济南市公路管理局 山东 250014
摘要：我国交通运输类型包括陆路、水路、空路等多种途径。高速公路是其中重要组成部分之一，是发展资源建设与传输的重要媒介，所以就会长期使用公路，由此导致公路磨损现象不断发生。因此，要加强对预防性养护技术的应用，减少成本，同时保障公路运输平稳发展。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护
引言
沥青路面由于其力学强度好、行车平稳、无震动、低噪声及易于机械化施工等优点，成为我国高速公路路面的主要形式。目前，我国在建设高速公路的同时，亦注重路面的养护，沥青路面预防性养护开展的原则是确保公路沥青路面结构性能良好进行路面预防性养护的前提，所采用的公路沥青路面预防性养护措施能产生较好的经济效益。
1预防性公路养护技术在高速公路应用的意义
高速公路与普通公路最大的区别就是车辆行驶的速度比较快而且车流量比较大，尤其是针对城市中心道路来说，高速公路的车辆载重也比较大，因此对于高速公路的建设质量和安全提出了较高的要求。但是在高速公路建成并投入运营之后，为了保持其使用性能，需要对其进行养护，而传统的养护工作模式就是进行矫正性的养护，就是在高速公路运营中出现问题之后针对已经出现的问题进行修补，是属于一种事后养护的方式，因此，此种方式具有较为显著的滞后性。而预防性公路养护技术就是针对高速公路的结构以及性能特点，针对其使用情况来进行定期养护计划的制定，可以对其运营中没有恶化的问题甚至是隐患进行及时发现和处理，从而在对其使用性能进行强化的同时，延长其使用寿命。此外，由于高速公路运营中的人为和自然等因素会导致高速公路事故的发生，其主要表现为高速公路运营中出现的路面裂缝以及松散和沉降等问题，如果没有及时发现和处理，就会持续恶化并导致严重的安全事故的发生。预防性养护就是在上述问题处于萌芽的状态而没有构成安全威胁时就对其进行预防处理，从而降低高速公路运营过程中的事故发生率，确保高速公路运营的安全性。不仅如此，由于在病害没有发生或者是在发生初期就对其进行修复，因此也缩短了养护的施工周期，并且阻止病害的加深和扩散，有效减少高速公路养护成本。
2高速公路沥青路面预防性养护对策
2.1开槽、灌缝工艺
裂缝是城市道路沥青路面使用初期的主要病害问题，再加上半刚性基层反射裂缝的影响，便会造成下雨过后的路表水沿着裂缝渗透到路基结构之中，城市道路沥青路面在长期的动态水和车辆不断荷载影响下，极易导致基层细骨料发生流失或唧泥（浆）问题，如不及时对裂缝进行处理，严重情况下会出现坑槽，加剧公路的恶化。开槽及灌缝技术就是使用专业的开槽工具，沿着裂缝开出宽度及深度合适的矩形小槽，接着在利用具有自动加热和灌注功能的一体化灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌进槽或裂缝中。必须要选择使用高灵活性的开槽工具与质量优越的密封胶，能够有效增强处理沥青路面裂缝的工作质量，控制裂缝不再扩展，进而有利于提升沥青路面的耐久性能和使用寿命。当在进行面层开挖时有5mm的基础裂缝，就在清理完裂缝之后再直接关注，灌满密封胶为止。
2.2修路王热补
针对路面上的轻微病害，也可使用修路王进行热补处理。
（1）冷补和热补的差异
对修路王而言，加热板为关键部分，采用强度较高的加热板，能对路面实施间歇性的加热处理，在很短的时间内就能使热量进入各个结构层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆相较于传统工艺，采用这项措施具有下列优势特点：其一，由于直接使用加热板进行加热，所以新、旧材料之间的粘结将更为紧密，能克服传统方法容易形成弱接缝的不足，防止路面上的积水通过接缝向下渗透；其二，采用现场热再生技术，对旧料进行再生利用，不仅能节约资源，而且环保；其三，由于修路王属于综合修补措施，所以无需配置过多设备，具有修补速度较快，参与人员较少等特点。
（2）施工工艺
采用修路王热补措施时，需要按照以下程序：施工准备→确定需要进行维修的具体范围→对加热板所在平面位置进行调整→开始加热→将大料耙松并进行铲除→均匀喷洒乳化沥青→增加新料→搅拌均匀→碾压成型→自然冷却→开放交通。
（3）施工注意事项
①修路王的有效加热深度为5～6cm，对表层病害进行处理时，可以进行单独使用，对于深度较大的病害，应采用其它措施予以辅助。
②这项技术措施具有很高的技术含量，全体操作人员都应经过系统的技术培训，保证在所有条件下都能灵活操作，以达到预期的施工质量目标。
2.3强化剂涂覆
（1）涂覆材料
常用强化剂主要包括以下三种：其一，TL2000；其二，ERA－C；其三，SEALSTAR。其中，第一种强化剂具有操作方便和快捷的特点，且抗老化能力强，具有一定防渗能力，能对早期病害进行有效处理，但其稠度较大，在施工中很难对其用量进行控制，而且造价偏高；第二种强化剂流动性好、粘结性强、密水性能佳，可避免水体深入，不仅能用在防渗处理过程中，而且还能在修补作业中作为一种粘层油；第三种强化剂完成喷洒后，会起到良好隔离作用，除了可以对水进行隔离，还能隔离柴油和汽油，起到保护路面的作用。此外，在主线施工中，为提高抗滑性，还应掺入石英砂，要求路况保持良好，在全幅范围内进行喷洒，延长养护时间，会对正常交通造成一定程度的影响。
（2）施工工艺
在局部进行施工时，可利用人工完成。按照以下程序进行操作：对路面进行清扫→对路面面积进行准确测量→确定材料实际用量→准备施工材料→使用毛刷等工具进行涂刷→养护→正式开放交通。
（3）施工注意事项
①施工前必须对路面对全面清扫，而且路面上不能有水。
②对材料的用量要进行严格控制，尤其是在较大的范围进行应用时，应通过试验等手段来确定最佳用量，如果用量较少，则会影响到效果，而用量过多则会影响抗滑能力，使沥青产生软化。
③如需要在较大范围进行应用，则需先对结构性病害予以处理，然后采用机械化措施，确保喷洒的均匀性，使外观达到美观和整齐。
2.4微表处养护
微表处养护工艺是在稀浆封层的基础上进行的，它采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，在原路面上形成一层牢固结合的抗滑耐磨层。因此它作为路面的恢复层，与碎石封层有着同样的优势，即防滑性、耐磨性好，施工周期短，且能承受车轮的碾压。微表处的另一个优势在于施工全过程无污染，在常温下进行的微表处工艺，不会产生粉尘、噪音、有毒性烟雾等，且修理完成之后道路平整度非常好，外表美观。微表处常用于车辙深度在25mm以内的路面处理，若是12mm以内的车辙可一次性摊铺修复成功，较深的车辙则可以分层摊铺，每次摊铺时间间隔应在一天以上，且需要在下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。
结语
总之，高速公路沥青路面预防性养护管理对于高速公路的使用质量后寿命具有非常重要的作用和意义，我们应该认识到高速公路沥青路面预防性养护管理的重要性，认真分析其目前存在的问题和不足，从而对症下药，采取有效的措施，提高高速公路的质量，延长公路路面的使用寿命，形成创造一个良好的行车环境，进一步促进经济建设的发展。
参考文献：
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［2］马冶东．浅谈预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用［J］．科技创新与应用，2016，（12）：229．
［3］姚利军.沥青路面预防性养护技术的应用与探讨[J].甘肃科技纵横，2017，46（6）.
论文作者:隋晓明
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/10
标签：高速公路论文; 预防性论文; 路面论文; 裂缝论文; 病害论文; 沥青路面论文; 公路论文; 《防护工程》2019年第2期论文;