江苏省淮安市 223200
摘要：公路路基软基作为公路常见的病害之一主要是因为软土土壤富含元素很多，软土层承载能力不太强，土壤颗粒也不具备较强的固定性，很容易在下雨时发生渗漏，随水流出去使部分土壤出现流失现象。路基软基中缺乏道路施工标准必须的石英，也给公路施工形成了一定的阻碍，因此公路路基存在软基的施工具有很大的难度，而我国一些地区普遍存在软土土质，为了更好地保证公路建设的质量，避免路基软基造成的公路路基病害，这就需要在施工中特别注意处理，充分了解当地的实际情况，制定科学合理的施工计划，提高软土地基地区公路的施工质量。
关键词：公路路基；病害；软基；处理
引言
目前，我国的公路施工当中软土地基是困扰施工单位的一个重要的问题，在软土地区进行公路建设施工时要对当地的情况进行及时的了解，然后再根据具体情况来制定施工方案，这样做的目的就是为了更好的保证公路的施工质量，从而避免软土地基带来的诸多安全隐患，提高了道路强度的同时也更好地规避了软土本身的一些缺陷，从而更好地实现公路的使用功能，延长公路的使用寿命。
1公路路基存在的主要问题
1.1路基凹陷、凸起、裂缝问题
在公路建设完成之后，在某些位置会遇到凹陷、裂缝、凸起等问题，这些问题的出现，或多或少会与路基存在联系，例如在土石分界的位置，土壤的硬度较差，石块的硬度较高，在公路建成使用之后，车辆往返长时间碾压这一位置，会使得分界点位置出现不同程度的变化，土壤位置一般会出现凹陷情况，然后有的地方凹陷之后，会使得某些位置凸起，形成坑坑洼洼、凹凸不平的现象，随着问题的加重，还会出现路面破损和裂缝问题。之后，公路路面在日晒雨淋下将更容易出现剥离、风化，公路病害愈来愈严重，也会使得公路的安全性降低。
1.2路基滑坡问题
公路路基还容易出现滑坡的现象，造成该问题的原因主要就是公路路基施工技术不符合要求，没有按照标准的施工工艺进行施工，或者使用不合格的施工材料，致使路基出现质量问题，此外，公路路基的固结时间较长，施工单位为了加快进度就会忽略这个问题，在公路路基还没有达到规定的强度时就进行下一步的施工，这样公路路基的结构就会不稳定，进而导致路基出现滑坡。路基滑坡会使公路变得不平整，也直接影响车辆通行的安全性。
1.3路基软基问题
软土路基问题往往是一种客观存在的情况，因为，在一些地区，土层的坚实程度较低，同时，在雨水的浸泡之下，土层的硬度进一步降低，水分含量大，土壤疲软;有的地区是冻土区，寒冷期土质坚硬，但冰化期却成为软土。在这种土层上进行施工，会影响路基的质量，如果处理不好，路基会出现沉降问题，进而会影响整个公路的质量，所以，在遇到软基问题时，应当先制定这一方面的施工方案，然后再进行下一步施工。
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2公路路基病害路基软基处理技术
2.1砂垫层处理法
砂垫层处理法通过利用砂垫层或是砾垫层铺设在软土层的方法来达到减轻路基软基础施工受水分的影响的目的，砂垫层和砾垫层的排水性都比较好，铺设后可以大大增加软土地基的排水面积，有利于软土地基在填充荷载作用下加速排水固结，提高其强度的同时，还能增强其稳定性。尽管砂垫层优势明显，但是在铺设时还有很多需要注意的地方，比如垫层的厚度通常要满足0．6－1．0米的要求;通常中粗砂砾或是粗砂砾才能满足砂垫层的要求，选择时要尤其注意，还需要保持砾石的干净清洁;对于砾石层的施工中，还需要进行洒水、压实工作，将其厚度控制在15到20厘米之间;砂垫层或是砾垫层的施工中，应该保证宽出路基坡角0．5－1米，还需要在其两端做好防护措施，可以堆砌石头或其他保护手段，关键的是不能让砾石和其他原料在排水过程中损失，以免影响公路路基的施工。
2.2抛石挤淤法处理法
利用抛石挤淤法来处理软土地基有一点复杂，对于施工用料的选择尤其需要注意，避免使用耐候石，石料尺寸与泥浆稠度密切相关，石料80%以上的用料粒径大小要超过30cm。抛石的顺序应该沿着道路的中间逐渐向两边延伸的方法进行，以便污泥向两侧挤出。对于底部有较大横坡的软土地基，抛石顺序应从高侧向低侧扩展，尽量投掷在低侧使其形成约2m宽的平台。最后还要用小碎石将低于石料的软土地基面填平，利用碾压设备反复碾压使其尽量平整，填土前还需铺设反滤层，最后填土直到设计高程。
2.3强夯法
强夯法就是用重物对地面猛力拍打，保证地面的牢固与平整，利用强夯法能够有效的提高地基的承载能力，还能避免公路路基在重物的压力下发生坍塌。利用这种软基处理方法，能够有效的提升地基的承载力，对地面产生良好的效果，是软土地基满足公路工程施工的沉降要求，并且施工迅速，为后续施工提供有力条件。这种方法由于实施方式关系，在施工过程中会产生振动以及噪声，会对周围的居民造成影响，所以在居民聚集区不易使用。如果采用这种处理方式，需要逐层夯实，并且在最后的一层夯实完成后，将夯实机压实的坑填平。
2.4反压护道法
此种处理方法指的是公路施工人员于公路或者桥梁两边填筑相关的护道，进而使得软土地基以及道路间得到平衡，进而使得公路桥梁更加稳固。此种方法的原理是：反压护道法的原理是当软土、沼泽较厚路堤高度低于高度的2倍时在路堤两侧填筑一定宽度以及高度的护道，在护道附加荷载的作用下，进而达到路堤下的淤泥或泥炭向路堤两侧的胀力平衡的效果。保持地基土的平衡增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏主要因为设置反压护道会增大路堤沉降，而且会多用土地。值得注意的是，施工团队在实际使用反压护道法进行处理软土地基时，要注意护道的实际高度以及宽度，确保护道不能超过公路或桥梁，原因在于倘若护道设置不合理，极易出现塌方的风险，进而危害到行人或者行车安全，产生严重的社会危险。
2.5采用砂桩法、袋装砂法以及塑料板法联合处理
砂桩处理法指的是施工人员在地基中进行钻孔，形成一个大小适合的孔眼，然后通过孔眼中灌注一定的粗砂，进而在上部荷载，从而加快软土排水。与此同时，此种处理方法可通过采用冲击成桩法、振动成桩法等方法进行处理。在施工过程中，施工人员采用的排列形式含有倒三角形、正方形等形状。在两种形状中，三角形排列相对比较紧凑有效，因此应用比较多。在处理过程中，施工人员可采用砂桩、袋装砂、塑料板等材料作为通道材料，而且运用相同周结理论，周结设计方法也基本相同，使得应力增加，通过预压荷载排出被加固土体中的空隙水，土中空隙体积减小密度加大土体强度得到提高。经过上述处理，达到减少地基后沉降、提高地基承载力的效果。
结束语
总之，随着我国的经济不断发展，公路建设工作也得到了较高的重视，我国公路建设里程逐渐增加，但是，我国公路建设的水平却没有明显的提高，主要的表现就是路面损坏的速度较快，且容易出现各种各样的病害，这些问题的出现与路基施工存在一定联系，如果基础打不好，就会影响整个公路建设的质量。相关单位在建设过程中，应当注意减少路基出现病害，要对路基较差的地方进行重点处理，提高路基的整体质量，从而促使我国公路建设水平得到提升。
参考文献：
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论文作者:黄凤芹
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
标签：路基论文; 公路论文; 病害论文; 路堤论文; 土地论文; 公路建设论文; 土层论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;