摘要：护栏是交通安全中重要的安全措施。其防撞机理主要是靠车辆与护栏间的摩擦、弹塑性变形以及车体变位来缓冲冲击动量，从而保护驾驶员的安全。护栏与其它安全设施的显著区别是以护栏和车辆的自身破坏（变形）来防止更严重的伤害发生。本文结合实际工作经验就防撞护栏施工进行叙述。
关键词：防撞护栏；施工技术；质量控制
1 施工前期准备
在安装防撞护栏前，首先要做的是清理路面的铺装，清除杂物后用水清洗干净。安装前要检查并且校正预留的钢筋，确保位置正确。
2 测量放线工作
在进行防撞护栏网放线时要遵循精度高多布点的原则，尤其是对于超高地段以及竖曲线地段在进行立模时，以及混凝土灌注时都应及时进行测量，若发现误差要及时进行调整。要做到整个线条保持平直与顺畅。根据设计图纸测放出防撞护栏的位置与高程，弹出护栏的边线。
3 钢筋加工及工艺
防撞护栏的钢筋要由工厂加工制造，施工现场进行绑扎。在绑扎的过程中，其间距与搭接的长度要符合设计以及行业规范要求，绑扎完成后，需监理工程师进行检查，合格签证后才可以进行下一步的安装。
钢筋在进场的时候，必须配有出场的合格证、标牌以及检测报告，对于钢筋的外观，要保证无分层、无鳞片裂缝等等，对于浮皮、伤痕、油污等等必须要及时进行清除。对于钢筋的抗拉极限强度、冷弯性能、屈服强度以及抗冲击性等进行检验。对于不符合规范要求的要禁止使用。钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，要放在距地面不小于30公分的地方，并垫有枕木，不可直接放置在地面上，钢筋上应覆盖防水材料，钢筋的存放时间不易过久。要及时清理钢筋表面的铁锈以及油污，下料的时候要在加工棚下进行，尺寸要严格按照设计的要求，有需要进行弯曲的要用弯曲机。
4 模板要求及安装
防撞护栏采用特制的定型钢模，设计时要综合考虑平面曲线以及竖曲线地段的分段长度等因素。加工时，模板分为1.5m一节，外侧的模板用膨胀螺栓固定，内侧模板直接放置在地面砼上，并予以加固。内、外侧模板之间各设两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。防撞护栏立模前，必须检查变形缝以及排水系统预埋件是否按照设计文件要求安装就位。在模板安装前，要涂刷脱模剂，且要保证涂抹均匀，不能使用废机油等那些不合格产品，这样会影响到混凝土表面的色泽。模板的尺寸要准确、接缝紧密，不能因模板漏浆等问题而产生麻面蜂窝、胀模从而导致混凝土的表面出现边线不顺、翘曲等外观通病，在模板立好时，要及时进行报验，在验收合格后马上开始混凝土的浇筑作业。
5 混凝土施工以及工艺
混凝土采用集中搅拌，运至工作面。工作面处必须设灰盘承接砼，不可将混凝土直接倒在路面上。在施工完成的时候，要及时清理洒落在路面上的混凝土。要严重的控制混凝土的塌落度以及水灰比，振捣时按照相关规范进行，浇筑混凝土时要随时纠偏、调整模板位置，减少胀模出现的机会。
5.1 混凝土的配制
延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1～2的砂率。
5.2 混凝土的施工
分段分层、限时接茬防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显的接茬痕迹，就要求混凝土浇筑要分段进行，并限时接茬。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
5.3 拆模与养护
每个灌注段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。防撞护栏拆模后，派专人洒水养护，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。
6 施工进度计划及保证措施
6.1 工期计划
按合同要求的工期，做到计划安排合理。采用不同的施工方法，比如单项作业、平行作业、流水作业等，减少各工序的施工干扰，确保工程进度。严防抢工突快，不顾质量的施工。
6.2 组织、技术、物资保证
完善管理体制，实行项目法施工，配备高素质的领导班子和专业化施工队伍；建立健全技术管理体系，配置专业技术人员，做好技术服务，保证质量、安全、进度；根据施工进度计划，超前编制落实各类材料、设备、资金、劳动力供应计划。
7 质量保证体系及措施
7.1 技术措施
7.1.1 认真熟悉设计图纸，施工规范，技术规范，严格按图施工，按规范施工。按《公路工程质量检验评定标准》的规定，结合工程特点进行分项、分部和单元工程划分，经业主和监理工程师批准执行。
7.1.2 施工方案按试验结果及现场实际情况调整和修改，做到具体适用、指导施工。搞好施工方案的优化工作和施工机械的配套，提高科学性和工作效率。
7.2 管理措施
7.2.1 制定切实可行的质量管理和保证措施，奖罚要公平合理、具体并坚持按章办事，以维护该措施的权威性和有效性，确保工作质量和工程质量，现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单元工程归纳收集，现场质检原始资料真实、准确、可靠，不得追记，不得复印，接受质量检查时出示原始资料。
7.2.2 建立工程质量责任制并将责任落实到每个部门和每个人，形成事事讲质量，人人为质量作贡献的局面。
参考文献：
[1] 桥梁防撞护栏组合整体式模板及支架体系滑移法施工技术[J]. 孙金坤，陈灏，张发平，李晓明. 施工技术. 2016（16）
[2]公路混凝土护栏滑模施工方法及质量控制关键点[J]. 李正全.交通标准化.2012（05）.
[3]关于桥梁砼防撞栏质量控制要点的若干探讨[J]. 郑映德.中国新技术新产品.2009（06）.
[4] 高速公路桥梁混凝土防撞护栏质量通病及预防措施[J]. 刘建伟，骆成生，孙泽龙. 工程建设与设计. 2009（05）
[5] 高速公路护栏立柱埋深检测方法的探讨[J]. 赵星，贾志绚，张潇. 机械工程与自动化. 2010（06）
[6] 机制砂细度模数对水泥基材料流动性和强度的影响研究[J]. 刘运华，刘江红，曾建聪，龙广成. 商品混凝土. 2010（07）
[7] 单坡面混凝土桥梁中分带护栏安全性能分析[J]. 闫书明，李康全，荆坤，马亮，唐键，陈翔云. 公路工程. 2010（06）
[8] 高速公路桥梁混凝土防撞护栏质量通病及预防措施[J]. 刘建伟，骆成生，孙泽龙. 工程建设与设计. 2009（05）
论文作者:董晓春
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/30
标签：护栏论文; 混凝土论文; 防撞论文; 钢筋论文; 模板论文; 质量论文; 措施论文; 《基层建设》2017年第14期论文;