摘要：负责地铁运输的有关单位一直都对地铁的运输安全问题高度重视，并由此制定了相关的规章制度以及安全防范措施来确保运输安全。查找风险源的操作流程可以自上而下的进行。具体就是上级部门需要明确具体风险源的查找范围和方式，之后再由下而上，从各个分部门到中心，再到公司的安全委员会，管理部门，这中间需要严格把关，层层负责。
关键词：新形势；地铁运输；安全
1 安全运输理念
1.1全力保证安全运输地铁
地铁所能够为广大人民群众提供的最为重要的一个服务就是安全运输，所以无论出现什么样的安全事故都会让人们产生高度的警惕性，因此就会失去对于地铁安全运输的信任，更有甚者还会同时引起舆论的抨击以及媒体的高度关注，进而造成一些压力阻碍地铁的正常运营工作，还会有很大的可能影响到地铁的整体形象。所以，有关的部门一定要对地铁的运输安全高度重视，将其一些保证安全运输的措施真正落实，全力保证广大人民群众的安全出行。
1.2安全运输，人人有责
地铁全体工作人员是保证安全运输的中坚力量和主体，每一位员工都有责任和义务来保证地铁的运营安全，他们的服务水平和工作态度就能够很好的展示出地铁运营服务的品质。地铁的发展壮大和安全运输密不可分，而地铁的安全运输主要就是依赖着每一位员工，同时，只有地铁发展壮大了工作人员才能够获得较大的利益，发挥出更大的影响力，所以，企业和员工就是一个共同体，一荣俱荣。所以，地铁的工作人员应该全面提升自己的安全运输意识，有关的工作技能及业务素质，努力做好地铁的安全运输工作，促进新形势下的地铁朝着更好的方向发展。
2 制约地铁运输能力的瓶颈
对于一些发达国家来说，我国的地铁事业发展起步较晚，部分城市地铁建设规划未能适应急剧的城市人口增长，导致地铁运能不足，乘客服务水平下降，高峰期的突发大客流更是容易引起人员拥挤踩踏等安全事件。地铁运输能力不足是阻碍城市发展的一个重要因素，运输能力的提高已经成为，地铁发展的一个“瓶颈”。
2.1停站作业时间
目前，由于各大、中城市密集开通地铁线路，地铁从业人员不足，整体业务素质不高，司机等行车岗位业务熟练度有待提高，停站时间设置不合理等因素，比如司机停站作业环节较复杂、流程不够优化、停站时间设置过长、乘客秩序影响停站时间等，导致一定程度上的运输效率降低和运能浪费。
目前各地铁在客流高峰时段，停站时间普遍超出图定时间，由于乘客拥挤，屏蔽门无法正常关闭，需要多次开关屏蔽门。当列车已经超员时，固定的停站时间，已无法运输更多的乘客，降低了列车的周转效率等，使得运输能力受到影响和浪费。
2.2信号设备的制约
列车的最小行车间隔由系统设备决定，信号系统综合能力在列车运行间隔能否进一步被缩小的问题中起决定性作用。而信号系统能力主要体现为列车在信号系统区间的追踪能力、折返能力和站停时分三者的综合能力。最小行车间隔决定了最大上线列车数量，也就决定了运输能力。
列车自动驾驶时的运行速度也由信号系统控制，当列车以ATO驾驶模式正常运行时，出于安全角度的考虑，信号最高控制的速度接近于ATO最高推荐速度，但低于信号系统紧急制动速度3～6km/h。
2.3地铁折返站的折返能力
列车折返能力是城市轨道交通系统的运行的瓶颈，折返线路的建设收到土地的限制，列车数量不足可以采购列车，增加上线列车数量，提高设备系统的能力，缩短正线行车间隔。但折返线建成以后，受到地下空间的限制，更改极为困难，折返线设置不足时，将会对全线通过能力产生直接的影响，从而使线路能力不能得到有效发挥。
2.4潮汐性客流特点
对于客流量来说，由于早、晚是上下班时间，是列车运行的高峰期，而平时的客流量相对而言要少一些，对列车的需求量也就少了许多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从资源利用的角度考虑，不能按照早晚高峰的客流需求配置列车，这就直接导致了早晚高峰时运能不足，平时运能剩余，形成了资源的浪费和短缺现象。
2.5客流分布不均匀
由于城市中心区站点、区段客流量大，而郊区客流量小，导致了城市中心区列车满载率高，会有大量乘客滞留在站台上，影响列车关门，导致列车延误，而郊区站点则出现列车满载率低，导致运能不足。
2.6设备故障
在区间、车站隧道内安装了大量的信号、通信、机电设备，由于设备系统复杂，设备数量庞大，维护难度较高，各设备系统及设备系统接口之间容易发生故障，且地铁是单线运行，一旦设备系统或列车出现故障后，将导致列车延误，严重时将导致中断行车，使得列车营运出现影响。
3 保证地铁安全运输的主要举措
3.1建立完善的安全规章，做到有章可循
完善有效的规章制度是进行安全运输的基本保障。规章制度是做到地铁安全运输的前提条件，因此，建立一个科学合理，有效完善的规章制度，使得地铁运输做到有章可循，这是十分重要的。在地铁开通进行运输工作之前，抓好安全规章制度的建设，有一个完善的规章制度来对员工的行为进行约束，为乘客的安全进行负责。还要建立一种严格的考评制度，将相关的责任落实追究到个人，对于每一起安全运输的事故都要严格处理，通过对于个别违章员工的处罚，起到对于其他员工的警示作用。对于每一次安全运输事故的发生，不仅仅要针对这起事故提出改正的办法措施，还要求能够从规章制度层面，找到一些不足之处，总结相关的经验教训，进而对于规章的可操作性进行不断的完善修改，扩大它的覆盖面。
3.2定期进行安全检查，防范安全事故的发生
紧抓安全检查工作是保证安全运输的关键内容。进行安全大检查是对安全运输工作进行有效管理的一个相当重要的内容。可以适当采取定期检查与不定期检查相结合，专项检查与综合检查相结合的方式，讲求实效，突出重点，尤其要加大对于日常工作的检查力度，从根源上杜绝安全事故的发生，查找一些安全隐患。
3.3对员工进行安全培训，营造良好的安全运输气氛
增强员工的安全意识，紧抓其安全技能是做好安全运输的基础。认真的组织开展安全运输的培训教育工作，加强员工的安全意识。对新老员工实行安全教育工作，广泛开展各种与安全运输有关的活动，有效提高干部职工的业务素质以及加强各自的文化教育。加大相关业务的培训教育的力度，逐步提升员工的安全处理技能以满足相关岗位的要求，同时还需要定期开展一些安全事故的应急演练及故障判断的知识竞赛，不断的提高员工对于危机事故的处理，判断和应急反应的能力。
3.4完善安全运输事故处理机制，落实责任追查制度
安全运输事故处理机制的建立和完善是地铁安全运输工作的重要内容之一。相关责任单位的领导以及全体员工都需要对安全运输有一个正确的认识，不能够过高的对运输安全的形势进行估计，而应该随时保持高度的危机感。同时，工作人员还应该转变自己的观念，对那些一些发生的安全事故问题如果不能进行排除就应该停止相关的安全管理工作，还应该由此及彼，从这种现象中看到本质的内容，积极的从管理上，领导上深层次的剖析原因，进而制定有针对性的方法举措，解决安全运输中的问题，变被动为主动，变事后惩处为事前防范，从而逐渐提高事故处理能力。
3.5不断的推进技术的发展进步
应该积极完善地铁运营技术，向全球范围内的一些优秀先进的运营商看齐，及时关注国内外关于地铁安全运输的最新动态，加强技术方面的创新和改革，从经验形运输管理转向技术型，不断提高安全运输的水平。
4 结束语
安全运输已经成为了地铁建设及运营的一个重要的关注点，对于投资成本高，影响远大，系统结构复杂的地铁来说，引进系统的风险管理机制就更加有其必要性。地铁公司需要不断的总结各方面的安全运输管理的一些经验，同时要积极的借鉴国外的一些先进技术，找出存在的安全问题，改进相关的安全措施，从而不断提高新形势下地铁的安全运输水平。
参考文献：
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[2]姬晓明，袁永君，吴风祥，赵彤，马智，李林元.加强铁路危险货物运输安全管理的对策[J].铁道货运.2012（11）
论文作者:沈志刚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/21
标签：地铁论文; 列车论文; 能力论文; 员工论文; 系统论文; 客流论文; 规章制度论文; 《基层建设》2018年第4期论文;