摘要：现在是科技高速发展的时期，我国的公路工程也备受国家和人民的重视。为了提高公路工程施工质量，保障市民出行安全性，对公路工程路基路面压实施工技术中存在的问题进行探讨，并有针对性地提出路基路面压实施工技术的优化措施，包括强化施工技术人员的专业性、含水量的优化控制、施工材料质量与材料配比、压实设备与方法、加强压实施工工程管理。
关键词：公路；路基路面；压实；施工技术
引言
交通运输业的不断发展促进公路工程的项目进步，其中，公路工程自身路基压实作业属于公路项目施工重要内容，对公路质量有直接影响，路基路面压实施工作业将影响公路的使用感受及使用寿命，对后期维护工作也有一定影响。因此要针对公路工程路基路面压实施工的影响因素进行分析，提出合理的应对建议，切实提高路基路面压实施工质量。
1公路路基路面压实施工技术的影响因素
1.1碾压施工技术的影响
公路路基路面压实施工技术中最主要的技术为减压施工技术。相关施工人员需要严格控制碾压厚度，减压速度，碾压次数等，同时要根据实际情况，在不同的时空环境中运用不同的施工方法，并且要依照不同的施工标准进行施工。有关减压施工技术的相关规定如下：在开始施工之前，相关施工人员必须观察好施工标准和规定，根据标准规定进行施工，在施工过程中，首先要对公路的边缘施工，其次对公路的中间，并且要遵循先轻后重，先快后慢的原则，只有严格遵守施工的标准规范，才能够保证碾压施工的质量。与此同时，碾压的速度也是保证能使路基路面压实的基础。在公路碾压过程中碾压的速度与压实的效果直接相关，当碾压的速度过快时，路面就容易出现没有压实的现象，最终会导致路面的变形，如果碾压的速度过慢，就会减少公路上各个部分的负荷能力，最终对工程的整体质量造成影响。
1.2含水量影响
公路工程施工中，路基路面的压实度与施工时的土壤含水量有直接联系。由于环境条件、地理位置与气候条件等的影响，不同地区的土壤含水量不同，而公路工程施工受到土壤含水量的影响，施工质量的不确定性便会增大。一般来说，土壤中含水量越高，水分对于土壤起到的润滑作用便越大，同时也减小了土壤间的阻力。在这种土壤情况下进行的施工，在路基路面的压实工艺中，压实强度便会受到一定的影响，这是由于土壤在干湿环境下密度差大，因此需要的压实度是不同的。一般土壤含水量较高的，压实度应高于正常的标准，但在公路工程的施工中，受到施工连贯性的影响，土壤含水量没能得到有效的控制，从而造成了压实质量的不同，因此需要在压实施工中控制土壤含水量对于压实工艺造成的影响，避免引发工程质量问题。
1.3施工材料造成的影响
在具体的施工过程中，必须重视施工材料的选择和配比，因为材料在很大程度上会影响碾压工作的顺利进行。在路基混合料中土含量过多的情况下，经过一定程度的压实，干容量会明显上升，但实际并不需要那么多的容量，虚长现象不利于压实工作的顺利进行。因此，在实际施工的过程中，不仅需要控制施工材料，还要加强混合料的配比工作，使其能够符合规定的标准，必须在反复多次搅拌的前提下，使混合料能够均匀稳定，在路基和土壤中发挥主最大的效用，最终提高压实的质量。
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2公路工程路基路面压实施工技术优化措施
2.1明确碾压的次数和速度
碾压施工技术是公路工程路基路面压实施工过程中运用的主要技术，对公路工程的施工质量起到决定性的作用。在工程实施过程中，首先会从公路的边缘开始碾压，由外而内，最终完成任务。相关技术人员必须在施工过程中确保每一次碾压都在特定的位置，方向，并且需要保证碾压的次数和速度。在整个路面进行压实的过程中，需要进行两次碾压，并且每次碾压的速度都应该控制在1.5千米每小时到2000米每小时之间。在第二次压实过程中需要进行三次碾压，此时速度相比第一次碾压速度较快，速度为3300.5千米每小时至4.5千米每小时之间，进行第三次碾压时需要有两次到三次，并且每次碾压的速度需要控制在2.5千米每小时到3.5千米每小时之间。相关的施工人员需要注意，交界处要进行重复碾压，确保路面每一个地方都能受到充分的碾压，从而使路基路面强度受到严格的保证。
2.2含水量控制
先对含水量进行试验，以烘干法、酒精燃烧法进行试验：烘干法在黏性土壤、砂性土壤、有机质土中有广泛应用；酒精燃烧法适用于对快速简单的测定土含水量的计算。标准试验中，主要分为轻型试验和重型试验，结合建设规范标准，选择合适的试验方式。含水量以加水法进行控制，土壤允许多次使用，但是易击碎试料不能重复使用。含水量较高的土壤，其试料干燥将影响试验结构，需采用减水法，采取不同试样风干不同状态。以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度及含水量曲线，以峰值点纵坐标为最大干密度，横坐标峰值为最佳含水量，以曲线为支持，反映出明显峰值变化。若曲线不能反映明确的峰值变化，则需根据技术指标对其重新计算。
2.3做好施工材料的搅拌工作
在公路项目路基路面压实施工的时候，材料的搅拌技术方式是公路项目路基路面压实施工技术中的关键方式。所以，在现实公路项目路基路面压实施工的时候，施工人员要对施工材料的用量进行严格的控制与分析，在最大程度上满足了现代化公路项目路基路面压实施工的要求。同时，施工人员也要应用有关的设备，对施工材料实施全面的搅拌工作。然而，在施工材料搅拌的过程中，施工人员不可以运用强制性的搅拌技术方式，搅拌工作的面积要在必然程度上加大，这样在最大程度上确保了材料搅拌的均匀性，这样才符合公路项目路基路面压实施工的要求。
2.4加强压实施工工程管理
施工技术手段的控制与施工质量的控制离不开监督与管理。公路工程路基路面压实施工技术中存在一定的不足，这与技术本身缺陷有关，但同时也与施工技术人员有关，为了能够更好地提高施工技术的有效性，需要在公路路面压实施工技术中加强管理与监督，以严格的管理制度与手段保障施工全过程的科学性与规范性。一方面，需要根据路基路面压实施工工艺制定完善的管理制度，对压实施工全过程进行有效的施工管理，保障施工过程中原材料、含水量等控制的有效性，还可以引入相关的检测技术，保障检测效果的科学性。另一方面，可以根据管理制度对压实施工技术人员进行科学有效的管理，提高人员岗位责任感与工作积极性，更好地保障压实施工质量。
结束语
综上所述，需采用必要技术对路基路面进行压实处理，满足施工设计的密实度要求。确保路基、路面整体稳定性。对公路工程路基路面压实施工技术措施分析，对公路工程路基路面压实施工的影响因素进行分析，在此基础上，对公路工程路基路面压实施工重要性分析，进而针对路基路面压实施工技术措施、施工控制深入研究，为实际工程中的公路路基压实质量奠定坚实基础。
参考文献
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论文作者:杜孝虎,闫中旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/8/1
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 公路论文; 含水量论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;