李君1 谢伟2
1.日南高速公路菏泽路政管理大队 山东菏泽 274000；
2.山东省菏泽市公路管理局工程科 山东荷泽 274000
摘要：本文从高速公路养护作业施工区交通安全的角度，分析施工区的区域组成，阐述施工区交通标志的设置，并引用、比较了国外文献资料介绍的设置参数，对高速公路作业区的施工安全防护技术进行了分析。
关键词：高速公路；施工；作业区；施工安全；交通标志
随着我省高速公路建设的发展，高速公路的施工养护任务也越来越重，施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路养护作业是在局部封闭作业区中进行，作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低公路施工养护事故率，保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全，必须重视施工养护中的交通安全管理。
1 施工区的交通安全管理
1.1 施工区的基本划分
在施工时，为了保证给道路的使用者和施工工人提供最大的安全保护，施工区应分为以下几个部分：
① 施工预告区，提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施；
② 上游过渡区，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道；
③ 缓冲区，为行车者和施工人员提供缓冲保护；
④ 施工作业区，是养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口；
⑤ 下游过渡区，是解除断面压缩，恢复正常行驶的过渡区域，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道；
⑥ 施工终端区，位于施工区的末端，是解除交通管制的分界。
1.2 施工区交通标志的设置
施工预告区。在施工封道路段前，应设立施工警告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。
当施工区占用行车道时，预告标志离上游过渡区起点的距离为1000m。
上游过渡区。一条道路的一部分被封闭，为引导车辆行进就必须设渐变段。标志按拦截式的方式摆放。
在渐变段车辆需要并入另一个车道行驶，和另一车道的车辆汇合。根据《道路交通标志和标线》（GB5768—1999），渐变段的长度L用下式计算
L=（V2*W）/155（V≤60hkm/h或者L=0.625*W
式中，V为85%车位速或施工路段限速，W为缩减之路宽。推荐的渐变段的长度值L见表1，略大于用公式计算的渐变段的长度值。
表1 施工区交通标志设置的位置参数
渐变段的长度确定后，标志设置位置就确定了。配合渐变段标志的使用，还可以用视线诱导标、锥形交通路标、路栏等渠化设施来渠化交通。
短时间施工时可用锥形交通标，表面应按标准粘贴反光标带，以便夜间提供足够的可视距离。长时间施工时应使用视线诱导标、布设间距应使驶来的车辆司机看起来像一条连续的线。渠化设施间距还应考虑到不能使车辆在其间绕行。
安全缓冲区。其作用是为行车者和施工人员提供缓冲保护。安全缓冲区包含在施工区域中，在《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）中对安全缓冲区没有作明确的划分，其长度也未作要求。推荐的安全缓冲区长度值B见表1。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
施工作业区。施工作业区全程用带有方向指示的路拦或锥形交通标志与通行车道进行隔离。相关规定明确必须用消能防撞筒对通行车道进行隔离，只有在派专人照看维护交通标志的施工作业区才能使用锥形交通标志与通行车道进行隔离，以便在锥形交通标志倾倒或移位时能及时恢复其正确位置。对隔离交通标志的布设间距，《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）中未作规定。相关规定渐变段为15m，在施工区为30m。
下游过渡区及终端区。车辆驶过施工 作业区后，应利用锥形交通标志设置过渡 区，引导车辆进入正常车道，其长度至少为30m，终端区的末端应解除限制标志。
1.3 施工安全设施的布设
施工交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：一是施工作业区在右侧车道（即行车道）时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和施工作业区边界的左侧，也可以在超车道左侧中央分隔带上布设专门提醒超车道上行驶车辆的交通标志，见图2；二是施工作业区在左侧车道时，可设置成施工作业区在右侧车道时的对称布置；三是施工作业区在中间车道时，应将交通标志设在同一方向公路的右侧及施工区的起点处，起点处应设置临时性分流标志；四是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。
安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
2 流动作业车辆的施工安全防护
在高速公路上进行标线、绿化、清扫、设施清洗等流动作业时，无法按施工区进行封闭，易发生交通事故，应加强对流动作业车辆的施工安全防护。流动作业车辆的施工安全防护布置，其中要求作业车辆和预警车辆必须安装360°频闪灯和反光导向标，任何在行车道上的预警车必须安装车载防撞衰减器。
流动作业的方向应保持与正常运行车流方向一致，避免出现逆行，应选择能见度良好的天气条件作业。绿化作业与设施清洗，常常拌有短时的停留，易给后方车辆造成错觉，从而判断失误发生事故。相关规定，若每15min作业车辆移动的距离小于停车视距，就应按临时占道作业而不是流动车辆作业来考虑作业区的安全防护。
3结语
在高速公路上，施工作业区占用行车道断面的大小和位置因不同的作业要求而异，位置相对固定的作业和流动性作业所面临的安全问题也有所不同。本文只讨论典型情况下施工作业区的安全管理，其他情况下施工作业区的安全管理，应根据具体情况，有针对性的采取交通标志设置和安全管理措施。
参考文献：
[1]交通部公路科学研究所.道路交通标志和标线（GB5768—99）.北京：人民交通出版社，1999.
[2]Minnesota Department of Transportation.《Temporary Traffic Control Zone Layout Field Manual》[M].Minnesota，USA.Jan.2001.
论文作者:李君1,谢伟2
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/24
标签：作业区论文; 交通标志论文; 作业论文; 车道论文; 车辆论文; 交通论文; 设施论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;