摘要：道路桥梁建设在一定程度上推动了我国国民经济的发展，有效结合交通设施建设的具体要求，在工程规划设计和后续施工阶段，必须要全面分析病害的具体类型，在具体施工过程当中严格按照国家相应标准来进行。积极采用先进施工技术，有效确保道路桥梁的建设质量。本文主要对市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行了分析研究。
关键词：道路桥梁；常见病害；产生原因；处理技术
引言
市政道路桥梁工程在整体建设过程当中，相关工作部门以及施工工作人员，要重视道路桥梁工程施工质量，预防施工过程中病害的发生，引进修复技术和新型建设理念，有效规避市政道路桥梁病害问题。及时采取相应的处理措施，提高市政道路桥梁的使用寿命，选择符合规定的施工材料，提高工程施工设计的合理性和科学性，做好相应常见病害预防。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1裂缝
裂缝是道路桥梁施工当中常见的病害之一，会对道路桥梁工程的最终的建设质量造成直接的影响，同时还会缩减其使用寿命。而之所以会产生这样的问题主要是因为受到温度的影响，通常情况下，道路桥梁工程长期处于露天环境当中，受自然因素的影响，同时无法估算其使用次数，在一定程度上增加了其荷载压力。一般情况，在道路桥梁铺装的过程当中都是采用半刚性结构，进而有效确保铺装层承载力的稳步提升，然而该结构受温度影响较为严重，如果温差较大的话，就会有裂缝产生。
1.2不均匀沉降
不均匀沉降也是常见问题之一。导致不均匀沉降发生的原因主要有：勘查工作不到位，未能详细掌握道路桥梁现场施工的基本情况，不注重加强技术规范标准学习，施工图纸设计不合理，没有对道路桥梁施工作出合理安排。此外，施工工艺较落后，忽视新技术和新工艺的应用，现场管理不到位，相应的质量管理制度不健全，再加上部分施工人员责任心不强，综合技能偏低，存在偷工减料现象，都可能导致道路桥梁不均匀沉降现象的发生。
1.3剥蚀病害
剥蚀病害是在道路桥梁结构的表面出现起皮并产生大范围脱落的现象。在工程建设当中如有剥蚀病害产生，相关人员处理不够及时，再加上风化作用，工程墙体结构会产生严重的变形，进而对车辆的顺利行驶造成一定影响。再者，由于剥蚀病害的原因，桥梁构件截面积也会有所下降，致使桥梁纵向应力会有所增大，进而严重破坏道路桥梁结构。
2道路桥梁工程的常见病害发生原因
2.1前期工程设计不合理
路桥施工之前的设计方案缺乏科学性，设计人员没有做到认真负责，没有将地质情况和施工环境的调查工作做到位，缺乏具体的勘察资料，仅凭一些浅显的地表结构类型做出判断。在此基础之上设计出来的方案不仅不能够满足工程施工需要，还会导致道路桥梁工程的误差加大。
2.2施工工艺控制不严格
在混凝土材料、沥青材料配合比，若是没有经过严格控制，混凝土结构裂缝出现的几率也会无限上升，沥青油包的问题也会层出不穷，沥青路面受到影响之后会出现老化、高温焦灼等问题。若养护处理不到位，路面结构也会出现明显的泛油、松散等问题。
2.3路面厚度不符合设计要求
施工成本和工期决定了企业最后的经济利益，企业为了节省成本，会忽视路面厚度检查环节，施工方夯实路基工作完成之后不再进行检测，立即交付施工任务，施工质量问题出现的几率会增加。
2.4路桥建设中的钢筋受到严重的腐蚀
钢筋对道路桥梁的影响最严重，由于钢筋的腐蚀属于普遍现象，钢筋腐蚀会影响桥梁的耐用性和安全性。桥梁钢筋经受了腐蚀之后会破坏混凝土的结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥梁结构内部一旦混入了氯化物等杂质之后钢筋腐蚀的程度就加深。另外，保护层的薄弱也会影响钢筋的腐蚀。环境的变化属于钢筋腐蚀的重要原因，当然如果混凝土本身就存在质量问题，就会引发裂缝。
3对市政道路桥梁工程常见病害的处理
3.1提升施工设计的合理性
市政道路桥梁工程在设计时，需要结合道路桥梁工程的特点，比如说道路桥梁工程的主要作用、工程建设地质条件、建设的气候条件、施工周期，这些因素都要进行统筹的考虑。对市政道路桥梁工程施工过程当中有可能出现的问题进行预测性设计，保障施工设计整体的系统性、科学性、合理性。谨慎选择工程所需原材料，确保原材料供应充足，质量符合国家的要求。
3.2清理破碎或松动的混凝土
道路桥梁表面之所以会受到腐蚀，产生疏松脱落，是因为在施工的过程当中，混凝土原材料质量不达标，并且长期堆积在桥梁表面。为了防止道路表面受到腐蚀，需要设置工作人员定期清理破碎和松动的混凝土，不仅要清理桥梁表面的混凝土，对于钢筋下面所残留的混凝土也要进行仔细的清理。检查修补材料是否经过填充，这项措施对于规避市政道路桥梁病害问题具有积极的意义。
3.3保护暴露的钢筋
市政道路桥梁工程在开展的过程当中，在施工现场经常会有大量暴露空气之中的钢筋，对于这些暴露的钢筋要进行及时的遮盖。定期清理钢筋表面的锈迹，确保钢筋不会被进一步的氧化腐蚀，使用相关材料对钢筋表面进行防氧化处理。对钢筋原材料进行密封保存，避免风吹日晒加速钢筋的腐蚀。
3.4修复混凝土裂缝
市政道路桥梁产生裂缝的原因各种各样，不同原因所产生的裂缝所需解决措施不同，路面温度具体变化、钢筋锈蚀程度、混凝土收缩状态，这些因素都会造成市政道路桥梁产生不同程度的裂缝。混凝土结构裂缝没有超过0.2cm时，首先将混凝土裂缝构件进行清理，其次在裂缝中填充酒精，最后在裂缝的表面涂上环氧树脂浆液，涂刷的时间要控制在5min之内，涂刷的厚度控制在1cm之内。如果混凝土结构裂缝超过了0.2cm，此时就需要应用化学压力灌浆技术。在处理道路桥梁工程裂缝病害时，主要是通过表面修补法和填充封堵法，最为常用的方法就是表面修补法，适用于表面浅层次裂缝以及深层次裂缝。深层次裂缝对于道路桥梁整体的承载力影响比较小，在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，除此之外，还可以涂抹沥青或油漆，这些材料都是可以防止腐蚀进一步恶化的，最后，为了有效的防止腐蚀进一步发展，还需要在混凝土裂缝表面覆盖玻璃纤维布。填充封堵法，首先在混凝土裂缝之中填入胶结物，在市政道路桥梁工程当中，主要应用的胶结物有水泥浆和树脂，胶结物的填充可以强化加固效果，其次，将裂缝开凿出槽位，在槽位置中填充丁基橡胶，丁基橡胶的防水性能比较好，也会起到一定的加固作用。
3.5加强对市政道路桥梁的养护工作
市政道路桥梁在使用的过程当中，相关工作部门不重视对于道路桥梁的养护工作，当道路桥梁出现重大病害时，只能采取相应的措施进行补救，此时病害对于道路桥梁的损害是非常严重的。在日常的使用过程当中，应该提前对具体的使用进行交通管制，在根源上避免道路桥梁受到过于严重的破坏，进而可以减少道路桥梁病害的产生。高度重视市政道路桥梁工程的质量，对可能发生的道路桥梁病害要及时做好预工作，尽量避免常见病害的发生。学习新型的道路运用管理理念，引进高科技手段对道路桥梁病害进行处理，降低日常使用对道路桥梁所造成的磨损。
结束语
道路桥梁工程的常见病害影响着其质量，采用加固技术积极处理非常必要。道路桥梁的施工处理技术也要不断地完善，在实践中总结经验和教训，培养一批优秀的道路桥梁建设人才，吸收国际先进技术，使我国的道路桥梁工程建设水平不断地提高。
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论文作者:卞洲顺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/6/26
标签：桥梁论文; 病害论文; 道路论文; 裂缝论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 《基层建设》2019年第11期论文;