摘要：随着公路建设技术水平的提高，我国道路路基和路面的质量控制越来越被人们所关注。我国公路路基路面施工建设发展取得了较大的进步，但仍存在大量的问题。路基路面质量影响着整个的道路施工过程，在施工前期，中期，后期中都需要注重路基质量以及路面安全建设。
关键词：道路施工；路基路面；质量控制
引言
中国交通建筑事业发展迅速，目前我国公路覆盖面积约40万公里，其中高速公路面积约占30％，普通公路面积约占66%。随着交通公路网的发展，公路建设工程质量问题层出不穷，我国交通管理局管理力度加大，在图样设计、路线分布、材料、施工等多个环节进行全方位管理监控，但公路建设工程质量仍存在问题。
一、道路施工流程
就我国而言，道路施工铺路主要有两种形式，第一种是水泥混凝土路面施工，第二种是沥青混凝土路面施工，后者是我国道路施工建设的主要施工流程。水泥混凝土路面施工主要包括路面设计分类（一般宽度为4.5米，6米，7米为主，大河路段为11米。）、施工机械检查、原材料监管、搅拌工作、钢筋制作放置、混合料设计、检查井等环节。沥青混泥土路面施工主要包括沥青混凝土材料准备工作、材料监控运输、铺盖沥青混合料等环节。水泥混凝土路面施工流程还是沥青混凝土路面施工流程，都应该严格进行路面路基质量控制工作，保证道路施工建设安全完成。
二、道路出现的质量问题分析
道路出现质量问题一般是由于原材料质量差、施工过程中，由于路面压力过大或者是高温影响出现的路面变形或断裂等质量问题、施工技术水平低、路面铺盖材料和铺盖方式不合理、路面压实不到位，这些都而引起路面出现质量问题。比如，甘肃省天定高速公路出现的路基路面质量问题，由于施工方学用不合格的材料和混合物，导致材料不达标，施工技术水平低，设计方案不合理，在修路过程中，由于施工技术和管理的不足，导致路面出现下滲积水。高速公路修建成本造价高，规模大，如果出现问题进行维修，其工程量巨大，维修困难，成本高。所以最初修路时就应该保证材料质量，施工技术。
三、道路施工过程中路基的质量控制
1.路基土的控制
路基土作为路基施工建设中的主要材料，不止影响着路基路面的质量，也影响着整个道路施工工程，所以在路基建设施工的过程中，必须严格控制路基土的质量。选择路基土之前要进行调查和抽样检测，了解路基土中所含的成分和物质，保证路基土质量。并根据不同的路段选择不同成分的路基土，因地制宜，提高路基路面质量控制。根据报告显示，土质的颗粒越粗大，回弹模量就越高，所以一般都会选择砂性土颗粒小，回弹模性较高。路基施工的选择还受到了气候，水文等因素的影响，以及路基土的影响。一般稳定路基土通过以下方式:
（1）石灰稳定路基土。该方式稳定路基土，主要是由于路基土的土质差、含水量高，为了在规定的时间内完成施工，以及避免出现成本增加现象。采用石灰稳定路基土是比较经济实惠有效的方法，不仅能够改善路基土的质量，增强路基土硬度。
（2）掺加粒料。此方式适用于地下水位高和高液限黏土道路，在路基土中掺合碎石杂质、砂土等材料。
2.压实度控制
（1）保证土的最佳含水量
石灰稳定土是指各种粉碎的自然土中添加消石灰和生石灰，经过搅拌、压实从而得到的混合材料。灰稳定土之所以广泛应用于各种建筑基础物、道路建设、楼层建设当中主要是由于它具有较大的耐水性。但仍需重要的一点就是道路常年裸露在外界，受到太阳暴晒导致水分流失，可以说石灰稳定土的含水量是整个路面施工建设的基础，所以必须严格控制石灰稳定土的含水量。
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（2）合理选用压实机具
压实工具的选择也受到很多因素的影响，主要是土层的厚度。一般而言，改性沥青混合料，一般会选择超过10t的重型压实机械吨位。采用重型压实机械的压实度比轻型压实机械大，一般选用震动压路机。当体积较大时，可采用羊角碾压，震动压路机通过调节压实度，从而达到面压实度密度要求，即使由于压力的增加而出现土的含水量降低，对路基质量的影响较小。含水量的降低，密实度提高，导致路基的回弹力增强，再结合复合式碾压方式进行路基碾压。复合式的碾压方式，使土的受力均匀，全方位压实，有利于于提高路基施工建设质量。虽然羊角你呀方式能够使土受力均匀呀，压实力平均，但仍存在一定的问题，比如在碾压的过程中容易导致上层土质松散，下层土质坚硬，上下压实力不均匀压实度不密实。而光轮轮压路机弥补了羊角碾压方式中的不足，增强上下层压实力均匀密实度平均。所以在选用路基压实机时，一般采用羊角碾压与光轮碾压二者结合的方式。
四、道路施工过程中路面的质量控制
1.基层平整度的控制
道路施工过程中，根据不同的路基，选择不同的基底层，控制好路面平整度。当石灰稳定土作为基底层时，用平地机刮平路面平整度，比较容易控制平整度。当选用石灰土作为基底，一般平整度的要求都比石灰稳定土平整度要求低，平整度控制容易。路面层受石灰稳定土的影响较大，而路面平整度的好坏也影响着汽车驾驶安全。比如石灰稳定土虽然对压实度的要求不严格，但是却受到时间的限制，并且压实度也影响着路面硬度和强度，所以石灰稳定土一般都有许多的接头，从而导致路面平整度低。
2.路面裂缝的控制
路面裂缝主要与材料有关，就沥青混凝土路面施工建设来说，沥青混合料、温度、搅拌程序都影响着路面裂缝。所以不管是沥青混凝土铺路还是水泥混泥土铺路，都要考虑到材料的特性，将各类材料合理有效地进行混合。材料的选择时应选择疏松性较高，收缩性是较小的材料，减少路面受压时出现变形的情况。由于沥青温度敏感性强，所以选用沥青混凝土铺路时，要严格控制好温度，一般在170℃左右，不可低于150℃。比如2012年河南内邓高速出现过裂缝，由于材料质量不合格，路面平整度低，铺盖沥青的路面出现钢筋裸露现象等。
3.水破坏的控制
高速公路中问题是由于路面积水下滲而导致的坑槽，由于路提较高，路肩部分的硬度强积水水现象并不严重。根据调查，我国高速公路在下雨后，由于路基水破坏而导致路面常出现较小的坑洼，尤其是在我国南方夏季高温雨之后，雨水下滲到路面，形成高温水。在施工过程中，必须选用粘粘性强的沥青和碎石材料，防止在汽车行驶的过程中，路面受到压力，沥青与碎石材料之间分开，导致路面出现坑洼。玄武石是所有材料中作为耐磨层的最好材料，耐磨不易破坏，除此之外，沥青混合料还可以加入具有粘黏性强的矿物质。
结束语
只有保证要质量，施工技术水平、施工机械更好地保证路基路面质量。与此同时，还要在施工过程中的薄弱环节加强监控和管理，提高施工质量和效率。路基路面作为交通道路重要的一部分，影响着道路行驶流通和使用寿命，所以要严格控制路基路面质量，按照路基路面标准进行施工，科学合理的解决施工问题，禁止出现偷工减料、施工技术不到位等现象。道路施工要不断研发新材料，提高施工技术，完善我国交通网。
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论文作者:张玲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 沥青论文; 材料论文; 压实论文; 石灰论文; 《基层建设》2018年第34期论文;