摘要：现如今人们对绿色环保和节能意识越来越强烈。运河上的疏浚工程也应随着经济技术的发展逐步走向更清洁，更高效的道路，根据环保节能环保标准，相应的技术也得到了很好的应用和逐步成熟。在航道工程施工项目中使用适当的环保技术来，使项目在施工过程中更加环保节能。
关键词：港口与航道工程，生态影响，对策
引言
水运经济在中国漫长的发展过程是非常不稳定的，但水运经济发展的重要组成部分是水陆交通枢纽和水运的载体的航道，因此，大力发展交通枢纽的港口和水路运输通道是非常重要的。采用先进的科学方法大力发展港口和水路经济，使得港口和水路经济的发展更加快速，但是，港口和水路项目建设过程将对环境产生不利的影响，因此，本文对港口和水路项目建设对环境影响的后果进行分析和探讨。
一、港口、航道工程施工的特点与生态保护的要求
1.1港口和水路工程结构的特点
首先，建设方法的多样化引起了港口和水路发展的日益重视，对我国经济发展起到了促进作用。因此，内河道在使用过程中也会对生态环境产生影响。由于不同河段的不同特点，不同的河段也需要不同的清洁方案，主要是排水，衬砌，海滩保护和收帆。这些项目的形成对生态环境产生了影响，导致环境遭受侵蚀和淤积，并在一定程度上严重破坏了水生生物的正常发育。
其次，与港口和水道建设有关的大多数与水有关的项目往往受到水位变化的影响。在施工期间，主项目建筑一般是在洪水或旱季期间进行。然而，由于大量的工作，例如分裂，防水框架和下沉排，在洪水期间建造水力结构的时间也相对困难。在施工期间也很容易破坏水体自然生态，直到短时间内急剧增加的水中悬浮固体，严重影响者港口和运河附近的水生生态环境的生态平衡。
1.2在建设港口和水路时对环境保护的要求，必须遵守国务院颁布的“水生生物资源养护行动纲要”的有关规定，强化水域生产保护管理和水域生态修复防止由于工程施工对水资源造成的影响，并对生态水产养殖要及时进行，避免水生态环境因施工而形成的破坏和损失。同时，在施工过程中必须采取积极有效的淡水修复措施。
二、港口与航道工程施工的生态影响
2.1河流的环境影响
在港口和运河的建设过程中，它通常有水下裂缝和渗透性隧道等各项工作。由于水下建筑物在施工过程中不可避免地影响水生环境，导致水下区域生物减少，因此，在混凝土施工过程中，会影响周围的沿海环境，使河岸衬砌逐渐硬化，使河水中生物和微生物失去优质的生态环境，因此直接导致环境退化。
2.2水中浮游生物的影响
在港口和渠道施工期间，浸水和裂土器会影响施工区的水体，导致水中悬浮物浓度增加，导致水质浮游生物质量下降。会出现大规模死亡的情况，根据相关研究得知，水中的悬浮物会使浮游生物的消化系统和食物过滤通道严重复杂化，因此浮游生物在饮食期间会发生内部破坏，然后就会出现大型浮游生物死亡的现象。
2.3港口和船舶建造对底栖生物的影响
底栖动物一般长期的生活在水底和沉积物之中，水底杂食性鱼类的生长和水中底栖动物的数量，类型有直接的联系。在运河建设期间，对底栖生物的影响相对较大。因为在施工过程中，底层生物所处的环境完全改变，因此分布，类型和数量都会受到影响。在施工过程中，根据沉积物的深度把底栖动物被人为地从疏浚区域转移到深水区域，进而减少了底栖动物的数量。
2.4对鱼类资源的影响
鱼类资源在港口和船舶建造过程中的也会受影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于鱼有较强的活动性，在施工过程中应将鱼从建筑用水中排出，虽然这种方法可以保护鱼类，但是如果在施工期间对地质区域产生非常严重的影响，周围的地质和生态环境也会直接被破坏，例如，采用爆破的方式对河段暴露的岩石进行施工。
三、减少港口与航道工程施工对生态环境影响的对策
3.1提高建筑环保意识
在港口和船舶建设过程中，对环境保护工作的重视要加强，研究和宣传“渔业和野生动物保护法”等法律法规。在施工期间，强对施工人员的环境保护和野生动植物保护知识，比如，可以利用会议，公告，传单等报告的形式，从而使施工人员提高的环保意识。此外，建筑商在施工期间严禁从事捕鱼或其他对环保不利的活动。
3.2。增加对环保资金的投入
根据实际保护需要，建设工程和水生态相关部门应建立协调小组，加强港口和航运方式的环境保护，有效保护生物资源，配置环保专项资金使用情况。同时，在建设之前，应当协调并报告当地渔业部门施工的项目、地点和时间，以便渔业管理部门可以通知在施工期间停止捕捞活动，并补偿受影响的渔民。
3.3加强环境恢复工作，如分配和释放
港口和运河的建设对周围水域的环境资源造成一定影响。因此，当河流部分正在建设中时，有必要规划和设计生态环境的恢复。在施工期间，应科学合理地优化施工过程，减少对环境发展的影响；在施工的过程中，施工单位还采取补偿措施，如受损鱼类资源的分布和释放，以及在施工期间有计划存放明显和破坏的浅层或沿海植被，为未来的生态恢复创造条件。还应在施工现场种植树木，以补偿生物的损失并防止土壤侵蚀。为形成新的饲养场所和产卵场进行改善沿海水域的生态环境。
3.4开发科学合理的施工方案
为了对沟槽的坡度进行分层，有必要预先设计挖掘部分。在选择沟槽深度的过程中，使用通过挖掘获得的数据进行分析，合理计算捕获深度的计算，以确保具有科学的挖掘深度并防止对土质的影响。首先，必须对通道底部污染的沉积物进行必要的技术搅拌，但应合理控制搅拌次数，其主要目的是有效避免污染物的不当扩散和对水周围环境的破坏。此外，应采用实际和可能的对策来防止进一步扩散，在短时间内消除污染物的有效浓度，防止污染物转化为悬浮层，减少对周围水体的影响。其次，要进行有效，精确的定位港口航道疏浚工程的施工，既有利于进一步提高开挖精度，又可以确定开挖的范围。如果是被废物污染的沉积物，则应根据相关标准规划疏浚量。为了全面分析，有必要从根本上改进疏浚和挖掘的技术标准，以提供比传统疏浚项目更高的水平。最后，有必要从根本上降低大型设备的噪音，例如柴油发动机。此外，在疏浚过程中，必须关闭舱门以确保在挖掘过程中由于噪音而造成周围结构的影响，这最终会降低结构的质量。由于港口渠道的疏浚过程会造成不同程度的污染，因此在疏浚过程中，必须严格按照相关标准严格控制挖泥船废水，特别是进一步加强某些敏感水域污染检测。
3.5疏浚和溢流的环保设计
首先，在填充和填充过程中，应严格控制溢出的污物流动方向，并实时监测溢流。浑浊水的浓度可用于分离围堰并逐渐增加填充溢流和填充点之间的距离；其次，在前面提到的挖泥船的基础上进行了进一步的技术改造，来制造特定的部件以创造必要的泥浆预防，主要是为了避免污染物的进一步扩散；最后，在灌装过程中，必须定期维护和检查泥浆管道和挖泥船之间的连接。
结束语
总之，为了减少港口和渠道建设过程对自然生态环境的影响，有必要制定良好的管理计划和建设措施。施工过程还应充分分析施工的影响，制定若干备用计划和补偿计划，使生态环境和经济发展能够顺利发展，使港口和水路在施工过程，生态环境得到最大程度的保护。
参考文献
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论文作者:代长禄
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/11
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