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摘要：改革开放以来，国家经济得到了快速的发展，因而市政道路桥梁工程的建设也就开始越来越多。市政道路桥梁工程的建设，极大的促进了城市交通行业的发展，同时也推动着城市经济的快速增长。但由于市政道路桥梁工程的施工场地跨度较大，因而总会出现沉降路段，这对于车辆的平稳行驶和人们的财产安全有着极大的危害。为此，就需要利用相应的施工技术对其进行处理。不过现今的沉降段路基路面施工技术处理还不够完善，经常会出现不均匀沉降等质量问题，这使得道路桥梁工程的质量无法被保障。基于此，本文将对市政道路桥梁工程中沉降段路基面的施工技术进行详细的分析与探索，希望可以为相关工作人员提供一定帮助。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；施工技术
进入新时期以来，市政道路桥梁工程的数量以及规模开始逐渐的壮大，这也使得其建设过程中依然存在很多问题，其中最为主要的便是不均匀沉降问题。道路桥梁沉降段乃是道路和桥梁的重要枢纽，其对于道路桥梁质量的提升有着非常重要的作用，为此，国家对于道路桥梁沉降段路基面的施工技术要求也就越高。采用良好的施工技术处理方法将会改善道路桥梁沉降段路基面的不均匀沉降质量问题。但由于该方面的施工工艺过于复杂，使得实际的施工技术应用还不完善，这就必须要加强对市政道路桥梁工程中沉降段路基面的施工技术研究。
1、市政道路桥梁工程出现沉降的原因
1.1 台背地基出现形变
市政道路桥梁工程施工过程中，会存在在很多特殊地质以及地貌条件下进行的地基施工作业，一般对于土壤的含水率和孔隙率都较大，且压缩性较好的沟壑地段乃是发生沉降的高发路段。由于地基土壤的强度、硬度和等级都无法达标，使得变形现象非常突出。但由于我们在实际的施工建设过程中，通常会使对桥头段路堤的填筑高度比一般路段要高几公分，这样的做法会加重地基的附加应力，进而使得地基沉降问题变得更加严重。
1.2 路堤出现变形
市政道路桥梁工程受施工条件影响较大，所以在实际施工过程中很难对台背土方进行较好的压实处理，土壤的含水率也难以控制在最佳含水率，所以日后很容易出现路基沉降问题。施工时很难判断夯实是否满足使用要求，所以投入使用后，在自身荷载和车辆荷载的影响下，很容易出现不均匀沉降现象。
1.3 桥头搭板设置导致沉降
市政道路桥梁施工过程中，在路基的桥头搭板处都会设置弹性支撑，由于这样的结构特点，离桥台越近的土体受到的压力也越小，从而出现图例受力不均匀的情况。特别是当桥梁投入实际使用后，每当汽车行驶到搭板的末端处，路基受到的纵向压力就会变大，压力变大导致形变变大，进而发展为不均匀沉降。
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2、沉降段路基路面施工技术的控制要点
2.1 土壤的夯实牢固处理
土壤本身的牢固程度会对后期路基路面的沉降产生直接影响，尤其是内部含水较多且孔隙比较大的土壤，其可塑性极强，变形现象也十分突出。因此对其需要采取一定的措施进行夯实牢固处理，将其所含的水分进行去除。完成土壤除水之后，还应该做好相应的试验检测，特别是对土壤的最大干密度和含水率等进行测试。随着击实次数的增多，土体含水量也会相应减少，其所对应的干密度极值却会增大。因此可以采取湿法重型击法来实现土壤的除水目的。
2.2 修筑路堤
在修筑路堤的过程中，需要重点做好路堤稳定性、强度和沉降量等方面的检测工作，确保其满足施工的具体要求。特别是针对桥头段的路堤，更应该关注其整体强度和稳定性。对于路堤的施工质量而言，可以采取如下措施来予以确保：①合理选择路堤填筑用土。一般而言，最好选取干湿度较高、含水量较小的土壤来实现路堤的填筑。同时利用锚索框架加固的措施来加固处理路堤边坡；②加固桥头段的路堤。可以通过埋设钢筋架或者是混凝土巩固的措施来进一步加固处理桥头段的路堤，保障其在竣工后不出现沉降现象。
3、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工常见问题
3.1 梁端连接缝隙问题
在市政道路桥梁施工过程中，都会在梁端设置伸缩缝防止桥梁变形，梁端与桥台之间通常为铰接。但是由于对连接缝隙处理不善，经常在接口位置出现阶梯状的结构，也就是我们常说的桥头跳车。不过不及时对桥端连接缝隙问题进行修缮，对行驶车辆和桥梁本身来说都是巨大的安全隐患。而且这种现象相当普遍，究其原因发现，伸缩缝中经常会填入其它硬物，导致桥梁不能自由变化。
3.2 沉降段路基路面的凹凸问题
路基路面是否平整是衡量道路桥梁工程质量的一个很关键因素，路基路面出现凹凸问题主要两个：①对沉降段的路基夯实工作不到位，使得在长时间使用后路基出现不均匀沉降，导致路面出现凹凸情况；②施工材料配比不均，使得路基路面出现不均匀膨胀和收缩，长期以往导致路基路面的荷载分布不均。
3.3 沉降段路基受损塌陷
沉降段路基受损塌陷的主要原因是坡道软基变形和混凝土梁锚固不牢，由于路面出现不均匀沉降，导致桥面过渡段受到的剪力增大，如果混凝土梁锚固不牢，抗剪能力较低，那么很容易出现路基路面出现断裂的现象。
4、如何做好市政桥梁工程中沉降段路基路面施工
4.1 沉降段地基施工
地基施工的方法很多，对于市政道路桥梁沉降段工程来说，使用桩基础相对来说较多，施工时需要注意三个要点：①注意施工顺序，在桩基础作业完毕之后才能对桥台基础进行施工，而过渡段的桥台、基底、横向结构物的施工需要一并进行；②当遇到较大厚度的软土层地基，需要合理选择填充料，越轻质越好，避免出现侧向激动，导致基桩受到的压力过大从而出现水平位移，导致对支座和伸缩缝出现损害；③需要做好地面排水工作，尤其是在黄土、软土、膨胀土地段的施工。
4.2 搭板设置
搭板长度设置与台背地基状况、回填高度和回填材料等因素有关，由于当前搭板长度计算较为复杂，所以主要以经验为主，但是根据长期的工程经验，得到设置搭板时需要注意以下问题：①近台端的边缘和牛腿上缘设置为倒角结构，防止搭板移动造成道路损坏；②在台背与搭板之间设置锚栓和拉杆，防止搭板出现纵向滑动造成桥头凹陷问题；③在沉降段的接缝处填入材料避免雨水渗入路基路面土层；④保证混凝土坡面的平整度。
4.3 路面排水
排水是道路桥梁工程需要考虑的一个重要因素，所以在市政道路桥梁工程的建设和养护过程中都需要做好排水工作。常用的排水方式有截水沟、跌水、急流槽和边沟这几种，具体选用哪种方式应根据地理环境具体情况具体分析，可以适当的浆砌片石来加固沟渠。
4.4 加强对沉降段的路基维护
修建道路桥梁工程会打破原有地层的平衡，使地层承受额外的荷载压力，由于沉降段的地基强度较低，所以需要加强对沉降段的路基维护。维护的重点是维护道路桥梁的坡面，防止地表水的冲刷，目前常用的方法是砌石圬工防护法，不根据路基坡面的不同使用不同的护坡方式，混凝土预制块护坡常用于路堤边坡，连片带窗孔的墙型护坡常用于路堑边坡。
结语
综上所述，市政道路桥梁工程近几年来发展较猛，对于促进地方经济的发展有着积极的作用，同时也为人们的日常出行提供了极大的便利。在现今的道路桥梁工程施工中，沉降问题是无法避免的，这个问题对于道路桥梁工程的质量有着重要的威胁。因此相关的工作人员就一定要明确沉降问题出现的原理，并采用合理的施工技术措施，对于其施工环节做到良好的质量控制。同时我们也要不断优化相关方面的施工技术，加强施工人员的专业能力培养，并加强施工管理，这样才能保障市政道路桥梁工程整体质量，为人们的出行带来极大的安全。
参考文献
[1]道桥工程施工中防水路基面施工技术[J].邹晶晶.中国高新区.2018（01）
[2]道桥工程施工中防水路基面施工技术探讨[J].张磊.四川水泥.2016（03）
[3]市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨[J].杨志平.建材与装饰.2019（17）
论文作者:卢剑飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/10/8
标签：路基论文; 路堤论文; 路面论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2019年12期论文;