摘要：在公路施工建设过程中，关键的基础工艺就是路基施工工艺，同时也包括路基压实的质量管控举措，本文主要针对此两方面因素展开分析和研究，探讨在建过程中，正确合理使用质量管控举措以及相关施工技艺。但是在施工过程中，够对路基施工质量产生影响的因素很多，比较典型的有碾压遍数以及厚度，还有土中的含水率。最主要的影响因素实际上是填充材料以及压实机械，针对这部分因素，我们必须要采用一定的管控举措，这样才能够保障路基压实质量。
关键词：公路路基；施工技术；路基压实；控制措施
1.公路路基施工技术与路基压实质量分析
1.1公路路基的填筑阶段
如果宽度没有达到合适的标准和要求，或者在填筑的过程中偏离了中线，或者是填筑位置已经相对较高之后才发现其中存在问题，对于以上情况，作为施工人员必须要及时进行镶边填补，一旦措施不到位，则极有可能出现边缘下沉的现象，甚至还有可能导致公路路面出现裂缝。建工程开始之前，首先要对地面上的相关杂物进行处理。针对路基底坡面的处理，一般情况下，如果坡面较小，只需要简单清除最上面一层；而如果坡面相对较大，就需要依照台阶形式进行修筑，这样的方式能够有效避免路堤移位。在对路基进行填料的过程中，土质的选择也非常重要，既要保证含水量，同时也要注意砂砾的可塑性。填土之前，一方面必须要清除路面积水，另一方面也要根据规范文件中的相关要求，严格审核土层厚度和宽度，之后才能够进行碾压。在挖土路基的过程中，如果原始地面高度要远远高出设计中路基的高度，只要所挖地段不会超标，就可以依照挖土成型的政策，也就是所谓的挖方路基。在这一过程中必须要遵循之前的设计，留出足够的压实量高度，在具体碾压的过程中还需要关注土质的干湿程度。
1.2道路建设以及公路路基的施工建设
土基施工的压实管控技艺是其中的重中之重，如果可以充分把控压实技艺，必然可以有效提升公路的施工质量。这项工艺的关键点就是对碎石以及沙土等相关原材料之间间隙的管控，恰当的密度才能够确保路基的稳定性。在压实技艺中，能够对路基压实密度产生影响的因素比较多元，主要集中于以下几种：1.含水量的影响。不管含水量过高或者过低，都会对土基的压实度产生一定程度的负面影响。如果含水量偏高，原材料之间的相互吸引力，就极有可能降低；一旦含水量偏低，它们又不可能实现良好的相互融合和渗透。2.不同土质的影响。在公路施工建设过程中，土质的不同是常见情况。由于土质不同，常常会导致砂砾颗粒以及含水量的不同，这些都会对压实度产生非常显著的负面影响。集料在调配的过程中，必须要结合土基的标准密度，不管集料的过高或者过低，都有可能导致土基压实度的不稳定。同时在施工现场中，设备的好坏也与路基的压实度同样具有密不可分的关系，最主要的就是压路机。一般情况下，压路机可以分为两种：静轮式以及振动式。这两种压路机适用于不同的路基状态。因此选择恰当的压路机也是保障压实度的关键前提，应当立足于现场施工情况选择恰当的压路机，针对不同的路基，实施不同的压实度管控技艺。3.碾压技术的影响。开始使用压路机碾压路面之前，还需要相应的专业人员，因此，专业技艺水平同样会对土基的压实度产生极为重要的影响。除此之外，碾压的速度、次数以及厚度也是影响压实度的关键要素。碾压的水平越高，能够在实际碾压的过程中将表层的土层碾压到最佳状态，再结合相应的速度和次数，必然会极大地提升压实效果。
2.控制措施分析
2.1公路路基施工技术质量控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（1）施工开始之前的准备工作。在施工建设过程中，相关准备工作的开展，一般都会以业主所提供的资料为依据。基准测量结束之后，为了保障施工的顺利进行，首要任务就是清理路面的杂物，同时也包括周围会对施工能够产生影响的其他建筑物或者结构物，并且也要完善施工排水工作。施工建设开始之前，仪器设备的检验同样非常重要。严格的检验检测，必然能够保障数据结果的准确性，特别是与土基试验相关的仪器设备，在施工开始之前完成到位检测，必然能够有效的避免测量误差。
（2）严格管控路基的压实宽度和厚度。在建筑时，应选择分层次填筑的方式建筑路基，填筑的厚度必须依据相关标准将其管控在15厘米之内。然而在实践中应当基于实际的施工情况以及压实机，最终确定具体的厚度。除此之外，在每一次取土之后以及平铺之前，必须要获得准确的厚度数据；并且每一次填土的宽度切不可低于实际路面宽度，这样才可以实现对路基边缘压实度的严格管控。
2.2路基压实质量控制措施
为了能够有效保证路基的稳定性和强度，选土和填料的选择同样非常重要。一般情况而言，不同的土场土质必然有所不同，由于土场土质的杂乱，工作人员在挖装以及运输的过程中，极有可能将其不规律的掺杂在一起，碾压时必然会浪费过多的时间。进入土场的首要工作就是明确土的种类以及具体的方位，这样才能够确保获取含水量最佳、干密度最大的土层。在选土工作开始之前，应开展颗粒分析以及液塑实验，根据实验结果辨别土的种类，确定可以使用的土质以及挖掘的深度。在填料的过程中需要保障含水量的稳定性，恰当含水量可以有效减少压实的次数并保证最佳效果。除此之外，土质的挖装和运输同样重要。
在填土的过程中，如果过于随意，洒水车喷洒不均匀，就有可能导致土质含水量的不同，有的过于潮湿，有的过于干燥，这些都不利于压面成形。所以必须要对土层中的土进行分层处理，通过这样的方式，一方面可以轻松地把控土的含水量，另一方面也有助于碾压。在压路机碾压的过程中，需要把控每一处的压力，尽可能保持平等，这样在碾压之后，每一处的压实度会比较均衡。如果压力不均衡，必然会在路面中出现偏离标准的区域，这就需要再一次检验，待确定方位之后重新碾压。如果压实密度超出压实要求的标准值，极有可能是碾压过度，致使土质出现了本质改变；而一旦压实密度不够标准值时，就表明，碾压的程度还有所欠缺。不管是碾压过度，还是碾压程度不够，可以通过对压路机的重量以及碾压工艺的改变进行调整，只有合格之后才可以进入下一建筑步骤。
3.结束语
综上所述，路基是公路建设的基础，也是保障公路品质的最根本要求，所以在建过程中，必须要实施相应的施工技术以及管控举措，由此才可以保障路面质量。压实质量管控技术实际上与路基的施工技艺之间具有极为紧密的关联，其品质的高低会对路基质量，乃至整个工程质量产生极为重要的影响，因此它们之间层层相互关联。所以，必须要严格保障公路路基的施工技艺，严格遵循相关规范和标准，将路基压实品质提升至最佳。
参考文献：
[1]方学华.公路路基施工技术及路基压实质量控制措施分析[J].技术与市场，2014，21（07）：83-84.
[2]张绍迁.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].工程建设与设计，2016，（14）：32-33.
[3]杨凯.山区公路路基施工技术及质量控制研究[J].交通世界，2017，（11）：52-53.
[4]陈明.公路路基施工技术和质量控制措施探讨[J].江西建材，2015，（03）：157.
论文作者:马辉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 土质论文; 过程中论文; 公路论文; 压路机论文; 《基层建设》2017年第30期论文;