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摘要：环境保护是现代化城市建设的中心议题之一，LNG汽车加气站本身是一项环境、社会效益非常显著的工程，但其自身也有少量的污染源需进行控制和治理。下面就LNG 加气站环境保护进行探讨分析。
关键词：LNG、加气站、环保
一、主要污染源和主要污染物
（1）生产过程中的气体分析
天然气本身属洁净能源，LNG汽车加气站物料（LNG）为液化后的天然气，天然气在此液化和压缩过程中，由于工艺及设备管道的要求，一些有害物质如：水、硫、汞等脱除的更为纯净，所以LNG比管输气态天然气更为洁净。通过加气机和加气机供给车辆的天然气不用经过任何加工。正常时介质在密闭的系统内运行，不产生任何污染物。
系统正常工作状态下安全阀不会排放，系统超压时集中放散，放散管比周边12m以内建构筑物高出2.5m左右，放散后的天然气立即上升扩散，对周围环境影响较小。
（2）生产过程中的噪声分析: 加气站的主要噪声源有：天然气增压器、机泵等转动设备。在项目施工期间，施工机械会产生噪声，如打桩机、挖掘机、推土机等，声级为80~110dB，装修噪声来自各种钻机、压缩机、切割机、电锯等，声级为70~90dB，对周围居民的生活会造成一定的影响。项目建成运行期间，天然气调压设施会产生气流噪声。低温泵橇中的LNG低温泵，其结构是浸没式，封闭在泵池内，LNG泵的噪声在距泵1m处约为40dB，远小于国家规定的工业企业卫生标准及城镇区域环境噪音标准。
（3）LNG汽车加气站正常生产过程中，LNG没有生产废水产生。因此站区内主要废水只有生活污水。加气站的生活废水经化粪池处理后，排入附近站外市政污水管网或定期利用粪车运走。
（4）加气站施工期间需要开挖土方，将产生扬尘，施工机械和运输车辆也会产生扬尘和燃油废气；施工固体废物主要为建筑工地产生的余泥渣土、施工剩余肥料及少数生活垃圾。
（5）进出加气站的机动车所用的燃料均为液化天然气，为其中污染物较少，属于无组织排放，经大气扩散后对周围环境不会产生明显影响。
（6）为保障加气站稳定运行，一般站内设置一台50KW备用燃气发电机，排放废气较少，对环境影响不大。
（7）固体废弃物主要为员工生活垃圾，员工生活垃圾产生量按照0.5kg/天计算，，年生产约2t，其中可回收垃圾交由回收站回收处理，不可回收垃圾则由市政环卫部门及时清运。
（8）天然气泄漏发生火灾事故时，采用厂区配置的干粉灭火器灭火，无效防水携带的污染物流出，不会对周围的水环境造成污染，若火灾事故严重，需要消防部门处理时，会产生部分消防水，由于加气站储罐周围设置防护堤，防护堤内设置集液池，主要收集雨水，发生火灾事故时可作为消防事故池，因此，天然气储罐爆泄事故发生后，可有效将消防污水存于集液池内，防止进入环境，且集液池内设置防爆潜水泵，待事故后，再根据有关规定和具体情况进行处理。，防护堤内设置可燃气体泄漏报警器和火焰探测器，能及时发现事故，预防火灾发生，因此天然气爆炸泄漏事故产生的消防污水不会直接排入地表水体，对地表水体影响较小。
二、控制措施及预期效果
（1）系统超压预防方案
LNG汽车加气站借鉴国内外LNG汽车加气站经验，LNG槽车卸车工艺采用低温泵与增压器联合卸车，加气工艺中尽量少给储罐增压，减少带进系统的热量，从而减少气化量。在日常运行过程中，加强企业对站内LNG工艺装置的维护、管理，防止大气介质对工艺装置的腐蚀，杜绝天然气的非正常放散。在加气站工艺装置区域内设置天然气泄漏报警装置。
（2）在车辆进出口设置标识，禁止进入加气站的车辆鸣喇叭，严格管理车辆停靠顺序，避免塞车现象。
（3）在加气站工艺装置区域内设置天然气泄漏及低温报警装置。
（4）声源主要来自LNG泵橇、及施工期间的设备机械等，选用噪音低的潜液泵，使站内噪声达到更低值，以减少噪声污染。并对噪声源采取加装减震垫，安装消声器等处理措施。管道内气体流动时也会产生的噪声，在设计管道管径时，控制管道内天然气的流速，一般在3m/s范围内不产生噪音。设置一定高度的防护堤，不但可拦蓄泄露的LNG，还可以防止噪声扩散。
对于施工期间噪音，应尽量选用低噪音机械设备或隔声消音设备，从呀U念头减少噪声产生，严格按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》对建筑施工的有关规定和要求进行，严禁在中午（12:00-14:00）和夜间（22:00-次日早上6:00）作业，因特殊需要延续施工时间的，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报工地所在市环保局批准。
（5）LNG汽车加气站生产装置中天然气系统为密闭式工艺系统，生产过程中不产生任何污水。建设施工期间及运行期间的少量生活垃圾收集后交环卫部门统一处理；建筑施工垃圾则送到指定的专用渣土场处理，在运输过程中应当采取密闭措施，不得超载，不得车轮带泥，不得遗撒、泄漏。
（6）可采取加筑围墙等措施进行降噪。
（7）在设计、施工和运行中严格按照有关规定和标准进行，严格执行环保“三同时”的要求，加大各项控制污染的防治措施，尤其在施工过程中，严把质量关，不留安全隐患。同时制定维修设备和环保设施的维护、保养制度，并按照制度认真执行。
（8）设置专职安全环保人员，经常检查储罐区、加气区等易发生事故的区域，将事故隐患减小到最低点，定期检查消防设备，保证设备的安全可靠性，加强职工上岗培训制度，提高安全环保意识。
（9）通过采取源头控制、后期处理及合理管理等措施，使站内的环境质量达到国家相关规范的规定，以便使加气站在获得经济效益的同时得到显著的环境及社会效益。
三、站区绿化
在站内各空旷地带种植非油性树木或花草，提高场站绿化率。绿化净化空气、调节气温、减弱噪声、美化环境，提高环境的自净能力，让职工生活、工作在良好的环境中，文明管理，文明生产。因而站区绿化是保护环境的根本性措施之一。
四、环境评价
LNG汽车加气站所涉及物料及成品均为高纯度的洁净能源，生产过程LNG加气部分只是简单的运转、储存、加气。无“三废”污染物，噪声控制符合国家及地方有关标准，站区边角绿化，整体环境评价合格。
参考文献：
[1]《建设项目环境保护设计规范》国环字（87）003号
[2]《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2012
[3]《建筑设计防火规范》 GB50016－2006
[4]《工业企业厂界环境噪声排放标准》 GB 12348-2008
[5]《工业企业噪声控制设计规范》 GBJ87-85
[6]《大气污染物综合排放标准》 DB11/ 501-2007
[7]《环境空气质量标准》 GB3095-96
论文作者:李守宝,周茂营
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/3
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