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摘要：道路桥梁工程由于长期受到车辆荷载的作用，因此表面不可避免的会产生裂缝、地基不均匀沉降、桥头受损等问题，这不仅危害了道路桥梁工程的质量，甚至还威胁着人们的人身财产安全。因此，对道路桥梁工程的常见病害进行深入的分析，并据此制定高效的解决措施就成为了一项十分重要的工作。本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析，然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍，旨在为加强道路桥梁工程的施工质量，保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考。本文对道路桥梁工程中常见病害进行分析，并提出相关的施工处理技术。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
随着我国经济的发展和社会的进步，城市化进程的加快，外来人口大量流入城市，造成交通方面的压力，很多地方的道路桥梁工程都超负荷的承载人流量、车流量。道路桥梁项目作为建筑业的重点工程项目，是值得重点关注的。目前我国的道路桥梁工程质量参差不齐，除了道路桥梁的承载能力不足问题，还包括各种各样的其他问题，因此，应该加强对道路桥梁病害与施工处理技术的研究，以期解决道路桥梁项目的质量问题。
1道路桥梁工程中的常见病害
1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝
在实际的道路桥梁工程建设施工当中，通常主要采用的是半刚性材料实施路面的施工，这样就是的铺装层自身的强度以及荷载有着一定的提高，但是该结构在实际的温度变化中非常容易产生相关的裂缝，尤其是在我国的北方一些温度比较低的区域，在实际的路面以及桥面铺装当中很容易产生相应的裂缝。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
道路桥梁的地基质量决定了道路和桥梁的使用寿命，地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：第一，道路桥梁工程正式开始施工前，工作人员并没有对现场的实际情况进行深入、全面的勘察，这便使得设计方案存在不科学合理之处，且施工工艺的科学性也得不到很好的保障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，施工者在工作过程中为了牟取私利而使用质量低劣的原材料，这便使得工程质量无法满足规定的要求，甚至还会使得道路桥梁地基产生不均匀沉降。第三，工作人员在实际工作期间对于周边地质状况缺乏一个深入的了解，而且道路桥梁工程的建设周期又比较长，在这个期间，地下表层可能会被破坏，土质的软硬度也不完全符合要求，这便会使得路面和桥面的受力不均匀，无法保证车辆的安全稳定行驶。
1.3端头局部破损
端头局部破损主要是指桥梁端部位置出现破裂、损坏情况，这一病害会引起桥梁端头塑封变形，进而破坏桥梁原有结构，缩减道路桥梁使用寿命。端头局部破损并病害的出现主要是由于设计不合理、使用质量较差的材料造成的，在设计中没有对桥梁缩量值进行准确计算；在施工中，没有认真检查材料质量，使不合格施工材料进场并应用，使得桥头结构质量较低，不能承受行车荷载，进而引发端头局部破损病害。
1.4钢筋锈蚀出现断裂问题
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，因此，一旦混凝土施工期间或因环境的作用而产生了裂缝，则钢筋就没有了保护层，暴露在空气中的钢筋会受到水分的侵蚀，发生化学反应，表现即为钢筋表层的锈蚀，问题严重时，还会使其结构断裂。外界环境中有硫化成分的化学品，则会使得钢筋锈蚀问题恶化，使道路桥梁工程在短期内出现断裂的问题。
2道路桥梁病害处理措施
2.1对路面混凝土裂缝予以处理
造成道路桥梁路面出现裂缝的原因是多种多样的，不管是混凝土的收缩还是温差变化、钢筋锈蚀，都会给道路桥梁带来一定的质量问题，并形成裂缝。反过来，这些裂缝的存在也会加快混道路桥梁结构内部的混凝土腐蚀程度。通常，在裂缝宽度小于0.2cm的时候，施工人员可以用环氧树脂浆液作为修补材料在混凝土的表面，采取封闭式的方式来进行处理。需要注意的是，施工人员在对进行裂缝的表面进行修补时，需要将裂缝中存在的渣土与碎石清理干净，并使用环氧树脂浆液来进行涂刷。同时，也可以使用丙酮、二甲苯、酒精等清洁材料对钢筋的结构进行擦拭、除锈。之后，再使用环氧树脂浆液对干燥的钢筋表层进行反复涂刷，时间次数最好为3-5min/次，厚度为1mm左右。如果路面裂缝的宽度是≥0.2mm时，维护人员可以用化学压力灌浆技术对路面裂缝进行修补处理，修补的材料也应尽量选择环氧树脂浆液及其相关的产品。目前我国维护人员对混凝土路面中存在的裂缝修补的方式主要有两种：表面修补法和填充封堵法。表面修补法是一种最常用的裂缝修补方法，其主要适用于路面表面浅层次中的裂缝问题。其具体的操作程序为：第一、对裂缝的表面进行涂抹处理（修补材料可选用环氧胶泥或者是水泥浆）；第二、将一些防腐性的修补材料对混凝土表面进行涂刷（可选用沥青和油漆作为修补材料）；最后，对路面中的裂缝使用玻璃纤维布进行黏贴和覆盖，防止裂缝的继续扩张。填充封堵法是一种将水泥浆及树脂等胶结物压入到裂缝当中，进而起到加固的作用。另外，维护人员还可以沿着裂缝的形成方向来开凿槽位，并将丁基胶水等材料放置在槽位内，从而对道路桥梁工程进行加固。
2.2路基沉降处理技术
路基沉降处理技术主要包括在桥梁外表面覆盖高强度的材料，改变桥梁截面面积，进而改变其结构体系，提高桥梁应力效果，增强结构承载能力。路面不均匀沉降病害可以根据沉降量选择不同的沉降处理技术进行处理，如果沉降量较大，且具有继续沉降条件，在对其处理过程中：①要对其预应力进行分析，合理选择置换土壤强度；②在换填过程中，要将原有土壤全部挖除，并进行压实处理；③进行高强度土壤回填置换。此外，换填土中要严格控制置换土壤质量；如果沉降量较小，可以采用灌注处理技术，在路基内灌注水泥砂浆，使地下软土、粘性土与水泥砂浆充分结合，达到提高地基承载力和稳定土壤的目的。
2.3端头破损处理技术
端头破损处理技术主要以锚喷为主，因为其强度较高、凝结硬化速度较快，所以，受到施工人员的青睐。锚喷技术主要借助相关设备喷射力量，将硅胶材喷射到制定位置上，然后在模板中浇筑混凝土，并振捣均匀，使硅胶材料与桥梁有效连接到一起。在这一环节中，由于桥梁所需的刚度和强度较高，还要具有一定的柔韧性，选用的硅胶作为施工材料，能够实现设计目标。
2.4针对钢筋锈蚀病害的处理技术
在对钢筋锈蚀问题进行处理当中，首先就需要采用相关的措施来将混凝土的强度增加，使得其所产生的保护能力能够有效体现出来，防止钢筋受到影响。其具体主要就是，将混凝土的厚度增加，并且对其配置比例实施调整，在这当中加入添加剂，以此来将质量提升，强化对于混凝土管理力度提升，对于其所产生的问题进行做好相应的措施，采用这些方式就是能够将混凝土的稳定性进行提升，以此来将钢筋结构的保护作用体现出来。
3结语
总之，因为受到相关因素的影响，随着时间的不断推进，道路桥梁往往会产生很多种类型的病害，道路桥梁最为当前我国基础设施当中最为主要的构成部分，对于其施工质量一定要做好相应的保证。所以，一定要对道路桥梁工程当中较为常见的一些病害进行做好科学合理的分析，采用科学合理施工处理方式对其解决，以此来将道路桥梁的性能提升，从而将我国交通系统的顺利运行提供相关的帮助。
参考文献
[1]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风，2015.
[2]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017.
论文作者:闫为冰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/16
标签：道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 病害论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;