摘要：随着我国公路交通建设发展网络的覆盖面积不断增加，城市化建设发展的脚步也在不断加快，这样为我国交通建设发展提供出了充分的依据。在社会经济市场地不断发展下，市场经济的竞争压力不断加大，对道路工程的整体施工质量提出了非常高的要求。同时在公路工程建设当中，施工单位和企业相互之间也开始选择科学的规划发展方式，这种情况很大程度上扩大了公路工程建设发展的影响范围，对公路事业的健康发展提供了充分保证。在道路建设工程的开展过程中，路基和路面基本上都是裸露在大气当中，在自然条件的影响下，对路基和路面的稳定性会产生一定的影响，同时路基和路面还会受到人为因素的影响，对其稳定性方面造成了不良影响。在道路建设发展过程中，经常会产生路面损坏、路基沉陷以及边坡滑塌等方面的安全问题，这些问题的产生，严重威胁到了公路行车安全，所以说对道路工程路基和路面实施科学有效的设计和规划至关重要。
关键词：道路工程；路基路面；规划设计
随着国民经济的迅速发展, 我国的城市化建设有了明显改善, 为城市道路工程路基路面规模的扩大提供了强有力的保障。目前, 城市道路压力越来越大, 城市道路工程路基路面质量经受着严峻的考验。
1道路工程路基路面规划设计对城市发展的意义
1.1 对城市的发展有着举足轻重的作用
市政道路工程路基路面规划设计在设计过程中要充分考虑当地雨水、自然灾害等, 以及城市运输能力、人口密度、车辆保有量等人为因素, 合理地规划设计市政道路工程路基路面, 以保证行车安全。
1.2 与企业经济发展息息相关
对以公路运输为主的企业而言, 城市道路就是这些企业的生命线, 路面出现路基陷沉、坍塌等问题, 一旦封路维修, 企业会在一段时间内不能运输, 订单不能消化, 对企业产生直接的经济损失。
1.3 与人们的日常生活密切相连
路基不稳对城市交通运输带来压力, 水、电、煤、暖等管道都有可能受到影响。路面作为工程表面出现损害, 不仅会造成短时间内道路堵塞, 甚至会对行人、车辆造成危害。因此, 道路工程路基路面规划设计与人们的日常生活息息相关。
2市政道路路基类型
半填半挖式路基、路堤、路堑是路基横断面的三种基本类型形式，分级标准主要是路基的填挖方法。其中，半填半挖路基是指路基横断面的一部分被填，一部分被挖，其中左右分离是半填半挖路基最常见的形式，半填半挖路基多采用土石方调配。当路基填料为全岩土时，路基形式为路堤。路堑的形式，是指在原有地面的基础上进行地下开挖。该路基的形成主要依靠天然路面。一般情况下，当市政道路工程地质结构较为复杂时，采用路堑等路基形式。这三种路基形式中路基横断面相对比较经济的就是半填半挖路基，其相对比较可靠稳定，通过平衡土石方数量处理路基。
3道路工程路基路面设计规划要点分析
3.1控制路基路面裂缝问题
依照之前的道路工程施工经验，在市政道路路基施工过程中，需要对路基和路面可能产生的混凝土裂缝问题进行严格的控制，在施工过程中需要运用稳定性能良好、收缩性能比较小的结构作为基层，并且在施工过程中需要对这种类型的施工材料和施工裂缝问题进行充分的设计和规划，其中出现裂缝的主要原因就是因为材料产生收缩。材料收缩的原因主要分为两种类型：①温度收缩；②干湿收缩。不管是哪种收缩的方式，都和施工材料本身的性能指标以及含水量存在一定的关系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，施工材料在选用的过程中，需要对施工材料中塑性指标进行确定，在确定符合施工标准之后，才可以进行正式的选购以及使用。
3.2控制基层的平整程度
在道路工程的施工过程中，路基施工是其中的关键点和基础，路基施工的稳定性和质量是保证路面行车安全性的保障条件，因此，在公路设计和施工过程中，需要充分重视路基施工的各个方面技术。在使用石灰稳定土作为基础工程的时候，在平整度方面的要求以及标准都比较低，因此，石灰稳定土作为施工基础的工程平整度的施工质量方面，在平整度上要求比较低。但是针对水泥稳定碎石施工作为基础施工来讲，在整体设计的平整程度上，要求比石灰土的更高，并且水泥稳定碎石对路面的平整程度影响更为明显，水泥类型的稳定材料和石灰粉煤灰的稳定材料要求基本上都不是非常的严格。
3.3对软土路基的施工设计
通过对市政道路施工调查分析之后，其中软土路基的施工路段因为地基沉降问题，所产生的跳车现象，主要是因为在施工图纸的设计过程中，所设置的钻探孔比较少，或者是在钻探的过程中程度不够，在软土路基的施工过程中没有被注意，或者是在软土路基的深度上、范围上以及物理学的性质方面，没有得到非常有效的规划和设计，造成了在实际的施工过程中，没有对软土路基实施相应的加固处理或者是在实际的处理方式上程度不足。在软土路基的加固处理过程中，其中存在的相关参数与计算方式上，和软土地基的实际施工状况存在一定的差距，同时在软土地基的处理方式上，也很难可以达到施工技术的要求与预期效果。除此之外，受到雨水侵蚀问题造成路基填充材料流失比较严重，同时在整体的强度上也明显降低，这也是造成道路工程路基沉降的主要问题之一，各种不同类型的软土路基的处理方式上，都有着自己独特的施工特点。比如：在施工过程中遇到流塑状态的淤泥或者是灵敏淤泥的软土地基，在具体的施工过程中，对这种类型的路段施工很难进行加固工作，在此过程中可以使用真空联合的堆载预压的施工方式来进行路基加固处理。
3.4路基路面排水
路基的稳定性与强度受到水体的影响非常明显，其中很多路基的病害问题，基本上都是因为水体侵蚀所造成的，在不破坏施工周围环境和农田等方面进行分析，必须要充分做好路基和路面的排水工作，同时还需要和地区的排水工作进行有效衔接，形成一套相对完善的公路路面排水体系，在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖及防护、排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工，开挖时应保证开挖后不集水，必须设置临时排水沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水设施将水排走。一级开挖完后，应及时按设计设置平台的排水设施。同时在路基施工过程中需要对排水工作进行系统的规划，防止水体隐患对路基路面施工造成不必要的经济损失。
4结论
在市政道路工程中设计路基对整个工程至关重要，尽管路基路面设计过程相对较为繁琐和复杂。城市道路的主要构成成分就是路基，因此在设计路基的时候一定要遵循设计原则，在不破坏地质地貌的情况下为城市居民提供生活便利。在建设施工的过程中也要尽可能地保证施工质量，为城市居民的出行安全提供保障。
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论文作者:李明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/14
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