浅谈智慧公路 建设智慧路网
元中华
（商丘市豫东公路勘察设计有限公司，河南 商丘 476000）
[摘要] 公路网是支撑社会经济发展的大动脉与支、细血管，其安全、畅通运行关乎社会民生，着力推进“互联网+”智慧路网建设，以实现思维网络化、要素在线化、业务协同化、监管智能化、运营精细化、服务市场化为发展目标，打造适合地方特点的智慧公路管理体系，是今后一个时期公路行业转型升级的主攻方向。结合某市普通国省干线公路改扩建工程，同步推进智慧公路建设，为某市公路网安全畅通运行提供更高效、科学的支撑保障，在河南省率先建成具有中国特色的“互联网+”智慧路网管理服务体系，争做智慧路网建设发展的排头兵，并尽快取得成效向全省乃至全国推广应用。
[关键词] 智慧公路；建设；智慧路网；工程
党的十九大明确提出要建设数字中国、智慧社会，尤其在建设现代化经济体系中明确提出要建设交通强国。作为基础性、先行性、引领性、独立性及与其他产业的渗透性、融合性的公路交通基础设施，智慧公路网建设和发展无疑是建设交通强国、数字中国、智慧社会的重要基础。近年来，伴随随着我国大数据、云计算等现代信息技术的迅速发展及应用，各级政府部门、行业主管部门都深刻认识到利用新技术、新工艺促进结构优化和转型发展重要性。作为承载着交通流、信息流、物资流的公路交通网络与互联网具有密不可分的重要关系，“两网”体系的深度融合与发展，必然关系着未来交通行业实现转型升级与创新发展。2016年8月份，国家发展改革委与交通运输部联合印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》[1]，2017年交通运输部印发了《关于印发推进智慧交通发展行动计划（2017-2020年）的通知》的通知，为公路行业智慧交通发展提供了顶层指导，鼓励政府和企业，中央和地方，资本和技术全方位合作，以市场化的方式推动我国智慧交通产业化发展，推进智慧路网建设。
1 建设智慧公路的意义
1.1 以“网”的思维与用户至上理念作为某市智慧路网管理平台建设发展目标
“信息化”时代公路行业要实现与互联网的深度融合、协同发展，就必须站在“网”的高度定位公路交通发展需求，必须采取“网”的模式打破体制机制障碍，必须贯彻“网”的理念实现创新求变，必须运用“网”的方法打造智慧路网最强“大脑”，进而实现以“网”的思维引领“互联网+”路网管理的不断向智慧路网方向发展。
选取2016年12月～2017年12月我院干部保健中心高血脂患者120例作为研究对象，其中，男72例，女48例，年龄53～71岁，平均（62.00±7.36）岁。
1.2 以某市智慧路网管理平台建设为基础，提高路网要素资源在线化
“互联网+”路网的思维精髓就是融合线上数据和线下服务，打造信息流、服务流和资金流相互融合，支撑多主体、多层级共赢协作“共享池”，解决跨类型、跨地域、跨部门信息互联互通，打造智慧路网。
1.3 以平台集成为重点，实现某市智慧路网综合管理平台业务协同化
应用“互联网+”新理念、新架构，实现路网管理各业务间的平台集成，加快物联网、云计算、大数据、人工智能等现代信息技术与监测预警、安全应急、公路养护、路政执法、决策分析等创新应用[2]，克服既有信息化系统碎片化严重、互联互通与业务协同难等问题，推动实现路网管理的网络化共享、集约化融合、协同化运行和高效化利用。
1.4 以效率为目标，促进某市公路网运营模式精细化
建设单位为某市公路管理局，主要职能包括：
1.5 以创新为引领，拓展某市公路网运营模式精细化
3.3.2 对医院内部停车交通系统进行改进。医院的出入口的设置要远离城市主干道，尽量保持有一个排队缓冲的距离，避免因车辆进入医院排队而影响到城市主干道的交通畅通；进出医院停车场的路线要简单易行,减少车辆不必要的绕行,加快车流集散；[7]充分利用高科技手段，引入停车诱导系统，提高停车位的利用效率。同时也要充分利用医院院外道路进行合理分流,缓解医院内道路的交通压力。
2 建设智慧公路的具体应用
2.1 项目建设概况
庞大的公路基础设施网络，不可能在物理规模上无限扩展，其有限的网络资源与通行能力，必须向管理要效率、向过程要效率，向效率要成果、向效率要发展。面对传统粗放型的公路运营模式，公路运营必须学习“互联网+”思维中用户精细化、分类精细化、指标精细化、效果精细化的理念，化繁为简；量化协同、高效规范，形成“贵在精、贵在细、贵在实”的运营模式。
建设目标：通过某市智慧路网综合管理平台建设，推进提升公路管理多部门间的协同联动效率与公路网治理能力，促进网络化、智能化、科学化的路网现代化管理服务生态早日成型，为社会公众提供更便捷、适用的路网服务信息，保障全市公路运行与社会经济发展匹配适应。
尽快组建专业化队伍，并在项目建成后由某市公路管理局组织、各区县积极配合，向应用系统使用人员、软硬件维护人员等开展必要的技术与应用培训，确保系统上线后得到较好的应用，保证应用系统的正常运行和使用。
建立“需求先导、信息引导、出行诱导、事件疏导”出行信息服务的新模式，创新公益服务模式，积极采用政府购买服务、政府和社会资本合作等模式[3]。出行信息服务应确立以市场机制主导的思路，创新公益服务与市场服务融合发展模式并提供高效增值服务，满足出行信息服务的多样化、精准化等多层次需求，实现公路网运营模式精细化。
2.2 项目范围
应用范围：项目名称为“某市智慧路网综合管理平台（一期）工程”。应用范围为某市域公路网，即某市普通干线公路国道、省道、县乡公路和农村公路。出行信息服务部分内容涵盖某市域的各等级公路。
管理范围：根据公路管理局要求，项目管理范围界定为涵盖普通国道、省道、县乡公路和农村公路等基础设施，围绕某市智慧路网综合管理平台（一期）工程建设1351工程，形成1主3分中心、5大智慧应用、1个应用支撑，网络建设以及配套外场设备终端等智慧公路管理保障体系等一系列管理活动。
从家里出来老福又回到医院，找到了罗素青家的地址，就径直找上门去了。罗家住在上海街的一座洋房里，青石台阶的两边种着白色的夹竹桃，红砖墙上覆盖着零星的爬墙虎，小院里的桃树叶子已经落光了，树枝在寒风中瑟瑟发抖。老福在台阶下面站了一会儿，心中不禁掠过一丝歉意。他走上台阶按了按门铃。门开了，给他开门的是个三十多岁的女人。
组织和实施国省干线公路的建设工程；贯彻执行公路养护方针政策，管理、保养辖区内的各等级公路；进行公路的行业管理，组织、领导和监督下属的养护道班的工作。
3 建设智慧公路的建议
3.1 尽快组建信息化队伍并加强人员培训
为了检验本文改进算法的有效性，分别采用文献[15]、文献[16]的算法和本文算法进行对比实验。本文实验是在Visual Studio 2010编译平台下调用openCV2.4.9通过C++编程实现的。实验计算机为Intel（R）Pentium（R）CPU G840@2.80GHz，4G 内存，Windows7 64位操作系统。
3.2 加强组织协调
某市智慧路网综合管理平台其承载业务流程“网络化”、“智能化”等特征涉及国道、省道、县乡路和农村公路等各级公路管理部门，对现有的管理运营模式将会产生很大冲击，必将与既有体制机制发生冲突，建议由项目建设单位正式发文，明确项目领导组织机构、工程建设目标、建设内容、实施计划、工作要求、任务分工、考核机制等，从而加强项目统一领导和组织协调，保证工程建设质量和进度。
3.3 遵循统一标准
某市智慧路网综合管理平台涉及的设备、数据、软件种类繁多，工程建设应严格遵循国家、行业、地方制定的相关技术标准、规范和要求，切实保证各类数据采集渠道通畅、数据符合标准要求，并通过建立科学完善的数据采集机制，落实数据采集保障措施，确保数据采集的及时性、完整性和准确性，为某市智慧路网综合管理平台各项功能实现，提供可靠的基础数据支撑。
中国钾盐资源的匮乏，不仅使中国在国际市场中受到挤压，同时也是中国粮食安全的掣肘之痛。不管从资源禀赋、利用价值还是开发环境，钾肥对于中国来说都是稀缺资源。解决两者之间的矛盾，是“盐湖人”对于资源发自内心的有一种敬畏之心，也必然使资源开发以合理、适度、资源最大化为前提。
3.4 强化运维保障
某市智慧路网综合管理平台开发的应用系统多，数据量大，系统功能繁杂多样，外场设备终端类型多、数量大、分布广，因此系统运行维护要求高，运维人员和资金需求大。因此，应建立科学完善的运行维护机制，落实机构、人员和运维资金来源，加强运行维护保障，保证长效运行和可持续发展。
4 结语
以某市公路业务需求为基础，通过某市智慧路网综合管理平台（一期）工程建设，将有利于某市普通公路交通运输在一体化、协同化、智慧化方面呈现“网络化”、“智能化”特征。以《河南省普通公路信息化“十三五”发展规划》带动实现某市智慧路网综合管理平台建设的标准统一、接口统一和数据唯一，加快促进“互联网+”与综合管理平台的深度融合，共同打造“智慧路网”服务体系。
【参考文献】
[1] http://www.gov.cn/xinwen/2016-08/05/content_5097842.htm[EB].中央政府门户网站, 2016-08-05.
[2] 张永民.人工智能在智慧城市中的研究应用和发展前景[J].中国建设信息化，2016 (15) :62-64.
[3] 岳小川.政府采购非招标采购方式程序解读(五)竞争性谈判和竞争性磋商采购方式的交易特点分析和应用比较[J].招标采购管理， 2015 (5) :58-61.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] C
[文章编号] 2096-1995(2019)02-0033-02
标签：智慧公路论文; 建设论文; 智慧路网论文; 工程论文; 商丘市豫东公路勘察设计有限公司论文;