摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国地铁项目也逐渐扩大。站务基层管理是地铁运营过程中的重要环节，由于地铁车站之间扁平化的发展，导致基层管理跨度较大，各个中心站都有几个自然站，为站务基层管理加大了难度。本文对地铁运营站务基层管理进行深入的研究，旨在加强地铁管理，保障地铁安全运行。
关键词：地铁；运营；站务；基层管理
由于地铁站务基层管理的跨度较大，基层管理者会遇到各种各样的苦难，在车站每个层级管理力度和执行力度都不同，每日交给各站的工作也无法保障准确完成，在下达指令后，很难保障各站能够严格执行，对于琐碎的事物如何处理等，这些问题都是站务基层管理中遇到的问题，因此，必须采取措施加强管理。
1站务基层管理出现问题的原因
在地铁每个车站都有员工几十名，在这些员工中能力也有所差别，每个员工的性格特点和专业度不同，对指令的理解能力和执行能力也有所不同，笔者认为基层管理出现各种各样问题的主要原因是缺少标准化的处理程序，每件事情都需要一项一项解决，导致基层管理出现手忙脚乱的问题。
2优化车站基层管理措施的探讨
2.1加强车站员工的安全意识，落实岗位安全职责
车站员工只有真正认识到了安全的重要性与严肃性，才能够发挥主观能动性，更好的执行各项管理规定。地铁事故统计中，每一起安全事故离不开个人的失职。提高车站人员的安全意识，加强对管理人员的安全思想教育，提高管理人员的整体素质，这样才能更好的创造安全氛围，让员工体会到安全工作与自己息息相关，最终才能够层层落实岗位责任，各岗人员应该履行的安全职责。因此加强对员工的安全教育、增强员工的安全意识，是势在必行的。
2.2 强化业务培训，落实监督考核机制
地铁车站人员是一只年轻化的队伍，经验不足、业务不熟练等问题制约着车站业务的开展，也同时影响着安全生产。因此加强员工的业务培训，提高个人的业务素质能力，使作业中少发生问题，也能提高安全保障系数。
2.3建立核心的指令系统
要做好地铁运营的站务基层管理，必须建立一个“站长管人、流程管事”的管理模式，人和事不分开，就会造成管人和管事的两难境地。想要职责分工明确，管理得当，就必须建立车站的核心指令系统。有效的指令系统是组织良好运行的保证，指令不在多，而在于指令的执行力。因为车站的工作及其覆盖的业务模块非常多，需要下发的指令也很多，因此指令下发后最终执行情况如何，站长没有更多精力去跟踪。要建立一个良好的指令系统必须要有一个下发、执行、反馈的过程。指令下发后必须要有一个反馈的过程，即“收回来”的过程，一是管理者必须了解指令的执行是否正确；二是管理者必须通过“收回来”来维护指令系统的权威性。对完成好的要表扬，完成不好的要批评、改正。指令不在多，而在精。下发一条指令就必须做好这一条，每件事都要争取干好，并做好长远打算，避免急功近利。我认为经过这样的长期灌输与主动管理，车站的指令系统是能够建立起来的。
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2.5严格员工考核，落实安全制度
虽然目前车站的各项安全制度比较健全，但是为了真正落到实处，必须要严格考核；在考核中一定要遵循公开、公平、公正的原则，结合车站各种考核办法和安全事件奖惩分明的办法来调动人的积极性和增强人的责任心，变外力驱动内力的目的，形成”奖勤罚懒，奖优罚劣，优胜劣淘”的良好氛围。同时，在管理过程中要注意员工的心理活动和精神状态。采用人性化的管理方法。关心员工生活，了解员工的安全思想动态，收集员工关心的难点问题，妥善加以解决，保证员工的思想稳定，刚柔并济，增强车站凝聚力。
2.5节约环控系统的用电量
地铁环控分为车站和区间，无论站厅层还是站台层都需要空调系统，而区间主要靠通风来降低隧道内的空气温度。为了节省电量，许多国家的城市地铁通风系统都采用了屏蔽门系统，将车站站台与行车通道隔开，只有当列车进站时，屏蔽门才打开供乘客进出。车站内的空调只用于车站内的某些用电器以及行人，不需要用于列车所产生的热量。除了靠空调来冷却列车的行车通道外，事故风机对区间通道也可进行通风，另一个就是利用列车在运行时所产生的活塞风来降低行车通道的温度。为了避免和减少活塞风进入站台层和站厅层，在站台与列车通道之间设立了屏蔽门系统，将车站与区间隔离开来。在此过程中我们发现，在绝大多数时间内室外空气焓值小于隧道内空气焓值，所以设置一个独立的隧道排热系统，直接利用室外新风，以节约大量电能。地铁的环控系统的用电量十分惊人，因此对环控系统装置用电量的改进意义重大。
2.6客运加强宣传力度，促进运营力度
客运部的宣传方式较单调，仅仅依赖公司网站的宣传，公司刊物的宣传，少量大型活动借助媒体宣传等方式宣传我们的地铁工作和理念，而这些方式已经远远落后于现有的宣传方式，这有违我们企业的创新理念，更加不能为我们公司创造良好的宣传指导效果，所以，我们必须与时俱进，勇于探索，将我们的宣传工作做得更好。利用互联网和媒体将地铁的运营模式告知大众，使得乘客可以了解到熟悉地铁的运作模式，提高运营效率和安全性。
2.7构建优秀的站务团队，提高各项工作的执行标准
在地铁的运营过程中少不了团队的合作，地铁是一个大型快速公交，它的运行需要很多人的配合才能完成，地铁的站务基层构建一个优秀的工作团体是非常重要的。在实际工作中，车站基层管理者要加强员工的归属感，给他们制造展示自己的机会，适当组织活动，加强团队的感情。定期进行安全问题的培训，给工作人员提供学习的机会，定期强化个人的自身素质。通过建立健全安全生产责任制，明确地规定员工在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，以便使安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，从而与安全生产有关的各项工作的同班组成员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统。创建优质服务体系，作为地铁的服务窗口，服务形象至关重要。站长要首先树立“服务至上”、“以人为本”的管理理念，并将这种理念灌输到服务管理工作中，从自身做起，带动手下的职工贯彻以人为本的精神，共同为大众服务。
3结语
综上所述，随着我国地铁项目的不断发展，对地铁运行管理的要求也越来越高。站务基层管理是地铁系统中的重要组成部分，其工作比较繁杂，十分具有挑战性，其含括了各个方面的人和事，每日面临着不同的挑战。因此，必须加强站务基层管理水平，在面对实际情况时能够及时处理解决。管理者需提升自身管理水平和综合素养，为地铁的安全运行提供保障。
参考文献：
[1]刘志刚，谭复兴.城市轨道交通安全工程概论[M]，北京，中国铁道出版社，2010
[2]李为为，唐祯敏.地铁运营事故分析及其对策研究[J]，中国安全科学学报，2004（6）
[3]韩利民，李兴高，杨永平.地铁运营安全及对策研究[J]，中国安全科学学报，2004（10）
论文作者:李玉婷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：地铁论文; 车站论文; 指令论文; 基层论文; 员工论文; 站务论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第15期论文;