摘要：在现代化城市发展当中，公路桥梁工程建设必不可少，发挥着极为重要的作用。注浆技术是工程施工中很重要的技术之一，然而，该技术在实际施工中仍然存在一些困难，为提高我国道路建设水平，不断提高注浆技水平至关重要。
关键词：公路桥梁；注浆技术；应用
引言
公路桥梁在建设施工过程中，注浆技术主要就是运用注浆泵将制作完成之后的浆料直接注入到桥桩结构的缝隙中。因为注浆施工中需要的能量比较大，且施工速度比较快，在施工中容易受到很多因素的影响而导致侵蚀与压力，并且浆料中的砾石颗粒会产生一定的冲击作用，会存在比较强烈的搅拌与冲击，从而使得水泥浆与破碎固体物直接注入到桥梁结构裂缝中渗透、填充，可以达到整体结构的压实，切实保证公路桥梁的质量。
1注浆技术原理
注浆技术目前在我国已经得到了广泛的应用，尤其是在公路桥梁注浆施工中，它是一种全新的技术形式。这项技术指的就是在实际施工环节中，根据工程的实际需求，借助气压、液压或是其他工作原理，根据施工要求对浆液进行配置，在注浆管的帮助下填筑在施工地层中，更有效的满足工程建设的基本要求。在当前实际的公路桥梁施工建设中，通常都是采用注浆泵将浆液填筑到桩体的缝隙中，但由于注浆的喷射能量较大，工作人员常利用这些能量将水泥浆和加固体进行搅拌，使两者结合成为全新的固体物，从而在加固施工质量的同时,可对桩体间的浆液的渗透起到加固效果,有利于桥梁自身的稳固和填充。
2公路桥梁工程注浆技术分类
目前，水泥分类或标准化标准尚未完善，在最常见的分类方法中，注浆技术主要分为过滤嵌入技术、嵌入式水泥技术、喷射加固技术。由于不同的技术的应用类型和应用点存在差异，因此在应用系统中有许多优点，包括最常见的渗透水泥技术和嵌入式水泥技术。喷涂技术可以有效加固土颗粒结构而不破坏桥梁的初始结构间隙，相关技术部门应使用填充机完成填料，并将悬浮液直接注入适当的溶液中。在道路桥梁项目中，确保了全面稳定性和项目的连续性，为后续项目的整体改善质量管理奠定了基础；密封技术，技术部分需要对公路桥梁进行处理，然后钻一个小孔。在此基础上，可以在压力的作用下用液态水泥砂浆完成处理，从周围土层形成后，并在一定程度上加固桥梁的内部结构，由于该技术填料的先进性，就必须在公路桥梁建设，公路工程设计阶段期间要科学控制建设过程中的规范化，保证基础设施的安全性，从而促进项目和技术监督的全面现代化。
3公路桥梁施工中的注浆技术应用实践
某新建高速公路桥梁项目桥面工程全长950m，设计桥面宽度28m，车辆行驶速度为120km/h，车辆荷载设计汽车为-20级，挂车-120级。本项目属于主干线建设项目，在质量控制上建设方提出的要求非常高，并且施工工期较短，为了满足工程建设的要求，项目部门在经过实地考察结合现场项目特点分析后，决定采用压密注浆技术对该项目进行施工。
3.1施工准备
在开始公路桥梁施工之前，有必要做好准备工作，即实际项目条件的整合，确定设备的类型，例如机器填充，钻孔机和钻机，仔细检查机械设备的状态，并确保施工设备是否满足工程需求。选择R42.5普通硅酸盐水泥进行配置。确保施工前一切正常施工设备参数，并在根据喷雾的大小和喷雾的速度，并在工程项目的压力值，科学地调整，并且在测试台上的测试，以调整各参数的值，以确保整合的建设。质量符合合并标准，在开始填充前，还需要验证图纸的设计并确定技术要求以避免在施工期间泄漏，应该按照填充工艺参数和相应的施工规范进行，并保留记录，从而确保水泥建筑工程的质量。
3.2钻孔施工
钻孔施工是一个系统性的工程，该环节质量高低会直接影响到后期注浆效果的质量，故而需要采取措施提高钻孔施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钻孔阶段，首先采用钢管以及振动器，通过钻机设备配合压入土层，深度需要满足设计的标准；实施钻孔时，若遇到障碍物时，需要采用钢钎开挖清除障碍物后，方可继续钻进；完成钻孔施工工序后，需要将注浆射管插入其中（注浆管直径38mm），并且使用砂土填塞套管以及射管的空隙处，保证其密实度满足施工要求，随后将套管拔出，采用压浆泵将水泥注射到管道中，该环节，需要注意的是注浆工艺需要一成成型，不能中断，一旦中断则需要清洗喷射管道，然后再按照之前的步骤进行施工。
3.3注浆施工
做好注浆速度、密度和强度的管控，是注浆阶段需要重点把握的内容。在注浆阶段，首先需要对外排孔进行施工，对减少泥浆外露现象有重要作用。本项目主要以跳孔间隔方式进行注浆施工，并且注浆间隔的时间需要大于3h，以减少窜浆的情况出现。注浆参数设置为如下：
注浆压力：0.2MPa；
水灰比取值：1.0；
水泥量：65kg/m。
在施工时，需要仔细的观察浆液表面的稳定情况，如果发现浆液不下沉时，需要马上停止施工；同时，对注浆的压力进行控制，当注浆的压力处于0.6MPa并且持续时间在10min左右时，浆液的下沉情况不出现变化，就可以停止施工。值得注意的是，在注浆过程中，浆液扩散的有效直径需要控制在0.6～1.2m范围内。注浆阶段，为了减少漏浆的情况出现，实施注浆操作前，需全面控制注浆孔的编号满足施工要求，同时，在施工阶段需要做好注浆的记录。施工阶段一旦出现冒浆的情况出现，可以采用水泥袋对其封堵，若冒浆面积大、严重时，需要马上停止施工，等浆面稳定后再进行注浆。
3.4拔管堵孔
为了能够提高注浆施工技术的质量，在注浆环节中，可以先从稀浆进行注射，之后在逐渐增加材料的浓度。当整体注浆项目完成后，需要将注浆管拔出，并且采用1∶2的水泥砂浆堵口。同时进入压浆环节，该环节，需要将注浆管按照设计深度的要求一次沉入，之后在由上到下分段持续注浆，注浆量需要达到拔管口的位置，在拔管操作时，若选择的是分段拔管的方法，每一次的拔管高度不能超过0.5m，以保证整体施工效果满足设计要求。
4质量管控机制
4.1对浆液量的控制
有效控制注浆溶液的量，从理论上而言，注浆溶液量与实际需求差距基本相同，但经过施工人员的研究，发现不同因素对实际施工过程产生的影响不同。因此，在实际注浆作业过程中，可以根据实际液体量的公式分析或计算浆液量的控制。
4.2灌浆质量检验及评估
灌浆是地下工程之一，为确保灌浆的整体质量，有必要采取措施来验证灌浆过程中的质量和评价：一方面，检查灌浆施工技术师范根据建筑规范进行施工，例如，当用于与高等级灌浆技术时，必须确保土壤的承载能力大于200kPa和最大值在合理的范围内，以便有效保证高速公路建设的质量。此外，有必要评估水泥砂浆的质量，并评估水泥砂浆的整体质量，可以在井中使用静载试验，回归试验和基本试验，只有有效保证了钢筋混凝土的整体质量，才能在道路施工中有效解决质量问题。
结语
总而言之，在公路桥梁工程施工阶段注浆技术管理和应用体系建立的过程中，技术部门要整合具体要求，切实提升技术监督管理效果，维护桥梁建设体系的完整性，在技术创新结构和稳定性保障的前提下，要积极迎合市场需求，充分借鉴国外先进技术，保证能建构更加系统化的管理和施工队伍，促进公路桥梁工程注浆技术的全面发展和进步。
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论文作者:高熙文
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/29
标签：注浆论文; 技术论文; 桥梁论文; 浆液论文; 公路论文; 质量论文; 水泥论文; 《建筑实践》2019年第10期论文;