关键词:地铁车辆;装配工艺;优化措施
就目前的车辆装配工艺来说,是不能够与日益增长的交通行业需求相匹配的,所以地铁车辆交通业必须做出革新的改变。不仅仅是为了整个交通行业,更是为了人们的出行能够提供更为便捷高效的服务于安全。地铁车辆建设制造的重要程序,它的装配工艺是否与地铁车辆相匹配都是会直接影响到车辆的质量、安全与品质。随着近几年地铁车辆交通行业的飞速发展,我国的地铁车辆市场也是在不断地扩大,企业为了能让自身在这个“海浪淘沙”的过程中不被淘汰掉[1]。纷纷都将自己的工艺技术不断创新,这也是为了适应行业发展的需要,所以说,在如此复杂环境下,地铁车辆装配工艺的优化革新是必不可少的。
一、地铁车辆装配工艺
就目前我国的地铁车辆装配工艺地线路大致为:地铁车辆驶入装配间→然后架车→组装车辆作业落车→最后连挂。这就是现在地铁车辆装配工艺的具体线路。但是因为地铁车辆装配工艺技术创新速度快、工艺结构比较复杂和运送不够方便快捷等弊端,所以这种装配工艺技术要想建立自动化的生产线是比较困难的,只能通过同定台位模式来进行生产建设,如果车辆作业较多的情况下,还可以采用高位架车模式来进行作业建设[2]。工作人员可以通过加工辅助工具及设备将各个车辆的零部件安装到到车辆上,从而能够尽快完成全部车辆的生产加工。因为地铁车辆的装载配置结构较为复杂繁多,所以,工作人员可以根据安装位置将组装流程分为以下三个部分工序;
1、司机室工序
车辆地铁中的司机室是作为车辆运行过程中的主要操作系统,它能够控制整个地铁车辆的整个环节,相当于是车辆的核心部分,它的装配工艺能否与车辆合理匹配也是直接影响到车辆的系统安全,整个工艺流程按照专业装配来说又可以分为电气、钳工和內裂三个部分。
2、车上工序
车辆地铁中的车上工序具体环节可以分为车上电气、内装和车上钳工三个部分。以下主要就是介绍这三个部分的具体内容。
2.1车上电气
车辆地铁中的车上电气的装配工序主要包括广播系统、内室电气系统、照明系统和电气柜台等的装载配置,车上电气的装配工序主要特点就是实用性和可靠性。
2.2内装
车辆地铁中的内装工序就包括地板、顶板、增板、座椅和扶手安装等工序,内装的装配工序主要特点就是功能性和舒适性。
2.3车上钳工
车辆地铁中的车上钳工工序就包括了车门系统、通道安装、空调机组和受电弓等装载配置,所以车上钳工的装配工序主要特点就是基础性和安全性。
3、车下工序
车辆地铁中的车下工序主要包括车下电气和车下钳工两个部分。以下内容就是针对这两个部分的具体介绍。
3.1车下电气
车辆地铁中的车下电气安装工序就包括制动系统、牵引系統和辅助系统等三个部分的装载配置安装。车下电气的装配工序主要特点就是调节性和控制性。
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3.2车下钳工
车辆地铁中的车下钳工工序主要包括有车钩缓冲装置、制动系统和中心销的安装。车下钳工装配工序的主要提点就是安前性和控制性。
二、地铁车辆装配工艺优化措施
对于当前我国的地铁车辆的装配工艺优化措施主要就是从三个方面下手。降低车辆生产成本、提高车辆经济效益和保证车辆质量安全三个方面。这三个方面的优化成果会直接影响到整个地铁车辆交通行业未来的了持续发展战略部署。但是由于现在地铁车辆行业的成本效益、投入资金和设备寿命都是比较重要的部分,要想彻底的优化革新对于目前的目前的资金支持和制造水平来说,不是一件容易的事[3]。跟别说要想达到自动化控制的技术水准更是难上加难,所以,目前的装配工艺优化方案只能在原来技术的基础上,通过细微调整布局和适当的增加全新的辅助设备以及改良工艺技术方法及等措施来达到提高装配工艺的优化效果。以下内容就是具体的优化措施。
1、工艺布局的优化
根据目前地铁车辆装配技术来说,需要省去一些不必要的工序和增加一些必要的工序。如;地铁车辆上取消马凳架的使用,在装载配置车间里面投入标准轨道的使用,包括全部的车辆轨道。主要工艺技术通过转向架在车辆轨道上架车,再根据工序流程的种类、设备数量、装配工序分类来进行划分多个工位,在每一个重要工位上都安装摄像头,以便能够随时察看工位上的车辆系统运作情况[4]。在车辆内部布局上要以核心控制系统为核心,再通过转向架来按照顺序逐个转向工位,每一个工位所对应的的操作人员要按时按量完成完成规定的装载配置任务。通过这种高效科学的工艺布局体系,能够大大提高工作效率,以及减少意外事故的发生和工作人员的消极怠工。
2、增加全新的辅助工具设备
在以往的装载配置工作中,许多设备工具大多肯定已经出现陈旧、灵活率低和故障问题多的情况,这就需要企业及时更新一批全新的工具设备,因为只有正常的工具设备才能够保障地铁车辆的安全系统问题,更是保障了乘坐地铁的乘客的安全[5]。同时,在使用固定台位的地铁车辆运行过程中,因为工作人员以及工具设备会在不停的游走流动,就不能保证每一个地方都能够检查操作及时,所以更换新设备能够减少处理设备问题的时间。从而能够有效提高工作效率和保证车辆安全。
3、装配作业内容的优化
在当前的装载配置工作中,每一个车辆班组的工作内容就先是的作业都是从领料开始,由于班组过多,而领料的料位较少,导致工作人员在领料中浪费了许多宝贵的时间,从而促使每个班组一天当中必须完成的任务工作量根本无法在规定的时间内完成。而且由于工作人员在搬运物料时,难免会有遗漏、破损物料的情况,这也造成了许多不必要的损失。所以,在装配作业中,应该将领料时间与装配作业时间隔开,从而建立专门的配送物料人员小组,不再由以往的工位上的工作人员去领物料[6]。设置其相应的物料配送规章管理制度能够有效促进工作完成度,每天由专门的物料配送人员配送到各个工位上,工位上的操作人员就只需要完成好分内的事即可,这也为操作人员省掉了许多麻烦。
三 、结语
当前由于我国的地铁车辆装配工艺虽然已经属于比较成熟的发展阶段,但是也还是存在许多问题。所以,通过合理的工艺优化措施,对于工作人员来说是能够有效提高工作效率,对于企业来说是能够有效提高经济效益。
参考文献:
[1]杜筠嘉,万国兵.地铁车辆转向架装配工艺分析[J].内燃机与配件,2019,(5):32-33.?
[2]孙天星.地铁车辆装配工艺及优化[J].建筑工程技术与设计,2017,(13):5093-5093.
[3]张波.地铁车辆装配工艺及优化[J].中国机械,2014,(10):86-87.
[4]张政安.浅析地铁车辆组装工艺的设计与优化[J].军民两用技术与产品,2016,(6):222-222.?
[5]何旭田,张久远,赵强.地铁车辆转向架装配工艺分析[C].//广东省人民政府%中国科学技术协会.
[6]南京地下铁道有限责任公司,南京浦镇车辆厂.地铁车辆关键技术[J].都市快轨交通,2008,21(5):98-99.?综合轨道交通体系学术沙龙论文集.2015.
论文作者:刘金雨
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
标签:车辆论文; 地铁论文; 工序论文; 工艺论文; 钳工论文; 作业论文; 电气论文; 《工程管理前沿》2019年22期论文;