杨尚楠
（唐山市市政建设总公司 063000）
摘要：功能性沥青混凝土的广泛运用，对中国构建环保与节能的道路有非常好的影响，该种混凝土是一种非常先进的沥青路面建设技术。因此，本文对功能性沥青混凝土中的排水降噪沥青混凝土路面与阻燃沥青混凝土路面的运用进行了简单的阐述，探讨了SBS改性沥青混凝土路面材料运用的具体方法，以供参考。
关键词：功能性；沥青混凝土；路面新材料；应用
在国家经济发展的过程中，人们对于交通出行方面的要求也增高了，在过去只是要求交通便利、速度快，现如今，人们更加关注交通出行的环保节能与安全等方面要素，为充分满足人们各方面的需求，一些新的路面材料被运用在路面施工过程中，从而提高了中国沥青路面施工水平。中国道路建设和以往比较起来，取得的进步更大一些，并且已经向着环境保护与能源节省等方面发展了，由此可知，路面新材料存在着很多优势，有一定的发展空间。
一、功能性沥青混凝土路面之排水降噪沥青混凝土的运用
（一）排水降噪沥青混凝土路面新材料功能特征
一般而言，排水降噪沥青混凝土和以往的沥青混凝土路面结构有一定的差异性。以往的沥青混凝土路面为悬浮密实性结构，排水降噪沥青混凝土为骨架空隙结构，这一结构也为其排水降噪提供了一定的保障。排水降噪沥青混凝土路面具备这样的功能与特征。排水降噪沥青混凝土路面具备排水、安全、降噪方面的功能。其中，排水功能表现在排水降噪沥青混凝土形成的路面中沥青空隙大，内部连通孔隙率高，路面水分可以快速渗入内部，且逐步朝路缘排出。在这一设计中，通常规定孔隙率为20%，排水功能才可以更好。安全功能体现在排水降噪沥青混凝土路面与别的沥青混凝土路面比较来说，其使用了开级配以及间断级配，同时根据粗集料构成骨架嵌挤结构，这一结构有着良好的高温稳定性和耐磨性能，在混凝土表层构成了多样纹理结构与构造深度，提高了路面抗滑功能。在下雨天，排水降噪沥青混凝土路面可以避免水雾与车灯造成的炫光，确保车辆行驶的安全。降噪功能表现在：在声学中，排水降噪沥青混凝土路面被看作刚性骨架机构多孔吸声材料，让路面与轮胎间生成的噪声大幅度减小。所以，此种沥青混凝土在车辆密集区域中有更大的优越性。
（二）排水降噪沥青混凝土运用应关注到的问题
首先，确保混凝土的透水功能。排水降噪沥青混凝土是经过孔隙率确保降噪效果的，因此，要充分发挥出排水降噪沥青混凝土的最大作用，需要相关人员确保混凝土孔隙率符合有关标准。
其次，应当确保混凝土强度的耐久性能。一般来说，排水降噪沥青混凝土是一种铺面材料，需要具备被车辆轮胎反复碾压的强度。再者，需要思考到别的物质对于排水降噪沥青混凝土的直接影响，不可以忽视了空气、水与光对于排水降噪沥青混凝土路面的侵蚀性，需要确保排水降噪沥青混凝土里面的持久性，需要挑选出良好的骨料与粘性高的沥青结合材料。
二、功能性沥青混凝土路面新材料之阻燃沥青混凝土路面的运用
（一）阻燃沥青混凝土的阻燃作用机理
实际上，阻燃沥青混凝土是在沥青里面添加合适的阻燃剂，经过此种方法进行改良以后所形成的。阻燃沥青混凝土在燃烧功能上得到了遏制，很难燃烧。在给予沥青混凝土阻燃性能的技术上，现如今的类型较多，比如气相阻燃、冷却降温与冷却阻燃等技术。在现代社会中，最常使用的就是FRMAXTM阻燃沥青混合材料，该种混合材料是为达到阻燃沥青混合料的规模化生产与运用而研发出来的，其生产实际上就是FRMAXTM阻燃改性剂的制作。这一阻燃改性剂能够直接对沥青混合料阻燃特性进行改良，一则可以确保沥青混合材料本来的特性，二则可以将沥青混合材料的阻燃性增大。
（二）阻燃沥青混凝土路面新材料的运用情况及应注意的问题
阻燃沥青混凝土路面新材料一般适用于隧道路面铺设之中。在FRMAXTM阻燃沥青混合材料研发之后，很多的隧道路面在进行铺设过程中均采用了这种混合料。举个例子，我国某省沿江高速公路芜湖到繁昌隧道等，在这之中，我国上海地区长江隧道是中国最大的越江工程，同时还是全球最大的桥隧结合工程。这一工程隧道铺面上面层设计成4厘米SMA-13温拌阻燃沥青混凝土，运用了FRMAXTM阻燃改性剂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后经过场地检测，发现各个路用功能指标统统满足设计规定，且阻燃沥青氧指数高于30%左右，铺设成功。
运营阻燃沥青混凝土的过程中，需要注意到这些问题：由于阻燃沥青混凝土聚酯纤维有可燃性，所以不但会加快火灾蔓延的速度，同时还会加大火灾发生的概率。矿物纤维是把天然矿物作为原材料，经过高温融化拉丝植被，不具备燃烧性，采用矿物纤维取代聚酯纤维，当火灾出现后，能够减少火灾的时间，同时降低灾害导致的损坏。现如今，工程采用的矿物纤维包含了玄武岩与石棉纤维等，具备毒性，石棉纤维使用在道路建设中有健康风险，多种保温纤维纹理骨质疏松，抗拉性及拉伸率均难以满足路面施工需求。而玄武岩纤维采用玄武岩当作原材料，在沥青粘附等方面均可以充分满足路面施工需求。
三、功能性沥青混凝土路面之SBS改性沥青混凝土路面的运用
（一）改性沥青混凝土路面材料的功能特点
改性沥青混凝土路面新材料具备一定的粘结功能、抗疲劳功能、结构严密功能。其中粘结功能表现在：因为改性沥青混凝土是由各种改性沥青制成的，如此可以让沥青层间具备非常好的粘结功能，因此在开展道路施工的过程中，可以把沥青面层与水泥路面进行粘结，进而构成整体。抗疲劳功能，因为改性沥青混凝土采用的配料非常特别，大大减少了沥青应力吸收层弹性模量，保证了路面的稳定性。改性沥青混凝土机构具备很好的严密性，因为这种沥青混凝土所含沥青量多，同时结构严密，进而让地表水渗入内部与地下水增长得到了改良，有效减小了路面水损坏的几率。
（二）SBS改性沥青混凝土路面材料的运用
第一，拌和温度。遵从施工要求实时检查沥青材料和成品的问题。集料烘干温度控制在200摄氏度以上，拌和SB改性沥青混合料的时候，应当控制在180到195摄氏度左右，和一般的沥青混凝土比较而言，各个拌和时间会加到20秒，这时候需要减少各盘拌和量。如此才可以保证SBS改性沥青混合料到场温度与施工规定相符。
第二，进行混合料运输。把油水混合物涂抹于运输车辆厢底部与侧面，防止材料粘结问题产生。运输的时候，需要妥当处理好覆盖工作，比如棉布加盖等等。
第三，铺筑试验路段。按照施工要求，需要开展试验路段施工，长度通常是200米。经过马歇尔试验在铺设场地开展改性沥青混合料试验取样工作，从而确定沥青混凝土路面技术指标，同时确定生产指标配合比。
第四，进行摊铺。在摊铺以前，要处理好下层表面。摊铺温度规定为170到180摄氏度，施工以前，要调整好摊铺设备的状态。预热熨板施工需要在摊铺以前开展，挑选中强夯实级别熨平板展开摊铺工作，80%以上是初始最小的压实度，将摊铺熨平板紧密拼接好，防止出现缝隙。经过无接触式的平衡梁展开上、中层摊铺厚度与平整性的控制，在摊铺机运转以前，按照松铺标高在模板作用下垫好熨平板，确保摊铺厚度符合施工要求。摊铺需要保证其稳定性与持续性。
第五，压实混合料。SBS改性沥青混合料压实是沥青面层质量提高的关键。在保证碾压温度的情况下，在不产生推移的情况下开展碾压施工，按照紧跟与慢压、高频次与低幅度的要求开展碾压施工。改性沥青混合料路面压实施工选择振动压路机，且在20厘米之中控制好压路机轮胎痕迹重叠的宽度。安排专业人士在这一环节对全部的压路机碾压线路与频次进行有效的调整，尽量在短期内做好碾压施工工作，确保碾压压实度与施工要求相符。
结束语：
功能性沥青混凝土路面新材料赋予了沥青混合料多种形式的功能，因此，在路面铺筑过程中，沥青混凝土得到了充分使用。功能性沥青混凝土的诞生，提高了车辆驾驶的安全性与舒适性。在二十一世纪的路面材料之中，功能性沥青混凝土充分体现出了其优势，在往后发展过程中，相信功能性沥青混凝土在功能上可以得到一定的开发，且发展前景良好。
参考文献
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论文作者:杨尚楠
论文发表刊物:《中国住宅设施》2018年1月下第2期
论文发表时间:2018/9/20
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 功能论文; 阻燃论文; 降噪论文; 改性沥青论文; 《中国住宅设施》2018年1月下第2期论文;