摘要：在随着我国经济的不段发展，我国的道路建设也不断进行着升级改造。在改革开房后，随着二级三级道路的不断建设完成，在满足着我国道路交通的发展同时，也对公路的保养护理工作提出了全新的要求与技术。只有做好公路的养护工作，在保障好沥青路面的平整性感与完整性的基础上，才能更好地发挥公路的交通运输作用，有效达到高运输低成本高效率的基本作用。降低养护费用，提高沥青路面的基本日常养护，才能使我国的公路发展进入全新的阶段。本文将在对二级沥青路面进行基本概述后，针对现当今路面出现的问题和原因进行阐释，提出来较为合理的解决措施，保障公路基本安全。
关键词：二级公路；沥青路面；道路养护
我国在改革开放后逐渐完善公路的等级规划，在一级、二级、三级、四级公路中，二级公路作为中间的公路级别有着中等水准。与一级公路相比，设计规划难度低、成本与施工时间较短。与三级四级基础公路相比，其有着更高的道路交通设计与车辆运输量和通行效率。但是，在我国私家车及施工车的增多，道路的压力增大，沥青路面开始出现问题。为了能够更好的使二级公路得到投入与汇报的正比，本文将对沥青路面出现破坏的问题进行原因分析，同时提出合理的保养护理措施，满足车辆的出行，从而提高人民生活水平，保障人民生活质量。
一.二级公路
1.1概述
在我国的基本公路规划中，二级公路在一级公路之后、三级四级公路之前。作为我国的最常用的公路等级有着广泛的实践应用意义。作为连着城市、工业区、生活区、商业区等一系列生活生产区域外，依靠平坦的路面与较少的建造时间和成本在城市中占据着重要地位。
1.2基本特征
通常无中央隔离带，在交通局和政府的办公下可适当增加树木隔离或者护栏；常常用白色虚线、黄线、单向黄色虚线来分离中央的车道；要保留交叉车道与转向车道，设立大量的平面交叉路道；不限制机动车、非机动车、行人的共同车道或者道路行驶；最低车道数量要求为双向两车道，以双向四车道居多；车速限制在40km/h-80km/h，对于急救性车辆要保障车道的时速要求。
1.3缺点局限
由于建设标准并没有一级公路的完整，成本与时间较少，使其整体的质量相对来说耐久性较差。同时由于没哟隔离护栏、交叉车道较多、行人车辆混行，安全得不到保障。作为城市内部的主要道路，运输时间、运输效率等有着严重的局限性；市内限速 且并不以高架桥城际公路作为公路代替，使得公路实际占地面积较大；对于地段复杂、人口系数过大、交通运输量限制的地区内，二级公路也没有明显的优势。
二.二级公路沥青路面
2.1概述
二级公路主要采用沥青路面，所谓沥青路面通过将矿物质材料加入路面再融合沥青材料的专用路用材料来铺设路面。沥青路面的铺设不仅减少了路面受自然因素及物理化学因素的影响，提高了车辆在行驶过程中对路面的压力的耐受性。路面平整不透水耐久度高，使得其成为主要的路面铺设方式,沥青路面的沥青材料可根据实际情况采用柔软材料、硬性材料等。
2.2针对路面的破坏养护的重要性
2.2.1公路交通的需求由于城市化的不断发展，城市外围范围的不断扩大，使得市区内的公路交通压力不断增大，道路出现问题。通过对公路进行保养与修护，不仅能够保障城市交通的基本运行，也是对公路进行全新的升级，加强公路管理。
2.2.2居民生活的要求由于经济的发展，城市内人口的剧增使得私家车量逐渐增多。
市区内由于车辆的行驶是的公路处于满负荷超载下严重影响了公路的平整性，也阻碍了居民的出行。对公路进行养护，不仅是满足人民日益增加的需求也是提高人民出行满意度的有效方式。缓解城市交通压力，提高居民生活质量，是公路的新时代的要求。
2.2.3施工队伍提高技术的要求由于二级公路的特性使得相对来说其耐久性较差，施工队伍进行定期的公路养护，在修复道路保障通行的前提下，合理分析问题总结经验，提高了道路施工队伍的基本技能。在未来的公路建设过程中，也加强了公路的建设创新，满足人民的出行需求。
2.3二级公路的路面破坏
2.3.1道路受力导致变形
在我国的车辆逐渐增多，加上超载或者施工车辆的超负荷运载，使得路面出现变形是比较常见的现象。变形分为车辙、沉陷、推移等，每种变形都有着不同的危害。沉降多数是由于车辆的重量超过路基的承担重度，在日积月累下会使得路基不断下陷，路面也逐渐下降，最后严重的情况下会使路面变形系数加大，对车辆及正常道路使用都有着不良影响。车辙以及推移主要由于沥青在铺设过程中，材料与基层粘合度不够，碎石粒直径偏细加上气温或者人为因素使得路面本身存在一些问题，沥青厚度与土层厚度较薄使得车辆行驶过程中会在路面上出现压痕，对于重汽突然刹车也会造成薄弱沥青路面出现推移的情况。
2.3.2裂缝
路面裂缝的出现在影响着公路的使用的同时也降低了公路的社会经济效益，裂缝由于产生的原因不同二而分为纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝等。纵向裂缝的宽度大都保持在5mm-30mm之间，且会出现裂缝的聚集现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆土质的黏性与沥青材料铺设中出现空隙，路基压实没有达到标准，在车辆行驶过程中就会出现与车辆行驶方向一直致的裂缝，影响车辆的正常行驶。横向裂缝常常范围较小且分布在路线各处但数量较少，其产生的原因主要是气候的变化、基石的松动导致碎石粒的稳定性发生变化导致力的作用是的沥青路面出现横向的裂隙。同时，在铺设过程中横向施工接头并没有采取标准的接头处理，依靠不规范的技术操作使得在路基或者桥架的墙背出现空隙引发出现裂缝。反射裂缝多存在在梅雨季节或者降雨量较多的地区，黏性土与沥青材料吸水膨胀，路基被撑大出现沉降，基层开始出现空隙从而产生了反射裂缝。水泥与碎石半硬性材料的厚度较小更容易出现由于气候问题是使得土基的应力与沉降不平衡产生的反射裂缝等问题。
2..3.3沥青材料泛油
我国由于大部分位于季风区，夏季普遍高温加上城市热岛效应的作用，使得材料在高温中逐渐膨胀并脱离结合层出现在路面上。对于有些建设公路的过程中采用的方法就是油石地基铺设沥青则会更容易泛油。
2.3.4路面坑洞及槽坑出现
长时间的公路使用其内部材料的粘合度会降低，材料开始脱落，在积水或者路面水的渗透下会到达基层与面层中，进而直接通过大空隙来渗透到下面层中。车辆行驶过程中对路面的压力与基层水的渗透回事的路面的沥青材料直接脱离，路面松散影响二级公路沥青路面的平整度。此外，不排除在建设过程中机器对路面的压实程度不够，混合物与基层料的压实结合较小，压力过大时会直接脱落出现凹槽或者坑洞。
2.4道路养护措施
2.4.1变形维护从公路出现变形可以看出路基的承载力较小，基层与面层的结构将会部分消失，从而使道路开始出现车辙、沉陷等影响行驶的情况。将沥青材料与混料重新再原有的路面上铺设一层，重新压实路面。要做好分阶段分时间段维护，保证车辆的基本通行。维修队伍要根据道路出现问题的承载力基础上加上现行的道路承载力，重新确定剩余道路的承载力，将一条路全部铺设。对于铺设后出现的车辙问题要确保在道路使用年限的前提下来维修车辙，采取定量定点铺设。若出现大规模的车辙等情况，就要综合分析车道与人行道的情况来处理。
2.4.2裂缝及坑槽维护
对于出现的裂缝或者坑槽的现象，施工队伍要先利用设备工具将裂缝扩大形成一定规模的槽，将加热后的沥青通过灌缝机来灌实坑槽，后在上层加入热熔型聚合物密封胶。对于裂缝等问题，通过依靠高密度密封材料与工具开槽的特殊性来正确有效处理问题，提高公路的耐久性与质量，保证裂缝不会二次出现或扩大，减少不必要的维修成本。 2.4.3碎石技术应用
利用碎石封层技术可以更好的将层面与层面结合，使道路更加防滑耐热提高使用寿命。在技术与材料的不断革新下，双层封石技术使得石料与石料之间更好的嵌合在一起，同时加入稀浆冷浇会使得层面之间无气泡缝隙等出现。但这种技术要求具有较高的材料配置与沥青的乳化，在通过稀浆技术来亚封，最后固化铺设，技术难度要求较高。 2.4.4高技术设备应用
二级公路的维修与养护要通过高技术、高质量的设备来完成，在科学有效的管理组织下提高设备应用价值效率来完成养护工作。公路的养护应该与公路作为一个整体相匹配，要在随着社会经济的不断发展而不断的革新设备，提高设备机械化程度。鼓励建立高运行地区公路养护工程，满足地方公路的养护工作，发挥好高技术设备的作用，避免成本昂贵但实用价值较低的情况出现。
2.4.5日常养护工作 二级公路的养护工作不仅仅只是出现路面破坏的时候进行维护，更应该防范于未然加强公路的日常维护保养工作。要定期检查路面情况，确保城市内二级公路在运行过程中不会出现问题，保证居民出行。春冬季要做好路面是否出现裂缝、坑洞情况，预防冻胀灌水膨胀的情况。重视病虫害的预防工作，保证公路不会出现虫卵繁殖。夏季要做好道路的铺设、沥青泛油、铣刨、拥包、波浪的铲除工作和松散、坑槽的填补工作，保证公路的日常运行。
2.4.6基坑支护 在基层与面层的铺设过程中，可以采用内支撑来当做基坑支护结构的一部分，加厚基层与面层的填料，灌满稀浆来水平支撑。在冷却凝固后检查支点与开挖点，挖出内支撑重新填料，保障了基层的厚度与坚韧。
2.4.7沥青材料选择
针对路面可能出现的问题，气温因素、降水因素都可以引起沥青材料的膨胀冷缩等情况。因此，在养护过程中采用低温延伸较大、拉劲较小、耐高温的、含蜡量低的高质量沥青，选择合理的矿石材料进行铺设，可以更好的保证公路的使用减少问题出现。
三.结束语
公路作为我国交通运输行业的重要支撑之一，在随着经济的不断发展下也带动了公路的不断标准化与规模化。基于公路兴起的运输行业带动了公路建设，也带动了商业交流从而反哺公路建设。二级公路作为我国城市内部的重要交通干道，承载着居民日常出行的任务，保证了居民的出行。做好二级公路沥青路面的养护，从设备、路面、材料、人员等不同方面来保证公路基本状态，处理好道路出现裂缝、坑槽、变形等问题。施工人员要做好路面的情况分析与维护，不断提高队伍处理问题的能力。但是，路面积水、路基沉降等问题的出现也要求工作人员不断的技术创新设备革新，在建设公路的基础上不断提高道路承载力、路基稳定性等情况，才能更好的促进我国二级公路的建设与发展。
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论文作者:肖恒
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：公路论文; 路面论文; 裂缝论文; 沥青论文; 道路论文; 材料论文; 二级公路论文; 《基层建设》2019年第32期论文;