京九铁路今年将全线铺通 沿线地区成为新经济开发带，本文主要内容关键词为：沿线论文,全线论文,新经济论文,地区论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
新华社北京电（记者楚保平）京九铁路建设两年来已给沿线地区的经济发展带来了生机和活力。今年这条铁路将全线铺通，经济界人士普遍认为，京九铁路沿线地区已经具备成为我国一条新的经济开发带的基本条件。
京九铁路是位于京广、京沪两大铁路干线之间的一条新的南北大干线，行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤等九省市，全长2381公里，总投资300多亿元，是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线。
京九铁路沿线地区包括9省市的98个县市，铁路影响范围约50万平方公里、约7000万人，大部分地区属于我国东部地区的欠发达地带。它所经过的华北平原、鄂豫皖山区、黄淮平原、赣江流域和珠江三角洲地区，都是富饶的农业生产区；沿线地区内探明的金、铁、铜、锌、钨、钼等矿产有90多种，石油、煤也有丰富的蕴藏量，大量的非金属矿可进行理想的建材开发；沿线地区的历史名胜、高山大川、避暑胜地以及民俗风情，可用以发展丰富多彩的旅游业。这里丰富的劳动力资源为经济开发带的发展提供了保障。京九铁路建成后，沿线地区将以铁路运输能力为依托，以自身丰富的资源优势为基础，东依京沪、西靠京广、北通京津、南联港澳，实现优势互补，走出一条具有地区特色的经济发展之路。
此外，京九铁路的建成对于加强我国各地区间的经济合作与交流，也具有重要的意义。
据记者从铁道部了解，现在铁道部正抓紧工作，争取今年底京九铁路全线铺通。铁道部的统计表明，在这条大动脉的北段（北京至安徽阜阳），除黄河大桥外，左线已铺通，右线大部分已铺轨，天津至霸州联络线左线已铺通，商丘至菏泽段已于去年8月提前实现运输分流。
在中段（安徽阜阳至江西向塘），阜阳、九江、武汉三头并进，已铺轨385单线公里，其中武汉至麻城联络线铺通。在南段（江西向塘至广东深圳），自吉安向南已铺单线100公里，龙川至龙川北、常平至平湖也已铺轨。
京九铁路建设两年来的实践表明，1993年全线展开建设，已给沿线地区的经济注入了生机和活力。两年来，京九铁路建设为沿线地区大量的富余劳动力提供了劳务机会，使用了沿线地区大量的地方材料和生活消费品，促进了工农业生产的发展。沿线大部分地区经济的发展速度，由原来居所在省市的落后地位转变为先进，河南信阳地区、安微阜阳地区、江西省的京九铁路沿线地区的经济发展，都出现历史上从未有过的好态势。同时，外商投资有沿着京九铁路从广东北上的趋势，去年河南信阳和安微阜阳地区的三资企业都有了较大的发展。一个以京九铁路建设为契机、全面发展经济的良好势头已在沿线地区兴起，京九铁路沿线地区已经具备成为我国一条新的经济开发带的基本条件。