架搭设高度高，所有钢管必须对接，为保证钢管的两端平面，必须用砂轮机切割，不得用气割，排架搭设中严格控制标高和中心线，水平杆每1.2m为一层，为保证立杆垂直和便于校正，立杆顶面盖〖12槽钢，槽钢背面根据立杆的间距焊ф12、长为120mm的钢筋，以固定立杆的位置。立杆不允许搭接，必须对接，对接位置要错开，同时对接部分必须设水平杆，为防止砼浇筑过程中排架整体位移，各立杆间纵横方向布置垂直剪刀撑、斜撑。
b、模板支设：
模板支设采用多层胶合板，梁底铺设要起拱，起拱高度为全跨长度的3‰，柱子、梁加固采用对拉螺栓，基础中心线在搭排架前，引到各方向固定地方（或建筑物），脚手架搭到平台梁底，再将中心线用经纬仪引到脚手架上，以确保中心线位置的准确，根据设计图纸放出预埋铁件（管）位置，并点焊在钢筋上，为便于砼浇筑和保证工程质量，柱每隔1.5m（两对面）高度设300×600预留口作为砼进料口及振捣口。
3、钢筋制作与绑扎
钢筋绑扎前要认真熟悉图纸，尤其是平台大梁与柱相交处，弯曲钢筋要放大样，钢筋的搭接长度、焊接长度、接头率必须满足设计和施工验收要求，大梁钢筋绑扎可以临时搭设钢架管，等钢筋绑扎完后方可拆除，凡是钢筋与预埋钢管相交，只能钢筋让开，确保预埋管位置。钢筋绑扎完后，要垫好砂浆垫块，保证钢筋保护层厚度。
4、预埋铁件（管）埋设
由于预埋铁件（管）多，尤其是预埋钢管精度要求高，为确保预埋铁件（管）中心位置标高准确牢固，需要专人负责铁件埋设、梁侧（底）、柱侧预埋铁件点焊在钢筋上，预埋管底座处，先在模板上定
出位置并画出管内径，在十字对角线上点焊4根长50cm的φ10钢筋，等梁钢筋绑扎完后，将管垂直插入底座即可。钢管顶部均高出平台100mm，校正无误后，即可用角钢焊成固定架以防位移，为防止砼落入钢管内，钢管内灌砂子，顶部用塑料布封口，预埋管的相对位置偏差±3mm，垂直度偏差不大于±5mm。角钢等铁件预埋要用水准仪配合，保证位置准确和表面平整。
5、砼浇筑
基础在浇筑砼前必须将模板内杂物清理干净，施工缝处砼面应凿毛，清扫干净并用水充分湿润，因基础不允许留施工缝，采用一台砼泵及塔吊配合进行砼浇筑，砼停留间隙时间必须符合施工验收规范要求。
砼浇筑前，施工单位土建、安装、建设单位、设计单位等对预埋铁件（管）共同检查签字后，砼方可浇筑。
施工过程中加强测量复测工作，尤其进行轴线、标高。砼浇筑过程中应时时刻刻注意观测。
砼浇筑完后12小时即用草袋覆盖，浇水加强养护，养护不少于14天，养护期间始终保持草袋湿润。
6总结
该项目由我单位负责具体实施，单台汽轮机总造价约100万元，汽轮机施工采用了该技术，优质、高效、低耗地完成了。直接经济效益为：节约成本约10万元，其中节约人工费5万元、，总成本降低率约5%，取得了较好的经济效益。通过该技术在上述工程中的成功实践，树立了良好的企业形象，受到了恒通热电公司高度赞扬，赢得了较大的社会信誉，社会效益显著。
参考文献：
[1]《火力发电厂金属技术监督规程》（DL438-2000）
[2]《绿色施工导则》建质[2007]223号
[3]《绿色施工管理规程》DB11/513-2008
论文作者:崔昌杰1,徐法磊2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/16
标签：钢筋论文; 汽轮机论文; 排架论文; 技术论文; 模板论文; 位置论文; 钢管论文; 《基层建设》2018年第2期论文;