撤站!撤站！
策划本刊记者 陈露
2018年5月16日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，为进一步促进降本增效，决定推动取消高速公路省界收费站；
2019年3月5日，李克强在政府工作报告中再次提出，深化收费公路制度改革，两年内基本取消全国高路公路省界收费站；
时隔2个月，5月5日，国务院常务会议明确，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率。
6月14日，2019世界交通运输大会“第二届高速公路出行服务论坛”上，与会专家学者也纷纷指出，应该借助取消省界收费站的良好契机，推动全国联网收费公路支付等领域的改革创新，实现社会效益和资源利用的最大化、公众出行便利化，各种支付载体融合良性发展，为交通强国和社会经济发展贡献力量。
短短一周后，6月21日，2019全国取消高速公路省界收费站管理及技术研讨会在广东佛山召开，会场“爆棚”，座无虚席，连通道边都站满了人……
229个省界收费站的拆除、大量ETC门架系统的建设、部省两级系统的联网调试……取消省界收费站时间节点的前移，让这项系统工程的建设任务变得异常艰巨。
为了使幼儿一日活动更加规范化，可以开展示范教学活动，将数个幼儿园集中在一起举办活动，主要是观摩不同的幼儿园的一日保教活动的具体执行情况。以一日的整体教学作为参赛内容，参赛者可以互相沟通交流，取长补短，共同进步。下面以其中的一部分内容进行举例说明：
就目前全国各地的开展情况来看，取消省界收费站工作实现了良好开局。在工程建设改造方面，山西、湖南、青海等地已经完成ETC门架系统试点建设，重庆、贵州、甘肃等地已经正式开工，全国即将全面进入工程实施阶段；在ETC推广普及方面，各地创新工作方法，掀起推广的新高潮，ETC日均新增用户近20万，并呈快速增加趋势；在政策优化调整方面，新版《收费公路车辆通行费车型分类》已经正式发布，重大节假日小型客车免费通行政策、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策等也在抓紧研究优化。
停滞阶段(1949～1977年)。由于历史原因，20世纪30年代西方蓬勃发展起来的高等教育评估理论未能及时传到中国。新中国成立以后，苏联教育绩效评估方法成为我们学习和借鉴的主要对象，同时对西方发展成熟的高校教育评估理论采取了全盘否定的态度。1966年“文化大革命”爆发，中国高等教育招生被迫中断，高等教育评估也随之中断，直到1977年恢复高考，高等教育评估才逐渐被重视。
随着取消省界收费站工作的加速推进，通行高速公路省界将彻底告别排队拥堵，一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底的畅快体验即将成为现实。
目标只有一个，力争年底前基本实现；信念无比坚定，快一点，再快一点！
江阴市水利信息化以“一个中心、一个平台、一张地图、一张网络、一套保障机制”的创新思路，采用国内外先进信息技术，统一技术架构和标准规范，建成信息采集与控制系统、通信网络与安全系统、资源共享服务平台、综合业务应用平台和防汛防旱会商中心“五大”工程，实现了所有业务管理一个平台完成、一张地图显示，提高了水利信息化水平。