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摘要：随着城市化进程和电网规模的不断扩大，以及电力企业生产车辆的日益增多，车辆统一调度和安全管理已成为电力企业安全生产的一个突出问题。根据资源最大化利用的原则，本文结合现有的信息网络和多套基于 GPS 的专业化系统的基础上，开发了 GPS 车辆综合管理系统。GPS 车辆综合管理系统采用了先进的 GPS、GIS、3G 技术及计算机管理技术，实现了车辆的动态管理，真正做到了全天候、全地域、全车辆的实时动态定位、调度和管理，增强了突发事件的反应能力，提高了车辆运行率和行车安全度，极大地满足了电力企业车辆管理的需求，可实现各个专业的多种生产车辆入网管理，降低了独立建网和维护网络的成本压力。
关键词：车辆管理；GPS技术；无线通信；远程监控
随着城市建设和电网规模的不断扩大以及电力企业生产车辆的日益增多，车辆调度指挥和安全管理已成为电力企业安全生产的一个突出问题。采用先进的电子信息技术，设计一套智能的信息管理系统来管理日益繁多的企业车辆已成为当务之急。
1 系统架构设计
1.1 设计原则
为了保证 GPS 车辆综合管理系统的先进性、可靠性，满足公司长远发展的要求，系统设计时充分融合了分布式系统集成的设计思想，同时考虑系统服务平台的发展空间，按照系统分析、统筹规划的思路，将系统规划成一个集先进性、可靠性、扩展性、时效性和安全性于一体的智能化管理系统系统设计原则如下。
1）中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容。
2）提高系统维护和升级的简易程度，提高系统更新、维护和升级的效率。
3）以客户机/服务器和浏览器/服务器体系为结构框架，结合模块化和结构化的设计思想，保证系统当前使用的易用性和适当的超前性。
4）具有与其他信息系统进行数据共享和数据交换的能力。
5）具备完善的备份及恢复机制。任何完善的安保机制都不可能做到万无一失，一旦发生故障，要使系统从灾难中完全恢复，需要一套完善的数据备份及恢复机制。系统应提供完善的数据库及数据表的备份、恢复功能，可以对整个数据库进行本地/异地备份和恢复，还可以单独对表进行备份和恢复工作，保证数据库被破坏时的数据安全。
6）具备完善的服务功能。系统不但要提供防盗报警、超速报警、车辆日常费用管理等功能，用户还应可以通过手机、互连网、拨号上网、局域网等方式接入GPS车辆管理系统，达到资源的充分利用和管理的方便性。
1.2 架构设计
1）调度中心。调度中心是车辆管理信息系统的核心，同时也是系统的通信枢纽，负责与各分中心和移动智能终端进行信息交互，同时对整个系统运行状况进行监控管理。调度中心采用短信服务（ShortMessage Service，SMS）、GIS和移动智能终端相结合的方式实现车辆的在线监控与智能调度，有效提高了调度效率。同时，调度中心响应并处理紧急事件，提供跟踪定位、监听录音和远程控制等功能。用户可使用电话、网络等通信方式实现信息传递、查询以及服务请求。
2）子监控中心。子监控中心是业务载荷相对较轻的业务中心，可以灵活地与总控中心建立远程网络连接，实现远程业务操作，便于异地管理平台的建设与实现。
3）短信平台。系统采用了应用比较成熟、广泛的SMS作为车辆监控系统的无线通信方式，与短信中心建立了128k数字数据网(Digital Data Network，DDN)专线，完全保证了用户业务短消息的稳定性和实效性。
4）移动智能终端。移动智能终端安装于车辆中，利用全球定位系统（GPS）作为信号源，计算出车辆的位置信息，完成数据接口、协议、数据格式的转换和控制，并结合 GIS 信息实现对车辆的状态监测、能效控制等。
1.3 模块设计
1）总控中心。总控中心是网络版监控系统的核心，是整个系统的通信中心，不同的移动终端通过相同的通信规约接入管理系统。监控终端只负责监控本身的业务，而不必关心使用何种硬件平台以及它们之间的差异，不同的车载移动终端都可以无缝、高效地接入系统。
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2）监控席。监控席是监控系统中用户操作的直接接口，具有 GPS监控、地图显示、数据库操作、控制台以及用户自定义操作等功能。
3）数据中心。数据中心为系统中所有监控工作站提供数据访问服务，是信息系统的核心资源。数据中心为监控工作站提供数据库查询功能，并将查询结果返回到监控工作站。
4）系统主管理中心。系统主管理中心主要为用户提供方便的工具，实现对车台信息、车辆信息、用户信息、系统日志和报表等的管理、查询和打印。
5）短信通道。短信通道是监控中心与移动车载终端的桥梁，它将从监控中心接收到的数据转换成为监控子系统的内部协议格式，并发送给监控子系统；将从监控子系统中接收到的指令转换成为空中链路协议，通过移动或联通的短信中心发送给移动车载终端。
2 功能设计
为了便于车辆的日常管理使用，充分挖掘功能潜力，系统设计时还同时开发了定位查询、电招调度、监控管理、防盗防抢等一系列应用功能。
1）定位查询功能。GPS 控制器在接收到卫星发射的精确位置、速度、运行方向、时间等信号后，在任何报警或收到中心的查询命令后都能将信息传递给监控中心，并显示在电子地图上。
2）电招调度功能。调度管理中心可利用本系统的群发广播功能向网内车辆发布乘客需求、位置、联系电话、行驶路线、路面交通情况、天气、新闻、通知等信息，驾驶人员可通过通信手柄或 LCD 显示屏进行拨打/接听电话，或者回复详细的文本信息、短消息回应中心调度。
3）费用统计自动化。把常规的车辆管理系统和GPS 系统紧密地结合在一起，动态地统计车辆的各种费用，自动生成费用报表，减少了单位车辆报销中的漏洞，极大地减少了人为报销中的误差。
4）车辆调度自动化。可自动统计车辆行驶的累计里程和当日行驶次数，可根据中心人员的编排规则，自动生成编排报表和调度表，并可自动向车辆发出出车的指挥信息。基本达到了信息化、自动化和
3 关键技术
3.1 GPS 技术
GPS 全球定位系统是美国研制的具有全方位实时导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。GPS具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。GPS由地面跟踪监测站、地面卫星数据注入站、空中卫星、地面数据处理中心和数据通信网络等部分组成。空间部分有 21 颗工作卫星，3颗备用卫星。地面支撑系统由主控站、注入站和监测站组成。用户设备用来接收 GPS 卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。结合 GPS 技术与通信技术、GIS 地理信息技术等，形成了辽阳供电公司车辆管理系统的专业应用。
3.2 GIS 技术
GIS 技术是近年来迅速发展起来的空间信息分析技术，在资源与环境应用领域中，发挥技术先导的作用。GIS技术不仅可以有效地管理具有空间属性的各种资源环境信息，对资源环境管理和实践模式进行快速和重复的分析测试，便于制定决策、进行科学和政策的标准评价，而且可以有效地对多时期的资源环境状况及生产活动变化进行动态监测和比较分析，也可将数据收集、空间分析和决策过程综合为一个共同的信息流，明显提高工作效率和经济效益，为解决资源环境问题及保障可持续发展提供技术支持
4 结语
随着电力企业规模的不断扩大和生产车辆的日益增多，以及车辆管理业务的日益繁琐和管理难度的不断增加，采用先进的电子信息技术，设计一套智能的信息管理系统来管理企业车辆是当前企业的重要任务。现代信息智能平台管理方式具有高效、准确、共享等优势，这使得电力企业车辆管理系统的应用具有较高的研究价值和意义。
参考文献
[1]王宏宇,高潇,王春颜.基于GPS的电力企业车辆综合管理系统[J].电力信息与通信技术,2013,11(8):83-86.
[2]曹锡宇.基于GPS的电力企业车辆管理系统分析[J].内燃机与配件,2018.
[3]崔冬.基于GPS定位的车辆管理系统在大型电力企业中的应用[C]//电力行业优秀管理.0.
论文作者:邢,宇
论文发表刊物:《中国电业》2019年第08期
论文发表时间:2019/9/5
标签：车辆论文; 系统论文; 中心论文; 终端论文; 管理系统论文; 信息论文; 电力企业论文; 《中国电业》2019年第08期论文;