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摘要：施工技术的不断创新与研发，许多先进施工技术被投入到各个建筑工程中并受到广泛运用。其中后张法预应力施工技术在市政桥梁工程施工过程中可根据施工条件采取不同的施工方法，采用先浇筑混凝土、后对钢筋进行张拉，使其达到规定标准并进行施工；相关设计人员则需要根据市政桥梁的具体条件结合该施工技术中的不同施工方法进行方案设计，以保证市政桥梁工程的顺利进行。本文将针对后张法预制梁板在市政桥梁施工中的重要技术进行分析。
关键词：桥梁施工；后张法预制梁板；关键技术；
1工程概况
以某市一个桥梁工程为工程案例背景，该桥梁承担着连接环城路和高铁的重要线路作用，在转盘上方分别布置了Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ的4条高架桥，为了达到使用要求，Ⅰ桥使用预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁的横断面宽度为13m，箱梁总体高度为1.7m，设计翼缘板的长度为2m，Ⅰ桥设计使用后张法预应力混凝土施工工艺进行施工，设计预应力钢束钢绞线等级为1860级，预应力筋使用直径为15.2mm的低松弛钢绞线，预应力孔道摩擦阻力系数为0.25，偏差系数为0.0018。
2市政桥梁施工中后张法预制梁板的控制分析
2.1后张法预制梁板模板的制作
在施工后张法预制梁板进行桥梁施工之前，首先要进行梁板模板的制作，通常会选择钢模作为制作模板，确保模板设计的有关参数都符合桥梁施工的实际需求，尤其是要重视内模的严密性，确保在制作梁板的过程中不会出现漏浆的情况。另外，构件的下部需要放置垫片，加强对模板的各个部位进行螺栓定位，确保各个部位的稳定性。在进行钢模拼装的过程中，要选择合适的拼装模式，将橡皮垫或者海绵条填制在拼缝当中，确保模板在使用过程中不存在任何空隙，为模板的密封效果和平整度提供基本保障。在制作后张法预制梁板模板材料的选择过程中，应该使用自身具有良好稳定性的钢模，同时在外部施加完善的固定作用，尽可能避免模板制作的过程中出现变形的情况，为后期模板安装的工作提供了有效保障。
2.2钢筋的加工与安装
钢筋加工的过程主要建立在模板型号的基础之上，安装后张法预制梁板模板实际型号进行放样，确保钢筋加工尺寸和数量的准确性，有针对性的进行不同型号钢筋的标注，为施工人员的分类与统计提供一定的便利。钢筋加工的实际精度将会直接影响到钢筋安装后的尺寸，因此施工人员在进行钢筋加工的过程中应该采取相应的措施进行其实际精度的控制。在钢筋下料之前做好技术交底工作，并且由专门的工作人员进行严格的审核与复查，重点针对钢筋的焊接方式进行研究，借助相应的力学实验进行钢筋性能的检测，并且不定期进行钢筋参数的抽查。当钢筋加工结束以后，就可以针对后张法预制梁板钢筋进行安装了，在实际安装过程中主要涉及到三个方面:(1)要想确保钢筋加工的质量，就需要确保模具制作的精确性与适用性，严格进行钢筋尺寸、布置形式、预埋钢筋、变截面位置等各项参数的分析；(2)在钢筋安装之前要先在台座上进行放样，确保准确无误之后才能够在台座上进行安装，有效避免模板安装存在误差的情况；(3)在钢筋吊装之前，应该做好相应的准备工作，如果吊装钢筋的尺寸比较大，应该对剪力撑和内衬进行加固，避免在吊装过程中出现钢筋骨架变形的情况。
2.3混凝土浇筑
为了避免混凝土在初次凝固过程中有气体残留在混凝土内部，可在施工作业过程中利用二次振捣方案进行施工。首先，通过施工将混凝土加工后进行初步凝固，待凝固到规定值时可进行振捣。而混凝土材料中的气泡与水分在振捣的作用下不断上升并排出，有效地提高混凝土的紧密性与材料强度，提高工程的整体质量。
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对外加剂、水泥和粗细集料进行细致的检查，保证原材料的质量，满足相关标准要求，如果发现原材料不合格，一律不得使用。同时设计好配合比，严格按照设计方案添加原材料，集中拌合混凝土，严格控制拌合时间，一般在1-1.5min最为适宜，增强混凝土的均匀性和和易性，保证工程的质量。混凝土浇筑前检查波纹管和预埋件的安装是否合格，达到要求后才能进行浇筑混凝土，必须严格控制；浇筑时应严格按照顺序进行，先浇筑底板和腹板，接着浇筑翼板及顶板。
2.4混凝土养护
混凝土养护使确保混凝土浇筑效果的有效措施，加强对混凝土的养护能够有效提升市政桥梁施工的质量，尽可能避免市政桥梁表面出现裂纹、断裂的情况发生。施工人员应该定期进行通过浇水和保湿的方式进行混凝土养护，结合施工现场的气候环境确定浇水的频率和每次浇水的量。尤其是在混凝土养生的过程中，应该加强对孔道的保护，避免在浇水的过程中有多余的水分进入到孔道当中，进而引发金属波纹管道生锈等问题。一般情况下，混凝土养护要持续一周左右。
2.5预应力张拉
张拉力的控制在施工中非常重要，是桥梁结构达到一定承载力的保障，同时校核张拉力出现的误差，保证张拉的顺利施工。该项目的钢丝束张拉和钢筋张拉，按照以下的张拉力方法施工。
从0初始力加到1.056σcon（张拉控制应力值），持续2min之后，加到6con进行锚固。张拉力达到1.056σcon的过程中，一般可以适当增大张拉值，但需要注意的是设计张拉力不得超过最大值。一般钢绞线、消除应力钢筋、热处理钢筋的最大张拉应力为0.8fptk，冷拉级钢筋为0.95fptk（预应力钢筋强度标准值），冷拉钢丝的是0.75fptk。对低松弛力筋进行张拉时从0初始力加到6σcon，持续2min之后再进行锚固。
3后张法预制梁板控制的控制措施
3.1质量控制措施
加强原材料的控制,预应力的钢绞线必须分批查验,还要加强外观质量和单位长度的质量检验；压浆应采用专用的压浆料或专用压浆剂配制的浆液。张拉设备以及压浆设备在施工前必须按技术要求进行标定。预应力张拉锚固后,孔道应尽早压浆,且应在4h8内完成。压浆完成后,及时对锚固端按设计要求进行封闭保护。梁板在孔道压浆前不适宜移动和吊装。
3.2安全措施
施工作业人员在现场施工过程中,应当按照施工安全标准正确佩戴安全帽，高空作业是做好防护措施；与施工无关的人员禁止进入施工作业区；详细认真地检查张拉的工具和设备有否符合安全和施工的要求；千斤顶与高压油泵之间的连接点,各接口也要连接正常。张拉作业过程中如发现问题,应立即停止张拉作业；施压前必须调整好安全阀门；关闭阀门的时候,作业人员必须站在阀门的侧面。
3.3环保措施
定时养护油泵、千斤顶等施工设备,避免忽略而造成泄漏油污；控制废水的排放量,提高水的利用率,将废水迅速排放到油水的分离池中；施工过程中,存梁的场地、制梁的场地等临时性的用地,要求结合当地城市的土地规划,尽可能降低耕地的占用,对地质地貌以及植被绿化予以保护；在居住区域周边进行施工时,要符合国家规定的施工现场噪声控制标准,有必要时还要采取消声的措施。
结语：综上所述，后张法预制梁板是市政桥梁施工中的关键技术，能够有效进行市政桥梁施工质量的合理控制，为现代人的日常出行提供了安全保障。近几年来，我国城市化建设的速度不断加快，城市交通对于市政桥梁工程的需求逐渐提升，后张法预制梁板在市政桥梁工程中的重要性越来越高。施工人员在进行桥梁建筑施工活动时，一定要注意保证施工质量，严格按照施工工艺的各项技术标准进行各项施工操作，并重视施工方法与施工经验的总结。
参考文献：
[1]刘晓峰.预制梁板后张法预应力智能化施工工艺[J].湖南城市学院学报(自然科学版),2016,03:11-12.
[2]高丽丹.后张法预制箱梁用预应力混凝土的配制[J].四川水泥,2016,12:269+282.
[3］张涛，李涛．后张法预应力一次性张拉成功率分析［J］．中国水运，2015(07):44－45．
论文作者:郑永坤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/11
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 预应力论文; 桥梁论文; 过程中论文; 市政论文; 模板论文; 《建筑学研究前沿》2017年第9期论文;