摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，现在我国公民的生活质量已经得到了迅速的提高，在这种形势下，汽车保有量也随即不断增加。虽然，目前已经相应地对大量交通设施进行了修建，但交通阻塞与各种交通安全问题依然十分严重，公路交通事故发生率与死亡率仍在不断攀升。多数交通事故的发生都与公路设计因素相关，由此来看，对公路设计中一些影响到交通安全的因素进行分析是非常有必要的，本文在这种背景下对这些因素进行相应的改善，从而使交通事故的发生得到有效避免显得十分关键。
关键词：公路设计；交通安全；影响
1公路设计在公路交通安全方面的影响分析以及改善措施
1.1驾驶者视野开阔程度以及视距
在公路线路设计中，一方面应考虑的是驾驶者视野的开阔程度以及视距长短。视距不仅包括平面方向的视距和坡度上的纵断面视距，这两者直接影响到驾驶者的开车行驶。科学、合理的视距长度，真正可以让驾驶者对道路上的行车状况作出准确、清晰的判断，随之做出合理、妥当的行为。众多周知，开车时驾驶员注视的方向线路应该在道路的中心线上，其高度一般小型客车相当。公路设计师在设计时应该充分考虑停车视距、超车视距和会车视距，将三者紧密结合起来，比如在双车道的公路上超车往往要占用对向行驶的车道，才能做到超车，为了保证驾驶员的安全，应该在双车道公路上设置能够具有超车视距的路段，只有在这种情况下才可以真正做到安全、合理的超车。另一方面要考虑道路周边的开阔程度，清除道路周边的违章建筑，扩大驾驶者的视野范围，使之能够清晰地了解到道路上的车辆行驶情况，特别是在山区的盘山公路应大力清除一些遮挡驾驶者视野的树木，以便驾驶者安全行驶。
1.2公路平面流线型
道路的平面流线型要与周边的地形地质状况、地理景观、自然状况协调一致，并且要注意平面流线型的持续与均衡，避免出现道路横纵面不和谐的状况。在坡度较陡峭的路段，应充分考虑路段状况，保持前后的协调一致；但是在长直线路段则不需考虑这些，应充分考虑驾驶者的最高时速，不应该增加过多的平面坡。同时，应注重合理使用曲线技术，比如从山区进入平原的路段，曲线技术应该逐渐过渡，设置梯级、环绕型路况，尽量防止突变与急转弯，从而最大限度的保障驾驶者的生命财产安全。
公路线形设计上应该与自然风貌、景观相协调。延拓着自然地形的弯曲状况比直线型美观，并且可以节省道路的施工量，节约道路的施工成本，降低道路施工的难度，从另一角度看可以最大限度的保护周边的自然环境，保护动植物的生活状况。然而，根据经验得知，连续的弯路曲线极容易使驾驶者感到疲倦甚至厌倦，并且对道路状况难以判断，从而加大道路上行驶的风险。从道路设计角度看，弯路段的防护、排水等方面不易处理，增加施工单位的施工难度，这要求设计者留出大块区域以方便施工。
1.3纵断面流线型状况
道路的纵断面线形不仅影响着驾驶员的视距长短，而且极大地影响着汽车发动机的动力。根据对交通事故的调查研究，在绝大多数情况下，长纵陡坡段经常是交通事故常发路段，并且对节能环保的小型汽车、超大型载重汽车尤其显著汽。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般驾驶者面对纵断面的坡面时，往往会下意识地减慢车速，以达到保护自己的目的，但是这在无形之中就会影响后面驾驶车辆的行车速度，在这种情况下后续车辆选择超车的可能性极大，在这样的路段超车极易发生事故，即使没有交通事故的发生，也极大地影响到发动机性能较好的机动车辆的车速，对于这些车辆而言，他们一般不能忍受低速行驶，即使在视距短、道路狭窄、通行条件差的的情况下强行超车从而降低行车的安全系数，增大交通事故发生数量。并且连续的坡面上下坡会增大轮胎的磨损程度，从而极大的影响汽车的制动性能，增大交通事故的发生率。因而道路设计者应该增加坡面的粗糙程度，增大道路的摩擦力，并且可以在路两侧设立安全停车区域或安全避险道、提示等等，从而更大限度的降低交通事故带来的巨大损失。
1.4平面交叉因素
平面交叉是道路在同一平面上的交叉，一般分为十字形、T形、Y形、X形、错位和环形等六种交叉形式。由于进出交汇处的车辆之间相互干扰，形成许多冲突点和交织点，并且大多数道路的平面交叉未做明确规定，因而驾驶员完全凭借自身的经验来判断其他车辆的动向，在这种情况下往往出现各车辆抢道、占道的不规范现象，容易造成交通拥挤、堵塞和发生交通事故，同时各驾驶者在这一过程中摇摆不定，往往错失众多机会，从而使得原本并不宽裕的交叉空间得不到有效的利用，造成交通资源的显著浪费。
因而在公路平面交叉时应充分满足驾驶者视距的要求，最大程度的拓宽其视野。在通视的三角形区域内不得有阻碍视线的建筑物、树木、广告牌等，应一一予以拆除，同时应设置各种交通设施与标志，提醒驾驶者前方的道路状况。在实际工作中应该采取各种辅助措施如设置信号灯等，提醒驾驶者注意。在交叉路口特别是干支路交汇处更要设置交通标识，如主路先行、减速让行等。在交通标识设计上应做到醒目，能让驾驶者在较大的距离外迅速辨认出来。同时交叉口尽量使路宽更大，从而增大平面交叉的最小间距，降低交通事故的发生几率。妥当的平面交叉间距一方面可以显著降低交通事故的发生几率，提高道路交通的工作效率，另一方面可以延长道路的使用年限，便于道路的日常维护，更有利于道路交通的管理运行，提高道路资源的使用率，在一定程度上达到了节能环保的目的
2公路设计中安全因素考虑时的注意事项
2.1公路的安全可靠
为保证公路的安全可靠，设计应对防撞护栏和照明设施进行充分考量。对防撞护栏的设计，应对行人和车辆的安全进行分析，选择强度较高的防撞护栏，并保持合理的高度；夜间是交通事故的多发期，在保证基本照明设施的基础上，应加强对夜间警示牌的设计。
2.2公路的耐久适用
公路的适用性与持久耐用是公路设计的重要任务。为了满足人们的实际使用需要，应加强对公路路基、桥涵结构耐久性设计。
2.3公路的经济合理
在公路设计中考虑安全因素的同时，还应对公路的经济合理性进行必要的考量。为节约建设成本，可以在建设施工场地就地取材，以实现经济效益的最大化；另外，还需注意做到保障便利与安全维修，最大程度上不阻碍车辆的正常通行。
3结束语
综上所述，在公路设计过程中对各种安全因素进行充分地考虑，能够使得公路的交通运输安全性得到一定的保证。在交通基础建设不断加快的当下，交通事故的频繁发生已经给人们的生命财产安全带来了巨大的损失，为了能够使公路交通事业健康发展，在公路设计时必须对其安全影响因素进行充分分析，为我国社会的可持续发展提供巨大推动力。
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论文作者:王宝峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/2
标签：公路论文; 驾驶者论文; 视距论文; 道路论文; 交通事故论文; 状况论文; 因素论文; 《建筑学研究前沿》2017年第29期论文;